Probleme beim Warmstart

[Achim65]

Danke, Dietmar!

Du liegst richtig, und darüber hatte ich auch schon nachgedacht (weil eben nicht original). Wenn das Problem wieder auftreten sollte, werde ich den mal entfernen.

Dann fielen mir noch Zündkerzenkabel- und stecker ein. Das wäre dann der nächste Prüfpunkt.

Ich werde berichten...

Viele Grüße
Achim

[Achim65]

Das Problem ist leider wiedergekehrt.


Motor läuft gut, Leerlauf o.k., nimmt gut Gas an, bringt auch Leistung, aber wenn man ihn warm abstellt, sprint er erst nach ca. 15min wieder an. Sitzbank etc. natürlich offen zwecks Abkühlung.


Den Benzinfilter hatte ich ausgebaut; der war es aber augenscheinlich dann wohl nicht.


Als nächstes kämen dann also mal Zündspule und -kabel an die Reihe, wird aber leider die nächsten beiden Wochenenden nix wegen anderweitiger Verpflichtungen. Ich berichte weiter...

[heinkel-bernd]

Servus Achim,

das Themenfeld hatten wir schon :
viewtopic.php?p=18410#p18410

Typisches Zeichen von Wärmeübergang vom stehenden Kühlgebläse und heisssen Zylinderkopf zum Vergaser

[Achim65]

Danke, Bernd!

Den Beitrag hatte ich tatsächlich noch nicht gelesen. Allerdings habe ich auch eine Pertinaxbuchse zwischen Krümmer und Vergaser, welcher sich auch nicht wirklich heiß anfühlt, wenn ich nach dem Abstellen die Sitzbank öffne und gelegentlich fühle.

Ich versuche das mal mit der Zündspule, will sichergehen, dass es das nicht ist.

Viele Grüße
Achim

[Heinkel75]

Hallo Achim65, bist Du zufällig Raucher ?
Wenn das Problem wieder da ist: Zigarette anzünden und in Ruhe rauchen, ca. 15 min. Dann versuchen zu starten. Klappt es, dann ist es die Zündspule. So haben wir das Problem eingegrenzt.
Gruß Heinkel75

[Achim65]

Mist!

Ich wusste, dass es Nachteile haben würde, als ich 2015 das Rauchen aufgegeben habe. Nur noch ab und an eine Zigarre; allerdings wollte ich vor der Weiterfahrt nun auch nicht eine Stunde warten. Vielleicht könnte ich ersatzweise ein Eis essen. Dann schränken sich zwar meine Routen etwas ein und müssen zwangsweise eine Eisdiele beinhalten, aber davon gibt es ja ein paar in der Umgebung...

[Achim65]

Zusätzlich zu den Warmstartproblemen kam dann noch bei der vorletzten Fahrt ein gelegentliches Stottern beim Beschleunigen hinzu.


Nunmehr habe ich Zündspule, Kondensator, Zündkabel und Kerzenstecker gewechselt. Und was ja klar war: Das ist es nicht...


Erneute Probefahrt heute. Erst lief er gut. Sprang sogar warm an. Dann bergauf ein leichtes Stottern, das aber wieder verschwand, als ich mal ordentlich Gas gegeben habe. Dann ein Stück bergab, und an der Kreuzung ging er aus, und das war's. Ein Blick unter die Sitzbank offenbarte dann das vermeintliche Problem. Wenn überall Sprit ist, entspricht das wohl eher nicht dem Entwurf des Konstrukteurs. Werde ich mich also wohl noch einmal des Vergasers annehmen. Bernd hatte ja schon ein ähnliches Problem beschrieben:

In den letzten Tagen hatte ich an einem Touristen ein ähnlich seltsames Problem, das mich auch wieder viel Zeit und Kopfzerbrechen gekostet hat
[...]
Meine Vermutung über die schadhaften Vergasergehäuse (inzwischen 3 Stück, die äußerlich noch sehr gut aussehen):
Im Inneren des Gehäuses muss sich ein Riss gebildet haben, der das Eindringen von zusätzlichem Kraftstoff in das Leerlaufsystem ermöglicht
Anders kann ich mir nach den vielen Reparatur-, Tausch- und Einstellungsversuchen dieses Verhalten nichr erklären

viewtopic.php?t=3632&start=10

Hier ein Bild des Schwimmbades. Sieht so aus, als käme es irgendwo aus dem Schwimmergehäusedeckel, aber es tropfte auch am Vergasergehäuse selbst. Nachdem ich den Roller meinen Hausberg hochgeschoben hatte, ließ sich das Problem natürlich erst einmal nicht mehr reproduzieren...

[Erdgeschoss]

Sieht so aus, als wäre einfach das Schwimmerventil nicht dicht.
Wenn er er erstmal gut läuft und warm zu fett, ist vielleicht die Tankentlüftung verstopft und die Wärme vom Motor erhöht den Druck so weit, daß es am Nadelventil den Gegendruck vom Schwimmer überwindet.
Mach mal den Tankdeckel auf, wenn das wieder ist. Wenns ploppt und dann wieder geht, war es einfach.

[Achim65]

Danke, Martin, für die schnelle Antwort!


Kein Plopp hier. Das Stottern trat auch heute ziemlich am Anfang sporadisch auf. Und selbst nach einiger Fahrt waren Vergaser wie auch Tank ziemlich kühl. Ich werde den Vergaser mal abbauen und anschauen. Ggf. kann ich dann den Vergaser vom anderen 103 A2 anbauen. Wenn es der Vergaser war, sollte das Problem dann verschwunden sein. Ob die Schwimmernadel richtig schließt, werde ich ebenfalls prüfen. Eigentlich denke ich schon, weil nichts leckt, wenn ich den Roller mit offenem Bezinhahn abstelle.

Also am Vatertag mal wieder schrauben statt fahren. Dabei hätten wir so gerne mit beiden Rollern eine Runde gedreht.

[Erdgeschoss]

Fahr trotzdem mal mit offenem Tankdeckel zu Probe, nur ein Tuch drüber spannen mit Kabelbinder z.B.