Hallo zusammen,

es könnte sich dabei aber auch um ein Ölablassventil handeln(z.B. von Stahlbus).

Dann wird zum Ölwechsel die Kappe geöffnet und ein Ablassschlauch aufgeschraubt. So muss nicht immer die Ölablassschraube aus dem Motorgehäuse geschraubt werden.

LG Achim

Hallo zusammen,

auch nach vielen Jahren Berufserfahrung kann die Technik einen immer noch überraschen:

Ich habe den Fehler gefunden. Die Achse auf der der Kontakthammer aufgesteckt ist war locker. Dadurch ist der Kontakthammer immer mal hoch und runter gekippelt und war dann mal näher am Nocken ...

Hallo zusammen,

danke für alle Tips.

Ich habe mich für nächsten Dienstag mal wieder bei dem "Patienten" angemaldet und werde dann noch mal mit Euren Tips weitere Diagnosen durchführen.

Anschließend werde ich dann hier wieder berichten.

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Viele Grüße
Achim

Hallo Bernd,

Wenn der Zündzeitpunkt gewandert ist (immer in Richtung "früh" also Richtung OT oder soger nach OT

danke für die Entdeckung des Fehlerteufels, der Zeitpunkt wandert natürlich nach "spät"

Motorlager und alles andere im Inneren des Motors können wir ausschließen weil ich den Motor ...

Hallo Werner, hallo Bernd,

danke erst einmal für Eure Antworten und Denkanstöße.

Mein bisheriger Stand ist folgender:

LIMA-Rotor habe ich von der Kurbelwelle abgezogen, den Kurbelzapfen, den Rotor und die Scheibenfeder überprüft und keine Fehler entdeckt.

Wenn der Zündzeitpunkt gewandert ist ...

Hallo zusammen,

ich bin bei einem 102A1 auf ein sehr interessantes Problem gestoßen:

Ich habe die Zündung korrekt eingestellt, Kontaktabstand korrekt auf 0,4 mm, Zündzeitpunkt erst die Grundeinstellung mit Prüflampe und dann mit Stroboskoplampe bei laufendem Motor eingestellt. Ergebnis war TOP ...

Hallo zusammen,

danke für Eure Infos.

Dann kann der Kopf ja wohl ohne Probleme draufbleiben.

Zur Krümmerbefestigung: Der ursprüngliche Monteur dieser Kuriosität hat noch 2 Bohrungen mit Gewinde in den Kopf gemacht (ähnlich der "richtigen 103A2 Krümmerbefestigung) und dann mit 2 längeren ...

Hallo zusammen,

meine bisherigen Heinkelerfahrungen liegen mehr bei den Modellen 103A1 und A2.

Nun arbeite ich gerade wieder mal an einem Motor 103A2 und fand dort diese Kombination aus Zylinderkopf und Krümmer:

20161021_154443.jpg
20161021_154454.jpg
20161021_154830.jpg

Nach meinem ...

Hallo Manfred,

ich kann mir nur 2 Möglichkeiten vorstellen:

1. Materialermüdung nach den Jahren oder
2. Brutale Demontage des Kipphebelbolzens mit Hammer/Durchschlag ohne den Kipphebelbock abzustützen.
Dann können sich Risse im Kipphelbock bilden, die dann später zum Bruch führen.

Viel Erfolg bei ...

Hallo Klaus,

ich weiß nicht, wo Du wohnst.

Wenn es nicht sofort sein muss, könnte ich Dir den Motor ordentlich zusammensetzen.

Ich wohne in Duisburg, evtl. den Motor gut verpacken und schicken.

Viele Grüße
Achim