Roller springt nicht an

[GHanky]

Liebe Heinkel Freunde,
mein Heinkel A103 A2 habe ich letztes Jahr gekauft. Er ist gut angesprungen, hatte aber damals schon etwas ältere Batterien. Nun habe ich zwei neue gekauft, eingebaut, aber er springt nicht mehr an. Zündfunke ist da, aber er leiert sich einen "Wolf" und macht nicht den kleinen Anschein auch nur anspringen zu wollen.
Kann mir jemand einen guten Tipp geben.
Ich wohne in der Nähe von Limburg an der Lahn. Vielleicht kennt jemand einen Heinkel Schrauber der in meiner Gegend wohnt.
lg Guido

[heinkel-bernd]

Servus und Willkommen im Heinkel-Forum Guido

Hast Du schon mal mit Starthilfe-Spray versucht ?
Geht auch Bremsenreiniger

Luftfilter abbauen, das Zeug bei geöffnetem Gasschieber durch den Vergaser sprühen
und mit ganz wenig Gas starten.
Macht der Motor danach selbstständig ein paar Umdrehungen, kannst Du die Zündanlage
als Fehler schon mal ausschliessen.
Andererseits erst einmal eine neue Zündkerze probieren.

Wenn der Motor darauf "reagiert", sollte sich Deine Suche auf die Kraftstoffversorgung und den Vergaser konzentrieren:
- Benzinhahn, Benzinsieb im Tank und (nachgerüsteter ) Benzinfilter durchlässig ?
- Ist Wasser in den Tank gekommen ? Auch Kondenswasser könnte sich am Boden des Tanks
und im Vergaser absetzen.
Im Folgenden gehe ich von einem alten BING Vergaser aus (1/20/46 oder 51 oder 55)
- Füllt sich über das Schwimmernadelventil die Schwimmerkammer ?

Der Deckel der Schwimmerkammer lässt sich mit einer 14er Sechskant-Nuss und langer Verlängerung abschrauben und
der Füllstand erkennen.(Sollte bis kurz vor Oberkante Schwimmer stehen)
- Wenn bis hier alles O.K. ist, könnte die Leerlaufdüse durch Ablagerungen oder verharztem Sprit verstopft sein.

- Wurde an der Leerlaufgemisch-Schraube (Regulierschraube) gedreht und dadurch das Leerlaufgemisch verändert ?
Diese Regulierschraube (rechts neben der Standgasschraube) sollte nur verstellt werden, wenn man sich damit auskennt !

Vielleich findest Du jetzt selbst den Fehler und ich wünsche Dir dazu viel Erfolg

[GHanky]

Hallo Bernd, das nenne ich mal Soforthilfe. Startpilot hatte ich auch schon im Einsatz. Aber werde mich mal an einem ruhigen Sonntag morgen dran tun. Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung.
Viele Grüße Guido

[heinkel-bernd]

Servus Guido,

da ist mir ein kleiner Fehler passiert:
In meiner Antwort soll es NICHT heissen:

Wenn der Motor nicht "reagiert", sollte sich Deine Suche auf die Kraftstoffversorgung und den Vergaser konzentrieren

sondern:
"Wenn der Motor darauf "reagiert", sollte sich Deine Suche auf die Kraftstoffversorgung und den Vergaser konzentrieren"

Habe es auch direkt im Beitrag ausgebessert

[Achim65]

War schon gestolpert, lieber Bernd!

Aber ich glaube, es war auch so klar.
Vielen herzlichen Dank einmal mehr für Deine sehr großen Hilfestellungen, wie immer toll bebildert, hier im Forum!!!

[Carsten Ko.]

Hallo,
ich hatte bzw. habe das gleiche Problem und möchte das weiter systematisch angehen.
Mein Motor wurde komplett zerlegt und wieder zusammengebaut. Dann habe ich den Motor wieder eingebaut und gestartet und nach ein paar Startversuchen lief der Motor. Anschließend die Zündung eingestellt… perfekt alles läuft. Am Tag darauf Motor gestartet und ca. 10Min. im Stand laufen lassen dann ging der Motor aus
Seit Tagen bekomme ich den Motor nicht mehr ans laufen…. er zündet nicht mehr.
Startenversuche mit Bremsenreiniger (als Starthilfe) in den Vergaser waren auch erfolglos.
Kurz zum Setup:
- Batterien sind neu aber auch immer wieder voll aufgeladen
- Zündkerze ausgetauscht
- Zündkerzenstecker ist neu
- Zündkabel ist neu
- Regler gewechselt (auch ein gebrauchter)
- Zündspule ist relativ neu (1 Jahr alt)
- Kondensator ist relativ neu (1 Jahr alt)
- Zündschloss ist neu
- Kabelbaum ist neu
- Vergaser gewechselt
- Kompression im kalten Zustand 9bar

Meine Frage jetzt an die Heinkel Spezialisten was wird zwingend zum Starten des Motors benötigt?
- muss die Lichtmaschine an den Regler angeschlossen werden oder könnte der Motor auch ohne angeschlossen Lichtmaschine starten?
Antwort:
- zum Starten mit dem Schlüssel (e-Starter) muss die LIMA an den Regler angeschlossen sein
- wenn die LIMA nicht an den Regler angeschlossen ist, könnte man den Heinkel anschieben

Erfolgserlebnis:
Ich habe den Fehler gefunden, es gab plötzlich keine Zündfunken mehr. Wie oben beschrieben mein Heinkel lief 10 Min im Standgas, ging aus und sprang nicht wieder an. Nachdem ich heute einige Komponenten ausgetauscht habe (Zündkerze, Zündspule, Zündkabel, Zündkerzenstecker, Kondensator) und es immer noch keine Zündfunken gab habe ich den Unterbrecher geprüft und warum auch immer, es waren alle Schrauben fest, der Unterbrecherabstand stimmte nicht, nachdem ich den Ambos gelöst und den Anstand (0,4mm) neu eingestellt habe lief mein Heinkel wieder