Servus Klaus,
um als Außenstehender eine Vorstellung zu dem Verhalten zu bekommen,
wären noch ein paar Infos nötig:
- Welchen Tourist-Typ fährst Du ? (Wegen Schaltplan-Zuordnung)
- Hast Du vorher an der Roller-Technik Hand angelegt ?
-
Ist die Batterie u.U. verpolt angeschlossen ?
- Wie hoch ist die Ladespannung gemessen an der vollen Batterie und bei mittlerer Motordrehzahl ?
- Funktioniert die Ladekontrollleuchte richtig ?
- Funktionieren denn die Blinker und die Blinkkontrollleuchte in den sonstigen Situationen richtig?
(Motor aus, Motor Leerlauf, Motor unter 85 km/h)
- Sind die Anschlüsse, Kontakte und die Sicherungen im Sicherungskasten i.O. ?
(Kontakte reinigen, Sicherungen prüfen, Anschlussleitungen mit einem Zahnstocher bei laufendem
Motor etwas bewegen)
Um zu überprüfen ob es an der Elektrik oder am Motor liegt, würde ich mal die Sicherung/en
(A-1 eine, A-2 zwei) für Blinker,Hupe, Bremslicht, Lichthupe, Ladekontrolle herausnehmen und
eine Fahrt mit über 85 km/h unternehmen. Achtung ! Die o.g. Einrichtungen sind dabei außer Funktion !
Auch die blaue Leitung an D+ des Reglers würde ich zum Testzweck abklemmen.
Anlasser und Zündspule bekommen aber direkt Strom vom Zündschloss und Motor läuft
Wie verhält sich der Motor ?
Dreht er jetzt problemlos über 85 km/h, kann es nur an der Elektrik liegen.
Zeigt der Motor das gleiche Verhalten, vermute ich als Ursache die LIMA oder den Regler mit
dessen Zuleitungen
Mir raucht jetzt die Birne, deshalb lasse ich es mal dabei
Ich hoffe, es ist nur eine Kleinigkeit
