Neuzugang

[screwsloose]

Hallo zusammen,
Ich möchte mich kurz vorstellen:
Frank, Bj. '62, seit kurzem Mit 103A2, ebenfalls Bj. '62:

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Standort ist Obrigheim am Neckar.
....ist halt noch ein Wenig dran zu machen, aber langfristig einfacher instandzuhalten, als ich selbst, denke ich.
Was mir definitiv fehlt (Ich weiß, fragt wahrscheinlich häufig jemand mit einem zu restaurierenden A2), ist der Rahmen, bzw. das Innenleben der Rücklicht/Blinkerkombination; das Rücklichtglas selber konnte ich schon ergattern.
Kann mir da jemand helfen?
PS:
Ich gendere nicht (Siehe das bekannte Zitat aus 'Lethal Weapon'), und von der 'neuen' Rechtschreibung versteh ich auch nur wenig.
Grüße

[Hans]

Hallo Schraubenverlierer,
wie sieht denn der innen liegende Teil deines ergatterten Glases aus? Normalerweise sind die Aufnahmen für die Sofitten dort fest vernietet. Stell doch mal ein Bild ein. Möglicherweise brauchst du ja nur die Gummiunterlage.

Willkommen in der Heinkelgemeinde! Hier im Forum wird dir sicher fast immer geholfen werden können, wenn du Fragen hast. Schön wäre es, wenn du wenigsten mit deinem Vornamen unterzeichnetest. Dann könnte man sich freundlich menschlicher ansprechen.

Dass du (fast) alle Ersatzteile in der Ersatzteil-GmbH des Clubs bekommst, wirst du wohl wissen. Wenn nicht, dann sei hier darauf hingewiesen und die Mitgliedschaft wärmstens empfohlen - nur 2 Euro pro Monat -.
Herzliche Grüße
Hans

[screwsloose]

Danke zunächst.
Glas ist noch nicht eingetroffen, daher (noch) kein Foto.
Die Sofittenhalter sind doch im Reflektor befestigt, nicht im Glas, dachte ich....
Ansonsten: Aufnahme ist bereits beantragt, und Gebühr bezahlt....

Grüße,
Frank

[Hans]

Hallo Frank ,
dann ist dein Problem wohl gelöst. Reflektor gibt's nicht. Es ist nur ein geformtes Gummi hinter gelegt. Siehe im Katalog bei der online Ersatzteilversorgung.
Gruß
Hans

[screwsloose]

Danke, Hans.
Hab's mir nochmal genauer angesehen.
Ich fürchte, ich war mal wieder zu schnell, und habe das Glas vorschnell gekauft.
Jetzt fehlt mir doch der Rahmen
Grüße,
Frank

[velorex350]

Merke:
1. Mitglied im Club werden
2. bevor Teile völlig überteuert, oft unbrauchbar irgendwo im Web zusammengekauft werden, schaut man bei der GmbH nach. Da gibts so ziemlich alles für vernünftige Preise. Und einen Support kriegt man auch noch dazu. Fragen hilft, das geht auch per Mail.

Das habe ich auch gelernt!

[screwsloose]

Ja, es ist schon erstaunlich, was im www zum Teil so verlangt wird.
Selbst typenunspezifische Teile, wie bspw. Kugellager bekomme ich mittlerweile bei meinem Teilehändler vor Ort günstiger, als im web.
Aber manchmal ist auch super; so habe ich diesen (Metall-)deckel für den Lufi gefunden:

7C9C6A31-FA2B-4E2D-9AAD-61BB1202710C.jpeg (24.96 KiB) 1279 mal betrachtet

Freufreufreu....,
Wobei sich da schon die nächste Frage ergibt:
Ich habe einen Bing Vergaser im A2, soweit passt es.
Aber das Luftfiltergehäuse gehört nach sämtlichen mir zugänglichen Zeichnungen, Anleitungen etc. zum Pallas-Vergaser. Wird der Funktion natürlich keinen Abbruch tun.
Haben die vielleicht damals doch schon auch gemischt, nach Typenwechsel, weil Sachen einfach noch 'weg mussten'?
Frank

[heinkel-bernd]

Servus Frank,

das oben gezeigte "Knecht"-Filtergehäuse passt sowohl zum PALLAS- als auch zum alten BING-Vergaser.
Diese werden beim 103 A-0 und beim 103 A-1 verwendet, die die Frischluft von aussen über die Schlitze in der
Vergaserklappe ansaugen.
Dazu wurden zwischen Vergaserklappe und Lufi-Gehäuse aber 2 verschiedene Gummimanschetten verwendet

Der 103 A-2 hat die "Filterglocke" und saugt die Frischluft aus dem Motorraum an.
Um hier die Staub und Schmutzbildung am Luftfilter etwas zu reduzieren, wurde deshalb zwischen Motor und hinterem
Kotflügel ein sogen. "Schutzlappen" montiert

[screwsloose]

Hallo Bernd.
Danke für die Info.
Mir ist nur immer noch nicht klar, wie jetzt die A0/A1 Lufi- Dose in meinem A2-Roller zu deuten ist.
Kann das im Auslieferungszustand schon so gewesen sein?
Grüße, Frank

[heinkel-bernd]

Ganz einfach, Frank,

da Du bestimmt nicht der Erstbesitzer bist, kann schon sehr viel "improvisiert" worden sein
Vielleicht ist es auch nicht mehr der originale A-2 Motor und es wurde von einem A-1 Tauschmotor einfach der Vergaser
mit Lufi-Gehäuse übernommen.

Da beim A-1 Vergaserdeckel auf der Innenseite ein Blechring zur Aufnahme der Gummimanschette aufgeschweisst ist,
beim A-2 Vergaserdeckel aber nicht, macht es keinen Sinn werksmässig im A-2 ein Knecht-Lufi-Genäuse zu verwenden

Als ich von Heinkel-Touristen noch wenig Ahnung hatte, stand ich auch vor einem Problem:
Es ist mir um 2000 herum ein 103 A-0 "zugelaufen", den ich dann 2002 wiederbelebt habe. Jetzt hatte der vorne originalgetreu
eine teilbare Vierloch-Felge, hinten aber eine teilbare Fünfloch-Felge Stellte sich mir natürlich die Frage, wie sowas sein kann
und welches Reserverad ich mitführen sollte
Auflösung: Es handelte sich um einen Motor von 103 A-2 Schwingenmodell, eingebaut komplett mit Hinterrad und nicht
weitergedacht

Zugehörigkeit der Motoren zu den verschiedenen Tourist Typen stehen hier:
https://heinkel-club.de/fahrzeuge/tourist/103-a2