5V Stromversorgung per USB für Navi, Handy, iPhone

[BerndSt]

Hallo Heinkelfreunde,

auf weiten Ausfahrten in abgelegenen Gebirgstälern... habe ich mich immer wieder verfahren. Aber man ist ja modern und hat sein Navi im Gepäck. Und damit findet man immer wieder heim - solange der Akku nicht leer ist. Nachdem mir das nun das dritte mal passiert ist, hatte ich die Schnauze voll und deshalb habe ich jetzt mir eine 5V Stromversorgung mit USB-Buchse an den Tourist gebastelt.

Zuerst dachte ich über die "klassische" Lösung mit einer Zigarettenanzünder-Buchse nach. Ich habe das aber verworfen, weil ich keine gute Stelle für den Zigarettenanzünder gefunden habe. Unter dem Trittbrett finde ich dämlich wg. der Kabelführung zum Navi. Unter dem Mittelteil ebenfalls (aus den gleichen Gründen). In das Beinschild wollte ich kein großes Loch bohren - und überhaupt habe ich im Auto die Erfahrung gemacht, dass die Stromversorgung über den Anzünder bei meinem TomTom eine wackelige Angelegenheit ist (bei der kleinsten Erschütterung verliert die Stromversorgung den Kontakt und darüber wollte ich mich bei den am Tourist üblichen Vibrationen nicht permanent ärgern).

Ich habe also nach einigem Grübeln nun eine Lösung gefunden, eine USB-Buchse unter dem Schalenlenker (103-A1) zu verstecken und diese per DC/DC-Spannungswandler mit Strom zu versorgen. Das ist schön unauffällig, funktioniert (bis jetzt ) prima und erfüllt seinen Zweck (die Gesamtkosten dieser kleinen Bastelarbeit waren übrigens ca. 15€).

Und warum schreibe ich das ins Forum? Weil ich mir vorstellen kann, dass der eine oder andere von Euch sich darüber auch schon Gedanken gemacht hat. Falls es also jemanden interessiert, stelle ich gerne ein paar Bilder und eine kleine Bauanleitung meiner Lösung ein. Und falls es irgendwann wieder ein wenig wärmer wird, ergänze ich das Ganze auch gerne um einen Erfahrungsbericht (noch kann ich nämlich nicht sagen, ob der billige chinesische Spannungswandler evtl. Spannungsspitzen dauerhaft wegsteckt).

Viele Grüße,
Bernd

[Tapir62]

Also, mich würde das sehr interessieren!

[Nippes]

Prima Idee, Bernd, zeig doch mal die Bilder!

Gruss,
Nippes

Mein Navi-Akku hällt immer nur drei Stunden...

[BerndSt]

Hallo Heinkelfreunde und 5V-Interessierte,

dann schreibe ich mal eine kleine Bauanleitung für die von mir gebastelte Lösung. Zuerst einmal ein Bild, wie das ganze aussieht, wenn es fertig ist:

Navi am Beinschild befestigt, Akku wird geladen

Wie man sehen kann, befestige ich das Navi (hier: TomTom Via 120) mit dem Saugnapf auf der rechten Seite am Beinschild. Die USB-Buchse ist deshalb bei mir auf der rechten Lenkerseite unter der Lenkerschale befestigt. Bei eingeschalteter Stromversorgung (sh. unten) wird der Akku des Navi geladen.

1. Was man braucht: Teile und Werkzeug

Ich habe mir die folgenden Teile beschafft:

- Spannungswandler 12 - 5V (DC/DC), 3A (gekauft bei ebay, 6,45€ inkl. Versand) Hinweis: mein TomTom möchte gerne 1200mA Ladestrom, der 3A-Wandler tut's also allemal.
- 2x Sicherungshalter (bei Amazon, 3,24€ inkl. Versand)
- 2x 3A Sicherung (gekauft bei ebay, 1,59€ inkl. Versand)
- kleiner Kippschalter zum ein- und ausschalten der USB-Stromversorgung (amazon, 1,52€ inkl. Versand) Hinweis: ich habe den kleinsten Schalter besorgt, der zu kaufen war. Es stellte sich aber beim Einbau heraus, dass diese Ausführung etwas "windig" ist - vielleicht sollte man besser etwas stabileres besorgen, wenn man meine Stromversorgung nachbauen möchte.
- USB-Steckdose (Computerzubehör, entnommen aus einem Slotblech für PC, amazon, 1,42€ inkl. Versand) Hinweis: es gibt auch fertige Einbausteckdosen zu kaufen, die waren mir aber alle zu klobig und außerdem sind sie deutlich teurer.

Viel günstiger geht's vermutlich nicht - man kann aber bei der Absicherung noch sparen (2 Sicherungen sind nicht wirklich nötig) und den Ein-Aus-Schalter könnte man auch noch weglassen.

An Kleinteilen benötigte ich noch:

- ein Stückchen Blech aus meiner Schrottkiste
- etwas Kabel aus der Kabelkiste
- Schrumpfschlauch (kann man auch durch Isolierband ersetzen)
- ein paar Kabelbinder
- Lötkolben
- Lötzinn

Eine Übersicht der verwendeten Teile zeigt das nächste Bild:

Die verbauten Teile

2. Zusammenbau der Teile

Zuerst habe ich alle Kontakte sauber verzinnt. Es geht auch ohne diesen Aufwand, ist aber so m.E. haltbarer.

Als nächstes habe ich die beiden Datenleitungen des USB-Steckers "stillgelegt" - abgezwickt, einzeln in Schrumpfschlauch verpackt und dann gemeinsam in Schrumpfschlauch versiegelt:

Der USB-Stecker im vorbereiteten Zustand

Nun wurden die einzelnen Komponenten miteinander verbunden:

- Zuerst den USB-Stecker an etwas "Verlängerungskabel" gelötet, Verbindungsstelle in Schrumpfschlauch versiegelt
- Dann den ersten Sicherungshalter für den 5V-Stromkreis eingebaut und mit der 5V-Seite des Wandlers verbunden
- Als nächstes den Ein-/Ausschalter an den 12V-Stromkreis angelötet und wieder alles schön in Schrumpfschlauch eingepackt
- Nun den zweiten Sicherungshalter für den 12-V-Stromkreis angebracht und am Ende noch etwas Verlängerungskabel angebracht

Teil 2 dieser Bauanleitung zeigt das fertige Ergebnis (leider erlaubt die Forumssoftware nur max. 3 Dateianhänge)

[BerndSt]

... und weiter geht es mit Teil 2 der Bauanleitung.

Hier das einbaufertige Ergebnis nach den Lötarbeiten:

5V-Stromversorgung in einbaufertigem Zustand

3. Einbau in den Roller

Als erstes muss die Vorderradverkleidung abgenommen werden. Der Lenker darf aber dran bleiben.

Lange habe ich darüber nachgedacht, wo und wie ich die USB-Buchse anbringen soll. Ich habe mich dann dazu entschlossen, aus einem Stück Blech (um 90° abgewinkelt) eine Halterung zu bauen, die ich von innen an meinem Blinkerschalter befestigt habe (freilich könnte man ganz leicht ein paar Löcher ins Beinschild bohren und die Sache wäre erledigt gewesen - das wollte ich aber nicht). Leider habe ich davon kein Detailfoto gemacht. Aber hoffentlich kann man an dem folgenden Foto der eingebauten Halterung gut genug erkennen, wie es aussieht:

Halterung aus verzinktem Blech, befestigt am Blinkerschalter

Das Kabel wurde nun - so wie alle anderen Kabel, die vom Lenker kommen - nach vorne geführt (und nach dem kompletten Einbau mit Kabelbinder an den übrigen Kabeln befestigt, so dass es nicht flattern kann; beim Verlegen sollte man drauf achten, dass die Kabel für vollen Lenkereinschlag in beide Richtungen lang genug sind und dass sie nicht durch den "Kragen" am Beinschild eingeklemmt werden können). Den Spannungswandler habe ich erst an der oberen Schraube des Sicherungskastens montiert: Später stellte sich beim Wiederanbau der Vorderradverkleidung aber heraus, dass er bei dieser Montage (sh. nachfolgendes Bild) zu weit nach links übersteht und die Verkleidung so nicht mehr darüber passte. Ich habe ihn deshalb letztlich mit zwei über Kreuz geführten Kabelbindern an der oberen Halterung des Sicherungskastens befestigt. Sieht nicht so schön aus, hält aber bombenfest und passt dann auch unter die Verkleidung (das nachfolgende Foto zeigt noch den ersten Montageversuch).

Nun wurde (schweren Herzens) doch noch ein kleines Loch in das Beinschild gebohrt, um den Kippschalter von außen her zugänglich zu machen. Das "frische" Loch habe ich vor dem Schaltereinbau noch mit etwas Lack vor Korrosion geschützt. Die Stromversorgung des 12V-Stromkreises habe ich von der untersten Sicherung (Klemme 15) des Sicherungskastens abgenommen (der Spannungswandler führt also nur bei eingeschalteter Zündung Strom). Das Massekabel habe ich an das bei mit dafür sehr günstig positionierte Blinkerrelais angeschlossen (wie Ihr alle wisst, ist es aber völlig egal, wo man an Masse anschließt - sehr gut geeignet wäre auch die Halterung der Hupe, aber dafür war mein Massekabel leider zu kurz geraten)

Das dritte Foto zeigt die fertig verbaute Lösung vor der Montage der Vorderradverkleidung (bitte schlagt mich nicht für den Verhau, der unter meiner Vorderradverkleidung herrscht - das räume ich alles irgendwann mal richtig auf; evtl komme ich im Rahmen der Winterrevison dazu... Derzeit habe ich als Entschuldigung nur anzubieten: "Ich war's nicht! Das habe ich alles so vorgefunden!" )

fertig verbaute USB-Stromversorgung

Teil 3 der Bauanleitung zeigt dann den fertigen Zustand nach Wieder-Zusammenbau des Rollers und gibt noch ein paar "Bedienungshinweise"

[BerndSt]

... und weiter geht es mit Teil 3 der Bauanleitung.

Natürlich sollte man die ganze Konstruktion vor dem Wiederanbau der Vorderradverkleidung testen - bei mir hat's auf Anhieb funktioniert.

Nun also die Vorderradverkleidung wieder dran bauen - fertig!

Das folgende Bild zeigt die Positionierung des Ein-/Aus-Schalters. Ich finde ihn an dieser Stelle unauffällig genug. Nach oben ist bei mir die 5V-Stromversorgung ausgeschaltet, nach unten ein:

Ein-/Aus-Schalter für den 5V Stromkreis

Und hier noch einmal das Ganze mit befestigtem und angeschlossenem Navi:

Fertig angeschlossenes Navi

Man kann hier gut erkennen, dass das Navi an der (verdeckten) USB-Buchse angesteckt ist. Die Kabelführung des Navis ist zugegeben noch nicht optimal - bei Gelegenheit besorge ich mir noch ein kürzeres Kabel.

4. Bedienungsanleitung

Navi per Saugnapf anpappen. Kabel an die USB-Buchse stecken. Ein-/Ausschalter nach unten (TomTom schaltet sich selbständig ein, wenn es Strom bekommt). Fahren.

So, das war's. Falls jemand dazu noch Fragen haben sollte, beantworte ich die gerne.

Viele Grüße,
Bernd

[Achim65]

Moin!

Bin gerade auf diesen Post gestoßen, nachdem ich mich manchmal in der Eifel verirre und Ansagen im Ohr nicht immer mein Ding sind.
Sehr schöne Anleitung! Vielen Dank!

Ich hatte zunächst darüber nachgedacht, die Löcher im Schalenlenker für das Windschild einem anderen Verwendungszweck zuzuführen, aber vibrationsentkoppelte Handyhalterungen, dann vielleicht sogar mit Ladefunktion, sind teuer, warum also nicht das Garmin vom Motorrad an den Heinkel bringen.

An einem meiner beiden 103 A2 hatte der Vorbesitzer schon eine Steckdose angebracht und nach kurzer Suche habe ich die Autohalterung dieses Navis gefunden. Ich war wirklich erstaunt, wie fest die am Beinschild hält. Ist jemandem mit so einer Befestigung das Navi schon einmal abhanden gekommen?

Viele Grüße
Achim

[BerndSt]

Hallo Achim,

es ist in Deinem Bild schwer zu erkennen - aber falls es sich um eine Halterung mit Saugnapf handelt lautet die Antwort auf Deine Frage JA!

Ich habe mal ein TomTom-Navi, das mit einer solchen Saugnapf-Halterung befestigt war bei voller Fahrt (fast) verloren. "Fast" deshalb, weil ich die Halterung zusätzlich mit einer "Fangleine" zum Aktentaschenhaken gesichert hatte.

Das empfehle ich Dir auf jeden Fall auch ("Sicherungsleine").

Kleine Story zum Thema: mein Chef hat mal bei voller Fahrt ein iPhone von seiner Ducati herunter verloren (Klemmhalterung am Lenker). Das sah danach nicht mehr gut aus... Also besser zusätzlich absichern - kann ja nicht schaden.

Viel Spaß (und nicht während der Fahrt am Navi rumspielen - das ist auf dem Roller noch gefährlicher als im Auto),
Bernd

P.S.: und das Navi bei beginnendem Regen immer gleich abklemmen und in Sicherheit bringen. Auch hinter dem Beinschild wird Feuchtigkeit aufgewirbelt und das vertragen Navis i.d.R. nicht so gut. Ich spreche da aus schmerzlicher Erfahrung.

[Achim65]

Danke, Bernd!

Guter Tipp!

Auf dem Motorrad kein Problem, weil regensichere Halterung (und Motorrad-Navi), aber wenn am Roller über den USB-Port angeschlossen, droht sicherlich Gefahr bei Nässe. Dann also zumindest direkt das Kabel ab.

Und ja, ist eine Saugnapf-Halterung. Ich schau' mal, wie ich da eine Sicherungsleine zum Aktentaschen-Haken anbringe.

Auf meiner BMW ist mir früher mal das Navi von der originalen TomTom-Halterung "ausgebüchst" und dann in elegantem Schwung am Ende der Sicherungsleine zwischen Lenker und Verkleidung gefallen. Selten so schnell angehalten... wer mag auch schon einen blockierten Lenker...

Die aktuelle Garmin-Halterung für das Motorrad ist da etwas besser ausgelegt.

Viele Grüße
Achim

[BerndSt]

Hallo Achim,

für die Sicherungsleine eignet sich z.B. Paracord gut. Das gibt es m.W. ab 1mm Durchmesser und ist extrem reißfest. Oder ein sehr dünnes Stahlseil mit Öse zum Haken - die Befestigung am Gehäuse des Navi müsstest Du selbst ausklügeln (ich würde das Gerät sichern und nicht die Halterung).

Und noch für die "Mitleser": mein ursprünglicher Beitrag ist von 2012 - Hammer, wie die Zeit vergeht! Ich hatte damals einen Erfahrungsbericht versprochen, den ich dann aber vergessen habe.

Alsdann: der billige chinesische DC/DC-Wandler funktioniert immer noch. Kein Ausfall, keine Zicken, keine Probleme. Mittlerweile hängt bei mir an der USB-Versorgung ein Handy und kein TomTom - auch dafür ist meine Ladebuchse gut geeignet.

Viele Grüße,
Bernd