Danke für die Hilfe, auf das Angebot komme ich bestimmt zurück.

So "Problemlos" wie der Glaser mir das beschrieben hat scheint mir das mittlerweile auch nicht mehr.
Schade, sehr enttäuschend.
Ich werde zunächst den Vergaser größer abdüsen. Mal sehen was das bringt.

Einen größeren Vergaser ...

Hallo Manfred,

vielen Dank für Deinen Einwand,
Ich kann nicht bestätigen, daß der Kolben 5 mm vorher aufhört, vielleicht is es doch ein anderer Kolben?
Ich werde da bei Glaser nochmal nachfragen. Auf jeden Fall meinte er, daß ein 69,5er Zylinder noch ohne Probleme machbar sei ohne weitere ...

Hm, also irgendwas zwischen 8 und 10 bar scheint ok zu sein.
Motoglaser sagt 8 reicht, wegen der höheren Belastung des Kabinenmotors gg. dem Roller.

Meine Rep. Anleitung sagt auch 10,...
Ich nehm die 8bar kalt gemessen erstmal als korrekt an, warm wird es ja dann auch etwas mehr sein.

Jetzt wende ...

Ich glaube wir bewegen uns in die falsche Richtung.

Es handelt sich um eine 200er Kabine mit 240er Glaser Satz.
Die Kolbentaschen wurden nachgearbeitet, damit die größeren Ventile Platz haben.
Fussdichtung standard 0,7
Kopfdichtung 1,5 kupfer.
Ventilspiel uns Steuerzeiten stimmen - ich habe die ...

Upps, stimmt 8 bar ist zu wenig.

Alle Teile waren neu verbaut, Zylinderkof frisch überholt.
Die Kolbenringstöße habe ich auf je 120° verteilt

Fussdichtung ist standard 0,7 mm - die war beim Glaser Satz dabei.
Und auch eine ziemlich fette 1,5 mm dicke Zylinderkopfdichtung. Vielleicht zu dick?

Gut ...

Ok, Batterie eingebaut. Weiter.

Kompression 8,0 bar
Zündung steht auf 0,5 mm vor OT

Soweit passt doch alles, oder?
Kann ja jetzt nur noch am Vergaser liegen...
Ich werde den 2. Vergaser (original BING) mal überholen lassen und den ausprobieren.

Der Fliehkraftregler geht m.E. nach etwas ...

Jau, Chef ! ;-)
Endlich Feierabend, ab in die Werkstatt....

So, Ventilspiel ist geprüft, lag bei E 0,2 A 0,25; hab das mal korrigiert auf 0,15 und 0,2
Danach Ventilhub gemessen am Ventilteller oben: knapp unter 6 mm. Ein- und Auslass.

Kompression kommt morgen dran, die Batterie muß erst laden ...

Ja, das klingt logisch - OT ist OT, egal in welchem Takt.....

Warum weist mich Motoglaser aber dann so sehr auf die Einstellung der Zündung im RICHTIGEN OT hin, wenn das eigentlich egal ist?

Einstellung der Ventile im richtigen OT macht Sinn, wenn ich die im flaschen OT eingestellt habe, dann ...

Vielen Dank BerndSt für die Hinweise.
Wegen der eisigen Kälte immer noch habe ich wenigstens mal die Zündkerze rausgeschraubt

pechschwarz - völlig verrusst - obwohl ich kaum 10 km gefahren bin.

Schonmal ein Zeichen, daß irgendwas nicht stimmt.

Vielleicht habe ich ja Glück - wenn der Ventilhub ok ...

Ich habe gerade mit Motoglaser telefoniert.

Dort ist man auch der Meinung, daß die Nockenwelle nicht so verschlissen sein kann, daß es zu so einer Leistungseinbuße kommen kann.

Zündung, Fliehkraftregler, Vergaser, Luftfilter und Ventilhub werde ich demnächst kontrollieren.

Es kan noch der ...