ne, der Kopf ist "neu" - naja, sauber eingeschliffene Ventile, glasperlen gestrahlt. Damit fahre ich jetzt mal.
Ist aber noch auf blei-Betrieb, sprich: org.-Zustand.
- Brennraumhöhe 19,4mm
- Kerzengewinde intakt
- noch org. Blei-Ventilsitze
-> kann also min 1-2x komplett überholt werden
so, anbei noch zwei Bilder vom "Tagwerk" - ´s Fraule ist auf Mädels-Abend, die Kinners im Bett und der Babba sitzt mit´m Porti (rot) vor´m Notebook...
Habe mir jetzt, da der Rumpfmotor soweit fertig ist, die Schwinge zur Demontage vorgenommen.
Auch hier ist die lange Distanzhülze gestaucht und verlang nach Ersatz. Eines der zwei Kugellager rumpelt auch stark.
Auf dem 2. Bild sind quasi Heinkel-technische Impressionen der versch. Stadien zu sehen.
- Rahmen gestrahlt, grundiert, lackiert und Typenplakette schon drauf
- Motor montiert bis auf Lima-Deckel und Schwinge
- im Hintergrund der Schnabel, noch der IST-Zustand
- im Rahmen das Beinschild, mal nur mit Spritzspachtel versehen, unbearbeitet.
