Ich würde mir die Reparaturanleitung zum Motor besorgen und es genau so machen, wie es da drin steht.

Und selbstverständlich würde ich die KW-Lager neu machen und ebenso das Pleuellager, auch wenn es vermeintlich noch gut ist, denn wirklich beurteilen kann man den Zustand des Pleuellagers nur, wenn ...

Bei der originalen Heinkel Kurbelwelle ist der Kurbelzapfen mit der Hubscheibe ein Teil, wie Hans richtig vermutet:

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Entweder ist der Hubzapfen abgeschert, was ich für sehr unwahrscheinlich halte und noch nie gesehen habe, oder du hast eine Nachbauwelle, z.B. von Höckle ...

Eine Wissenschaft ist das Winkeln des Kolbens nicht - Wissenschaft ist anders.


Wissenschaft ist per Definition die methodisch geordnete Suche nach Erkenntnis . Sie beobachtet, misst, stellt Hypothesen auf, überprüft sie und zieht daraus allgemeingültige Schlüsse. Das kann im Labor geschehen ...

Hier noch der Vollständigkeit halber eine Möglichkeit, das Pleuel in ausgebautem Zustand mittels Umschlagmethode auszuwinkeln:

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Natürlich ist das Werkzeug von Hunger die beste Variante, aber was tun, wenn man es nicht hat?

Man kann die Kolbenbolzenbuchse auch in ...

Im Idealfall wird die Pleuelbuchse bei ausgebautem Pleuel gehont und anschließend das Pleuel ausgewinkelt:

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Man kann die Pleuelbuchse aber auch mittels normaler Reibahle in eingebautem Zustand auf Maß reiben und anschließend das Pleuel auswinkeln ...

Werner hat geschrieben: 26.03.2025, 09:38Hersteller solcher Module sind z.B. Karl Kandziora, Laubersheimer , Pawelczak etc.

Richtig, die haben elektronische Regler gebaut.

Nur musst du das "sind" teilweise durch "waren" ersetzten...

Ob ein neuer Regler rein elektronisch oder elektromechanisch ist, erkennt man daran, ob der alte Reglerwiderstand abgeklemmt werden muss oder nicht.

Muss der alte Reglerwiderstand abgeklemmt werden, handelt es sich um einen rein elektronischen Regler. Wenn nicht, ist es ein elektromechanischer ...

Werner hat geschrieben: 19.03.2025, 18:33 Elektronisch ist der Baustein für die Lichtmaschinenregelung.

Nein, rein elektronisch war der Regler früher, aber ist es seit geraumer Zeit nicht mehr. Jetzt sind zwei mechanische Relais eingebaut, ähnlich wie original.

Damit wird es funktionieren:
Gibt es z.B. hier zu kaufen:

Petec 97210 Gewindedichtung, 100 g

Hallo Bernd,

super gemacht, meinen Respekt!

Welcher Dichtstoff ist das genau? Gibt ja etliche Reinz AFM - Varianten.

Zeig mal ein Foto Deines Stanzwerkzeugs!