103 A1 wird fit gemacht...

[Tapir62]

Dann gieße ich mal Öl aufs Feuer (oder in den Tank): Ich hatte auf 2.000 Kilometer mit nagelneu gemachtem Motor 2 Kolbenklemmer. Ohne den Motor zu überlasten. Ich werde das mal ausprobieren. Nicht, dass es dann hinter mir so duftet wie damals hinter der Emme...

[Christian AHS]

Moin...

haste´n Italo-Kolben drin?


Habe am Montag abend mal einen Probelauf durchführen können.
Die Vergaser-Reinigung hat wohl was gebracht. Läuft alles in allem etwas ruhiger.
Vergaserpatschen nur noch bei geringer Drehzahl und fasst leerer Schwimmerkammer (Benzinhahn schon zu).

Ich denke, ich müsste den Motor einfach mal etwas fordern...

Sprich, vielleicht finde Zeit und baue die Sitzbank drauf und drehe auf´m Hof eine Runde...
...müßte aber vorher mal nach der Schaltung schauen, ob die auch gut eingestellt ist.
mit durchgedrehtem Hinterrad kann ich nur drei von vier Gängen schalten....???? (4. merke ich jedenfalls nicht)
und nein, habe keine zwei erste Gänge

grüsse
Chris

[Ralf]

Hallo Christian,
vll hast Du statt dem Ersten, den 2'ten Gang schon drin. Klinkt zwar komisch - war aber alles schon da
Viel Spaß beim Gänge fummeln
Gruesse aus der fränkischen Rhön
Ralf

[Christian AHS]

Moin...

Glaube mal nicht, daß ich das Getriebe versemmelt habe... werde es ja bei der ersten Probefahrt bzw. Testlauf im aufgebocktem Zustand sehen...


Hier mal ein kleiner Zwischenstand... Schnabel gestrahlt und lackiert, Gepäckträger nur sand-/glas-gestrahlt, klarlackiert...

und zum Verleich, wie es vorher war...

Gruss
Chris

[Christian AHS]

Guten Abend zusammen...

muss hier mal weider weiter schreiben... komme derzeit endlich mal wieder dazu, VORAN zu kommen. Habe das letzte halbe Jahr damit zugebracht, in der kargen Freizeit dem mießen Leerlauf&Vergaserpatschen auf die Schliche zu kommen.

Bilder folgen auch noch... hatte viele auf meinem PC, aber der hat aufgrund eines defekten Speicherelementes seinen Dienst versagt und dabei einige Daten mitgenommen.


Mittlerweile ist der Heinkel optisch soweit fertig... (Sitzbank bezogen z.B.)
Muss mir noch mal ein Reserve-Rad holen. Fürn TÜV brauche ichs ja zum Glück nicht.

Habe heute die schwache hintere Bremse verbessert und über die letzten Tage die Motorlager korregiert und so den Motor gute 2-3cms tiefer im Rahmen gelegt.... hui.... ist auf einmal richtig Platz, unterm Tank und beim Kofferkasten aufsetzen.

Probelauf folgt hoffentlich am Wochenende!

Habe eigentlich nur noch zwei folgende Elektrik-Probleme.

das eine ist etwas mysteriös, da ohne jegliche Einflussnahme meinerseits aufgetreten.
Vor ca. 6-8 Wochen haben die Blinker so gearbeitet, wie sich das einst ein Ingenieur vorgestellt hatte.
Seit Anfang der Woche steht der Blinker links ständig auf AN, aber rechts funktioniert alles noch einwandfrei.

Masseproblem? Hmmm. woher!? habe ja gar nichts verändert... jemand meinte neulich, vielleicht ist das Relais hängen geblieben?



das andere Problem: Bremsleuchte permanent an... Der Bremslichtschalter scheint mir nachgegeben zu haben und ist permanent ausgezogen.
Wenn ich aber die Feder abnehme und ihn reindrücke, geht das licht aber nicht aus.... vielleicht habe ich ja ggf. beim montieren des Rücklichtes zwei Kabel verwechselt bzw. das Bremslicht hat dauer-Masse...


Ich muss gestehen, Elektrik ist gar nicht so mein Fall... und im Nachinein fluche ich ein wenig, den alten (wohl auch geflickten) Kabelbaum benutzt zu haben und nicht einen neuen zu verbauen.


Habt ihr evtl. Tips, wo ich den Kupferwurm suchen könnte?


1000dank
chris

[Christian AHS]

Nachtrag bzgl. Blinker... habe eben gelesen, Dauerblinker könnte u.a. Kontroll-Leuchten-Masse-Problem sein... in dem Beitrag leuteten zwar beide Blinker, aber an den Kontroll-Leuchten habe ich als letztes gearbeitet - und damals EIGENTLICH (?) auch kontrolliert....

[Christian AHS]

TÜV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Einziger Mangel im Bericht: Reifen haben zu wenig Luft (wollte ich gestern noch machen, aber doch vergessen)

Am Rande meinte der Prüfer, er würde über kurz oder lang Gabelfedern und hinterer Stoßdämpfer tauschen.

Achja, die Schaltung sollte noch feinjustiert werden...



sonst nix!

Angemeldet habe ich ihn vorhin auch.... mit ein wenig Glück morgen erste Fahrt....


Gruss
Chris

[heinkel-bernd]

Servus Chris,

Gratulation zur erfolreichen TÜV-Abnahme !
Vordere Gabelfedern auszutauschen wäre m.E. unnötig. Garantiert ist "nur" der Stoßdämpfer verschlissen.

Das hintere Federbein könnte ich wieder überholen, habe schon einige gemacht und funktioniert prima.
Da hättest Du wieder Dein original BOGE-Federbein drin und kein modernes dreifachverstellbares HAGON

Ich müsste sowieso wieder mal ein paar herrichten, die bei mir nur rumliegen.

[Martin]

Hallo Christian,

endlich! Ebenfalls herzlichen Glückwunsch und demnächst immer genug Luft im Reifen
Mit deinem detaillierten Bericht mit den vielen Bildern hast Du Dir die Goldene Ehrennadel für den besten Thread im Forum verdient. (Ist leider ne virtuelle Nadel)
Jedenfalls hat es mir immer Spaß gemacht, die Fortschritte zu beobachten und ich hoffe, Du findest Gelegenheit noch weitere Beiträge zu platzieren.

Viel Glück mit dem Renner!

[Christian AHS]

Dieser usertimeout bringt mich hier noch zum WAHNSINN und ich Depp habe meinen Text nicht in die Zwischenablage kopiert.


@Martin: danke - war aber ja nur ein normales "Tagebuch"

Kurzform:

Bild vom JETZT-Zustand anbei

Erste Fahrt heute: hochschalten geht ganz gut, runterschalten - da finde ich die Gänge nicht immer (nervt)
Konnte auf der Ebene schon tacho 90km/h fahren, mehr wollte ich dem Motor noch nicht zutrauen.
Aber die 9,2PS sind obenraus etwas zäh... wie kommen nur Gespannfahrer damit zurecht?

Techn.Problem: Siff an der Kerzensteckerklappe, auch diagonal in Fahrrichtung links/oben innem am Kofferkasten.
Bläst da das Kerzengewinde durch? - War aber alles beim montieren intakt...

Immerhin habe ich nach addition meiner Kosten (ohne Zulassungskosten) mein Budget (gesetzt vor grob 20 Monaten) nur um ca. 10% überschritten, was ok ist.



Gruss
chris