Hallo Forummitglieder,
nach vielen Jahren Fahrspaß macht nein A1 nun Probleme. Und zwar mit der Schaltung.
Im Stand lassen sich alle Gänge auf den Punkt genau hoch und wieder runterschalten.
Im Fahrbetrieb allerdings ist nur noch das Hochschalten problemlos. Runterschalten ist ein richtiger Kampf ...

Ventile und Zylinderkopf sind in Ordnung.
Jetzt muß dann mal der Zylinder und Kolben genauer angeschaut werden.

Ich habe heute den Kopf abgenommen.
Ist das Loch in der Mitte des einen Ventils normal?

Moin Bernd,
vielen Dank für deine ausführliche Antwort.
Heute habe ich mal den Kompressionsprüfer benutzt. Leider blieb dieser schon bei schlappen 5 bar stehen :(
Nun werde ich in den nächsten Tagen mal den Kopf abnehmen und nachsehen was mich dann so erwartet.
Ist ärgerlich aber 24 Jahre ohne eine ...

Hallo zusammen,
kaum zu glauben. Mir ist gerade das Gleiche passiert. Auf dem Heimweg nach ca. 20 Kilometern gab es ein Geräusch (ähnlich einer Fehlzündung) und danach ging der Motor aus. Die erste Panne nach 24 Jahren.
Hoffentlich kein Ventil verbrannt.
Wieviel Kompression sollte mein 103 A1 ...

Nochmal vielen Dank für die Antworten.
Das Öl hatte ich in diesem Zuge nicht getauscht.
Schaltzüge sind einwandfrei.
Im Stand schaltet er präzise und genau.
Im Fahrbetrieb dagegen geht das große Getriebesägen beim Runterschalten los.

Vielen Dank für die Antworten.
Ich werde jetzt alles einmal durchprobieren.
Kurios ist halt nur, dass ich "nur" die Deckeldichtung (Schaltung(Kupplung) ausgetauscht habe.
Habe die Schaltwippe mit Zügen abgenommen. Also die Längen nicht verändert.
Daher kann ich nicht nachvollziehen, warum es jetzt ...

Danke für die Antwort.
Das ist ja richtig.
Aber ich muß quasi immer Vollgas geben.

Hallo liebe Forummitglieder,
zuerst möchte ich mich hier mal vorstellen. Ich komme aus Göttingen und fahre seit meinem 18. Geburtstag Heinkel 103 A2.Seit letztem Jahr ist auch ein 103 A0 dazugekommen.
Bei meinem 103 A2 habe ich die Dichtung der Abdeckung vom Schaltdeckel erneuert. Dies habe ich vor ...