lebensdauer AGM Batterie

[soerupwichtel]

Moin ,

habe mir vor 2 Jahren eine große 12 v ,14,5 Ah AGM Batterie gekauft und eingebaut.
Der Roller wird selten gefahren , nach ca. 3 Monaten der Nichtnutzung muss ich die Batterie laden weil leer.

Bin im Mai , Juni aber bestimmt 3 Wochen regelmässig gefahren.

Nun , rausgeholt > unproblematischer Start zur Arbeit ( 4 km) .
Nach 8 Std. ist die Bakterie mausetot und hat 6,5 V spannung !! Batterietester zeigt : Bitte ersetzten.
Meine Fragen :
Wie lang ist die übliche Lebensdauer unter diesen ( zugegeben erschwerten ) Einsatzbedingungen ?

Kann es andere , elektrische Probleme geben welche zur Tiefentladung führten ?

(Gemessene Ladespannung mit Ersatzbatterie liegt bei 13,8 ( Gas gegeben) und 12,5 im Standgas )

Danke für Tips !

LG Hinnerk

[heinkel-bernd]

Servus Hinnerk,

eine geringe Selbstentladung wird auch Gel- und AGM-Akkus zugesprochen.
Zusätzlich können aber "heimliche" Kriechströme zur Entladung beitragen

Auch Gel- und AGM-Akkus sollen bei längeren Rhepausen möglichst vollgeladen sein und bleiben,!
Den erfolgreichen Einsatz eines "Erhaltungsladegeräts" konnte ich vor ein paar Tagen feststellen:
2 AGM-Akkus, die parallel geschaltet fast genau 3 JAHRE in einem vorläufig stillgelegen Tourist
schlummerten, wurden von Anfang an dauerhaft mit einem billigen Erhaltungsladerät versolgt.
Jetzt, nach ein paar Tagen in meiner werkstatt, zeigt die Messung der Ruhespannung 12,6 bis 12,8 V

Dein Fall zeigt, dass der Begriff " Warungsfrei" oft falsch verstanden wird und sich eine derart stiefmütterliche
Behandlung der besten Batterie dauerhaft schaden kann

Ein derart dauerhaft geschädigter Akku wird zwar am Ende der Ladezeit vom Ladegerät als VOLL erkannt, was aber NUR bedeutet,
dass der Akku am Ende seiner Aufnahmefähigkeit angelang ist !
Ein Akku kann aber nur so viel Energie abgeben, wie vorher aufgenommen wurde

[soerupwichtel]

Danke für deine Einschätzung , Bernd !

> das heisst also , das meine Batterie durch meine Behandlung/Nutzung durchaus gestorben sein kann ?

> und zwar , ohne weitere Probleme am Fahrzeug ? ich muss also nicht nach den Gründen suchen ? Kriechströme ?

> https://www.conrad.de/de/p/aeg-ld4-1061 ... UwQAvD_BwE

Dieses mikroprozessor Ladegerät in 4 A von AEG habe ich beim Club erworben. Kann ich das in der kompletten Nichtnutzungszeit eingesteckt lassen , oder muss ich es in Intervallen nutzen ?

Vielen Dank für weitere Infos !!!
Hinnerk

[BerndSt]

Servus Hinnerk,

ein Blick in die Bedienungsanleitung hilft weiter (die ist bei dem Link, den Du gepostet hast unter "Dokumente & Downloads" zu finden). Dort steht:

Durch die Funktion „Erhaltungsladung“ kann das
Ladegerät dauerhaft angeschlossen bleiben. Die
Batterie wird kontinuierlich überwacht und ggf. der
Lademodus wieder aktiviert.

Ich gehe also davon aus, dass das Gerät dauerhaft angeschlossen bleiben darf.

Viele Grüße,
Bernd

[MarcusG]

Hallo,
zur Funktion "Erhaltungsladung" ist aus meiner Erfahrung Vorsicht geboten.
Die Geräte haben verschiedene Zyklen und lassen teilweise die Batterien stark entladen, bevor sie wieder geladen wird.
Dadurch habe ich über Winter an meiner GS auch schon zwei Batterien geschrottet.
Durch jeden Ladezyklus, verliert eine Batterie an Ladekapazität.

Ich habe mir angewöhnt, einmal bis maximal zweimal im Monat die Batterie über Nacht ans Ladegerät zu hängen, bis sie voll ist.
Mein aktuelle GS Batterie lebt so nun seit 3 Jahren und zeigt keine Anzeichen von "Ermüdung".

Grüße
Marcus

[BerndSt]

Servus Marcus,

ja, bei billigen oder defekten Ladegeräten (oder auch bei qualitativ minderwertigen oder vorgeschädigten Batterien) kann das sicherlich passieren.

Beim AEG-Gerät wäre ich da aber eher zuversichtlich. Seite 13 der Bedienungsanleitung zeigt die Ladekurve des Gerätes und führt zur Ladephase 7 (Erhaltungsladung) aus:

Schritt 7: Erhaltungsladung
Sobald die Batterie unter 12,8 V abfällt, gibt das
Ladegerät einen Ladeimpuls ab. Die Batterie wird so
auf dem höchst möglichen Ladeniveau gehalten

Aber klar - "Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste". Wenn Du schlechte Erfahrungen mit der einen Methode gemacht hast und gute mit der anderen dann lade besser in "Einzeldurchgängen". Ist halt aufwendiger und weniger bequem.

Mein Tourist hängt den kompletten Winter über an einem Erhaltungsladegerät (nicht von AEG sondern einem anderen Hersteller) und meine Batterien (2 mal 12V parallel) halten nun schon seit einigen Jahren. Er steht aber auch zum Überwintern nicht bei mir daheim und für mich wären "Einzelladungen alle paar Wochen" ziemlich aufwändig...

Viele Grüße,
Bernd

[soerupwichtel]

Guten Morgen ,
damit wäre alles zum Thema Erhaltungsgeräte gesagt -
scheint das AEG geeignet zu sein ... Einzelladezyklen könnten besser sein..
Vlt. mit einer Zeitschaltuhr , wenn der Roller weit weg steht ?
Danke fürs Mitdenken !!

zweite Frage : Dann scheint ja ausschliesslich meine Fehlbehandlung der Batterie Grund für Ihr Sterben zu sein ?!

dritte FRage : Also keine weitere Fehler suche und/oder Überprüfung von elektr. Funktionen am Roller nötig ?


Wie Ihr merkt bin ich nicht so firm mit dem Kupferwurm---

Danke Hinnerk

[MarcusG]

Hallo,
prüfen, ob ein "Kriechstrom" irgendwo vorliegt würde ich auf alle Fälle.
Hatte ich mal bei einem Auto.
Die Batterien haben circa nur ein Jahr lang gehalten.
Auslöser war der Lichtschalter, der die Batterie immer leergezogen hat, ohne dass das Licht eingeschaltet war. In dem Fall, das Standlicht.
Da das Auto täglich bewegt wurde, ist das zuerst nicht aufgefallen. Ging aber auf die Ladezyklen der Batterie.
Wurde dann im Rahmen einer Inspektion durch den Hersteller kostenlos getauscht, inkl. neuer Batterie.

Grüße
Marcus

[soerupwichtel]

Moin ,
das ist ja schon ein Hinweis, den "Kriechstrom" hat ja auch die "Tourist Informnation "
erwähnt.
Wie prüfe ich das ?

Fragt und grüßt -
Hi

[MarcusG]

Hallo,
die Masse von der Batterie nehmen.
Dann einen Multimeter zwischen das Massekabel und den Batteriepol (-) setzten.
Somit kann man sehen ob Strom im ausgeschalteten Zustand fließt.
Also irgend ein Verbraucher an der Batterie saugt.
Falls ja, viel Spaß beim Suchen

Aber Achtung, der Multimeter sollte auf 10 Ampere stehen und nix anderes, sonst kann er eventuell Schaden nehmen.

Wie der Multimeter einzustellen ist, müsste aus der Bedienungsanleitung ersichtlich sein.

Soweit verständlich?

Grüße
Marcus