Ich kam nun endlich dazu, dem Motor mal in den Bauch zu schauen. Es waren gleich mehrere Punkte, die zu meiner Problematik geführt haben.
Zum Einen war im Bereich der Zylinderkopfdichtung ein massiver Ölaustritt zu erkennen, ebenfalls lässt dich Dichtigkeit der Ventile sehr zu wünschen übrig. Mein Prüfgemisch in Form von Benzin ist ungehindert durch den Einlass-Kanal geflossen, was auch die Flammrückschläge im Vergaser und die fehlende Kompression teilweise erklärt.
Beim Ziehen des Zylinders kam mir ein in drei Teile gebrochener Ölabstreifring entgegen, der sich ebenfalls schön in die Zylinderlaufbahn gearbeitet hat.
Ich bin aber bereits in Kontakt mit einem forumbekannten Experten, damit wir das Problem mit dem Zylinderkopf schnellstmöglich erledigt bekommen.
Ich bin guter Dinge, dass mein Heino in kürze wieder im Straßenverkehr teilnehmen wird!
Bis dahin ein schönes Restwochenende gewünscht!