Moin zusammen,
siehe auch...
viewtopic.php?f=1&t=2729&p=16044#p16044
Grüße
Karsten
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- 26.10.2020, 12:59
- Forum: Technik / Antrieb
- Thema: Motor 103 AO
- Antworten: 13
- Zugriffe: 6519
- 28.01.2020, 16:50
- Forum: Elektrik
- Thema: FULL-LED Scheinwerfer für Heinkel
- Antworten: 43
- Zugriffe: 23260
Re: FULL-LED Scheinwerfer für Heinkel
Danke für die Rückmeldung.
Den werde ich mir auch verbauen.
Habe immer bedenken das man übersehen wird bzw. das Bremsen.
Vor allem in der Dämmerung mit der Standardbeleuchtung
Gruß
Karsten
Den werde ich mir auch verbauen.
Habe immer bedenken das man übersehen wird bzw. das Bremsen.
Vor allem in der Dämmerung mit der Standardbeleuchtung
Gruß
Karsten
- 28.01.2020, 09:51
- Forum: Elektrik
- Thema: FULL-LED Scheinwerfer für Heinkel
- Antworten: 43
- Zugriffe: 23260
Re: FULL-LED Scheinwerfer für Heinkel
Hallo zusammen,
@Bernd: Ist das
https://www.louis.de/artikel/highsider- ... r=10033128
das Rücklicht was Du bei Dir verbaut hast?
Grüße
Karsten
@Bernd: Ist das
https://www.louis.de/artikel/highsider- ... r=10033128
das Rücklicht was Du bei Dir verbaut hast?
Grüße
Karsten
- 04.09.2018, 15:30
- Forum: Fahrwerk-Karosserie
- Thema: Bowdenzughalter V2a und Kabelmuffe
- Antworten: 3
- Zugriffe: 3393
Re: Bowdenzughalter V2a und Kabelmuffe
Hallo Wolfram,
ich meine das ist der Bowdenzughalter der am Luftleitblech Vergaserseitig seitlich angeschraubt wird
und den Bowdenzug der Fußbremse aufnimmt.
Ich weiß nicht ob alle Tourist Modelle solch eine Aufnahme haben der 103-A0 hat das.
Gruß
Karsten
ich meine das ist der Bowdenzughalter der am Luftleitblech Vergaserseitig seitlich angeschraubt wird
und den Bowdenzug der Fußbremse aufnimmt.
Ich weiß nicht ob alle Tourist Modelle solch eine Aufnahme haben der 103-A0 hat das.
Gruß
Karsten
- 07.10.2017, 13:11
- Forum: Technik / Antrieb
- Thema: Hohe Leerlaufdrehzal bei kaltem Motor
- Antworten: 1
- Zugriffe: 2785
Re: Hohe Leerlaufdrehzal bei kaltem Motor
Hallo Tommy,
ich hatte ein ähnliches Problem.
Bei Kaltstart schnellte die Drehzahl hoch, was sich aber auch schnell wieder normalisierte.
Hinzu kam bei warmen Motor auf Standgas schwarzer Qualm. Im Fahrbetrieb nicht.
Stangasgemisch nicht wirlich einstellbar.
Bei mir war es das Gehäuse der ...
ich hatte ein ähnliches Problem.
Bei Kaltstart schnellte die Drehzahl hoch, was sich aber auch schnell wieder normalisierte.
Hinzu kam bei warmen Motor auf Standgas schwarzer Qualm. Im Fahrbetrieb nicht.
Stangasgemisch nicht wirlich einstellbar.
Bei mir war es das Gehäuse der ...
- 19.09.2017, 22:22
- Forum: Technik / Antrieb
- Thema: Abweichende Ventilfeder
- Antworten: 2
- Zugriffe: 3514
Re: Abweichende Ventilfeder
Hallo Bernd,
ja die Ausarbeitung von Heinkel-Ei kenne ich natürlich ebenfalls... dachte aber an die Tuninganleitung wie im Downloadbereich bei
www.hainkel.de
Unter Punkt 5 wird etwas zu den progressiven Federn geschrieben die auch Artikelnummern von Heinkel haben?!?!?
Gruß
Karsten
ja die Ausarbeitung von Heinkel-Ei kenne ich natürlich ebenfalls... dachte aber an die Tuninganleitung wie im Downloadbereich bei
www.hainkel.de
Unter Punkt 5 wird etwas zu den progressiven Federn geschrieben die auch Artikelnummern von Heinkel haben?!?!?
Gruß
Karsten
- 17.09.2017, 21:29
- Forum: Technik / Antrieb
- Thema: Abweichende Ventilfeder
- Antworten: 2
- Zugriffe: 3514
Abweichende Ventilfeder
Hallo zusammen,
bei einem Zylinderkopf zur Aufarbeitung habe ich folgende Ventilfedern vorgefunden:
Die große mit unregelmäßiger Steigung
Ventilfeder.JPG
Höhe 31,5mm
Innendurchmesser Ø24,4
Draht Ø3,4mm
knapp 5,5 mit angelegten Enden.
Die kleine mir regelmäßiger Steigung:
Höhe 22,5mm ...
bei einem Zylinderkopf zur Aufarbeitung habe ich folgende Ventilfedern vorgefunden:
Die große mit unregelmäßiger Steigung
Ventilfeder.JPG
Höhe 31,5mm
Innendurchmesser Ø24,4
Draht Ø3,4mm
knapp 5,5 mit angelegten Enden.
Die kleine mir regelmäßiger Steigung:
Höhe 22,5mm ...
- 24.05.2017, 23:06
- Forum: Technik / Antrieb
- Thema: Gelöst: A0 Motor bei höheren Drehzahlen keine Leistung
- Antworten: 9
- Zugriffe: 10755
Re: A0 Motor bei höheren Drehzahlen keine Leistung
Hallo Klaus,
eine kleines Detail hätte ich noch dem Du dich vielleicht auch widmen solltest...
Die Ventilfedern und deren Vorspannung.
D.h. durch Passscheiben das Einbaumaß (Handbuch) her stellen.
Ich habe bei meinem Zkopf auf engstes Maß eingestellt.
Kann jetzt nicht sagen wie weit das etwas ...
eine kleines Detail hätte ich noch dem Du dich vielleicht auch widmen solltest...
Die Ventilfedern und deren Vorspannung.
D.h. durch Passscheiben das Einbaumaß (Handbuch) her stellen.
Ich habe bei meinem Zkopf auf engstes Maß eingestellt.
Kann jetzt nicht sagen wie weit das etwas ...
- 11.03.2017, 19:50
- Forum: Technik / Antrieb
- Thema: Optimierung / Tuning
- Antworten: 113
- Zugriffe: 103180
Re: Optimierung / Tuning
Hallo Bernd,
Du hattest hier ein paar Beiträge davor geschrieben dass Du an deinen Zylinderkopf noch etwas optimieren wolltest.
Was hat sich denn ergeben bzw. was war denn die Idee?
Oder bezog sich das auf die schon bekannten Sachen wie möglichst gleicher Querschnitt, Auslass glätten etc.?
Ich ...
Du hattest hier ein paar Beiträge davor geschrieben dass Du an deinen Zylinderkopf noch etwas optimieren wolltest.
Was hat sich denn ergeben bzw. was war denn die Idee?
Oder bezog sich das auf die schon bekannten Sachen wie möglichst gleicher Querschnitt, Auslass glätten etc.?
Ich ...
- 07.02.2016, 22:29
- Forum: Technik / Antrieb
- Thema: Optimierung / Tuning
- Antworten: 113
- Zugriffe: 103180
Re: Optimierung / Tuning
Hallo Bernd,
Respekt! 13,6 PS das hört sich gut an! Ich ziehe mein Hut vor Dir! :wink:
Lese ich das Diagramm richtig das die maximale Drehzahl bei ca. 7500 U/min lag?
Zur Standfestigkeit und höheren Drehzahlen...
Es wurde ja schon viel über Kühlung berichtet, über die Kurbelwelle weniger,
Die ...
Respekt! 13,6 PS das hört sich gut an! Ich ziehe mein Hut vor Dir! :wink:
Lese ich das Diagramm richtig das die maximale Drehzahl bei ca. 7500 U/min lag?
Zur Standfestigkeit und höheren Drehzahlen...
Es wurde ja schon viel über Kühlung berichtet, über die Kurbelwelle weniger,
Die ...