lebensdauer AGM Batterie
Re: lebensdauer AGM Batterie
Je geringer die Spannung desto höher der Strom. Die defekte Sicherung könnte von der schlappen Batterie kommen. Eine Batterieprüfung mit Voltmeter ohne Belastung bringt gar nichts. Nach dem Laden zeigt die Batterie über 12 Volt an, sobald ein Verbraucher angeschlossen wird sinkt die Spannung stark ab = Batterie defekt .Ich vermute dass deine Batterie einfach nur gestorben ist, warum auch immer. In der Regel geben Batteriehersteller 6 Monate Garantie auf Motorradbatterien, das wird schon seine Gründe haben ( zu viele Versager bei den Motorradbatterien ).
Re: lebensdauer AGM Batterie
Das gilt natürlich nur, wenn die Leistung konstant bleibt! I=P/U. Bei konstantem Widerstand gilt nach dem ohmschen Gesetz I=U/R (je höher die Spannung, desto höher der Strom)
Gruß Georg
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soerupwichtel
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Re: lebensdauer AGM Batterie
^Guten Abend zusammen !
Heute mal mit Unterstützung dabei gewesen:
Haube vorne ab .
> Kabel von Z.spule 15 zu Z.schloss 15 gelöst und auf Masseschluss geprüft> ok
> Desgleichen kabel 30 Z.schloss zu 30 Regler geprüft > ok
> Blinkerschalterkabel gelöst und neu montiert.
Gefundener Fehler : Verschraubung vom Kabel am 30 Z.schloss war sehr lose ! Dadurch vermutlich Entstehung von
Übergangswiederstand . Das könne dann auch eine Sicherung auslösen.
Unklar bleibt : wieso springt bei Betätigung des Blinkerschalters links dann nicht zuerst die Torpedosicherung im Sicherungskasten
raus ??
Ob die Torpedosicherung mit 8 Amp. erst quasi "warm werden" muss ? Die 19 mm modernere Stecksicherung mit 25 Amp. ist vielleicht "Flink"
und springt schneller raus ?
Unklar weiterhin - wenn das alles so stimmt , kann davon eine Batterie sich massiv entladen ?
Abschlusstest : startet , Hupe , beide Blinker ok.
Jetzt natürlich noch Haube ran , Licht verbinden und Fahrtest !!
Hinnerk
PS Gibt es egtl. einen schönen Schaltplan in farbig mit Angaben zum Sicherungskasten irgendwo ?
Heute mal mit Unterstützung dabei gewesen:
Haube vorne ab .
> Kabel von Z.spule 15 zu Z.schloss 15 gelöst und auf Masseschluss geprüft> ok
> Desgleichen kabel 30 Z.schloss zu 30 Regler geprüft > ok
> Blinkerschalterkabel gelöst und neu montiert.
Gefundener Fehler : Verschraubung vom Kabel am 30 Z.schloss war sehr lose ! Dadurch vermutlich Entstehung von
Übergangswiederstand . Das könne dann auch eine Sicherung auslösen.
Unklar bleibt : wieso springt bei Betätigung des Blinkerschalters links dann nicht zuerst die Torpedosicherung im Sicherungskasten
raus ??
Ob die Torpedosicherung mit 8 Amp. erst quasi "warm werden" muss ? Die 19 mm modernere Stecksicherung mit 25 Amp. ist vielleicht "Flink"
und springt schneller raus ?
Unklar weiterhin - wenn das alles so stimmt , kann davon eine Batterie sich massiv entladen ?
Abschlusstest : startet , Hupe , beide Blinker ok.
Jetzt natürlich noch Haube ran , Licht verbinden und Fahrtest !!
Hinnerk
PS Gibt es egtl. einen schönen Schaltplan in farbig mit Angaben zum Sicherungskasten irgendwo ?
Re: lebensdauer AGM Batterie
Servus Hinnerk,
Du solltest Dich bei Gelegenheit echt mal mit der Website des Heinkel-Clubs vertraut machen.
Einer in Farbe für den A2 findet sich dort auch (https://heinkel-club.de/fileadmin/stand ... 103_A2.pdf).
Und für den A1 - ebenfalls in Farbe (https://heinkel-club.de/fileadmin/stand ... 103_A1.pdf).
Und für alle anderen Typen auch - alle in Farbe.
Mehr gibt es dazu wohl nicht zu sagen...
Viele Grüße,
Bernd
Du solltest Dich bei Gelegenheit echt mal mit der Website des Heinkel-Clubs vertraut machen.
Schaltpläne gibt es dort zum Download unter https://heinkel-club.de/downloads/schaltplaene.PS Gibt es egtl. einen schönen Schaltplan in farbig mit Angaben zum Sicherungskasten irgendwo ?
Einer in Farbe für den A2 findet sich dort auch (https://heinkel-club.de/fileadmin/stand ... 103_A2.pdf).
Und für den A1 - ebenfalls in Farbe (https://heinkel-club.de/fileadmin/stand ... 103_A1.pdf).
Und für alle anderen Typen auch - alle in Farbe.
Mehr gibt es dazu wohl nicht zu sagen...
Viele Grüße,
Bernd
SNAFU!