da ich eine alte Schaltwalze mit Rasterung habe, habe ich mir für das Einbringen der Bohrung die eigentlich zu dünne Wand wieder etwas aufgefüttert.
A2 Motor auf Getriebe-Rasterung umbauen
Re: A2 Motor auf Getriebe-Rasterung umbauen
Hi,
da ich eine alte Schaltwalze mit Rasterung habe, habe ich mir für das Einbringen der Bohrung die eigentlich zu dünne Wand wieder etwas aufgefüttert.
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da ich eine alte Schaltwalze mit Rasterung habe, habe ich mir für das Einbringen der Bohrung die eigentlich zu dünne Wand wieder etwas aufgefüttert.
Re: A2 Motor auf Getriebe-Rasterung umbauen
Hallo Hans,
eine interessante Lösung.
Ist der Umbau neu, oder hat er sich schon einige 1000 Km bewährt?
Grüße Pema
eine interessante Lösung.
Ist der Umbau neu, oder hat er sich schon einige 1000 Km bewährt?
Grüße Pema
Re: A2 Motor auf Getriebe-Rasterung umbauen
Hallo Pema,
nicht diese, aber eine erste Version läuft seit mehreren tausend Kilometern.
Gruß
Hans
nicht diese, aber eine erste Version läuft seit mehreren tausend Kilometern.
Gruß
Hans
Re: A2 Motor auf Getriebe-Rasterung umbauen
Hallo Hans,
Du hast bereits dein 2. Getriebe umgebaut, vermute der Roller lässt sich besser schalten.
Inwieweit hat sich das Schaltverhalten geändert/verbessert?
Gruß Pema
Du hast bereits dein 2. Getriebe umgebaut, vermute der Roller lässt sich besser schalten.
Inwieweit hat sich das Schaltverhalten geändert/verbessert?
Gruß Pema
Re: A2 Motor auf Getriebe-Rasterung umbauen
Hi,
ich habe zahlreiche Schaltungen eingestellt, auch einige mit der "Niesner-Schalthilfe" als nachträgliche Rasterung. (Die kleine Kugel im Schaltgriff ist schließlich auch eine Rasterung. Diese muss man nach meiner Erfahrung aber weglassen, wenn man andere Rasterungen anwendet. Zwei Rasterungen absolut synchron einzustellen, ist mir nie gelungen. )
Alle nachträglichen Rasterungen verbesserten das Finden der Gänge. Jedoch ist es in allen Fällen nach wie vor wichtig, dass die Schaltung vorher sauber eingestellt wird. (Siehe dazu gern meinen Beitrag vom 17.5.2021: viewtopic.php?p=22521#p22521 )
Die Verbesserung war aber nun auch wieder nicht "die Welt verändernd". Schaltgriff und Getriebe dürfen gebraucht sein. Solange sie nicht wirklich sichtbar sehr stark abgenutzt oder defekt sind, habe ich jede Schaltung auch ohne nachträgliche Rasterung für den Nutzer gut brauchbar eingestellt bekommen. Mit Rasterung ergab sich jeweils noch eine leichte, aber merkbare Verbesserung. Ohne saubere Einstellung geht es aber auch mit Rasterung nicht. Das Wort "Schalthilfe" darf nicht überbewertet werden. Die Niesner-"Schalthilfe" muss selbst ebenfalls sauberst eingestellt werden, dann hilft sie durchaus. Man könnte sagen, dass sie dann "ihr Geld wert ist". Den Aufwand mit den Umbauten halte ich bei den Schaltungen für die Soloroller nicht für nötig.
Fazit: Die nachträglichen Rasterungen sind etwas besser als die ursprüngliche mit der Kugel im Schaltgriff.
Was anderes ist das, wenn man bei Gespannen einen Rückwärtsgang einbaut. Hierfür den Handschaltgriff umzubauen, erfordert viel Geschick und eine gute Mustervorlage. Es gibt eine gute Fußschaltung für Rückwärtsganggetriebe, die aber keine Rasterung inne hat. Da man aber mit dem Fuß kein "Schaltgefühl" hat, hilft dort eine deutliche Rasterung wesentlich. Die Niesner-Rasterung gibt es aber für Getriebe mit Rückwärtsgang nicht. Deshalb werde ich für solch einen Fall noch einmal mein Vorgehen mit Auffüttern der Wandung anwenden.
Gruß
Hans
ich habe zahlreiche Schaltungen eingestellt, auch einige mit der "Niesner-Schalthilfe" als nachträgliche Rasterung. (Die kleine Kugel im Schaltgriff ist schließlich auch eine Rasterung. Diese muss man nach meiner Erfahrung aber weglassen, wenn man andere Rasterungen anwendet. Zwei Rasterungen absolut synchron einzustellen, ist mir nie gelungen. )
Alle nachträglichen Rasterungen verbesserten das Finden der Gänge. Jedoch ist es in allen Fällen nach wie vor wichtig, dass die Schaltung vorher sauber eingestellt wird. (Siehe dazu gern meinen Beitrag vom 17.5.2021: viewtopic.php?p=22521#p22521 )
Die Verbesserung war aber nun auch wieder nicht "die Welt verändernd". Schaltgriff und Getriebe dürfen gebraucht sein. Solange sie nicht wirklich sichtbar sehr stark abgenutzt oder defekt sind, habe ich jede Schaltung auch ohne nachträgliche Rasterung für den Nutzer gut brauchbar eingestellt bekommen. Mit Rasterung ergab sich jeweils noch eine leichte, aber merkbare Verbesserung. Ohne saubere Einstellung geht es aber auch mit Rasterung nicht. Das Wort "Schalthilfe" darf nicht überbewertet werden. Die Niesner-"Schalthilfe" muss selbst ebenfalls sauberst eingestellt werden, dann hilft sie durchaus. Man könnte sagen, dass sie dann "ihr Geld wert ist". Den Aufwand mit den Umbauten halte ich bei den Schaltungen für die Soloroller nicht für nötig.
Fazit: Die nachträglichen Rasterungen sind etwas besser als die ursprüngliche mit der Kugel im Schaltgriff.
Was anderes ist das, wenn man bei Gespannen einen Rückwärtsgang einbaut. Hierfür den Handschaltgriff umzubauen, erfordert viel Geschick und eine gute Mustervorlage. Es gibt eine gute Fußschaltung für Rückwärtsganggetriebe, die aber keine Rasterung inne hat. Da man aber mit dem Fuß kein "Schaltgefühl" hat, hilft dort eine deutliche Rasterung wesentlich. Die Niesner-Rasterung gibt es aber für Getriebe mit Rückwärtsgang nicht. Deshalb werde ich für solch einen Fall noch einmal mein Vorgehen mit Auffüttern der Wandung anwenden.
Gruß
Hans
Re: A2 Motor auf Getriebe-Rasterung umbauen
Moin,
die Arbeit der eingeschweißten Wandverstärkung sieht für mich absolut professionell aus.
Hattest Du eine Firma an der Hand oder hast Du die Platte selbst eingeschweißt?
Grüße Pema
die Arbeit der eingeschweißten Wandverstärkung sieht für mich absolut professionell aus.
Hattest Du eine Firma an der Hand oder hast Du die Platte selbst eingeschweißt?
Grüße Pema
Re: A2 Motor auf Getriebe-Rasterung umbauen
Hi,
Arbeiten wurden bei einem Freund gemacht, der Fräsbank, Aluminiumschweißgerät und Aluminiumschweißerfahrung hat.
Das kleine Loch, das man im Bild sehen kann, diente dazu, mit einer M4 Schraube das Einschweißteil beim Schweißen in Position zu halten.
Gruß
Hans
Arbeiten wurden bei einem Freund gemacht, der Fräsbank, Aluminiumschweißgerät und Aluminiumschweißerfahrung hat.
Das kleine Loch, das man im Bild sehen kann, diente dazu, mit einer M4 Schraube das Einschweißteil beim Schweißen in Position zu halten.
Gruß
Hans
Re: A2 Motor auf Getriebe-Rasterung umbauen
Hallo Hans,
vielen Dank für Deine gute und ausführliche Schilderung. (Daumen hoch)
Viele Grüße
Pema
vielen Dank für Deine gute und ausführliche Schilderung. (Daumen hoch)
Viele Grüße
Pema
Re: A2 Motor auf Getriebe-Rasterung umbauen
Nachtrag
Durch Deine Wandauffütterung konntest Du den originalen Raststift vom A0 verwenden, sowie auf Seite 1 (Bild von Heinkel Bernd) ?
weiß nicht wie ich meinen Beitrag editieren kann
Durch Deine Wandauffütterung konntest Du den originalen Raststift vom A0 verwenden, sowie auf Seite 1 (Bild von Heinkel Bernd) ?
weiß nicht wie ich meinen Beitrag editieren kann
Re: A2 Motor auf Getriebe-Rasterung umbauen
Welches Maß ich da genommen habe, weiß ich nicht mehr. Es war aber sicher 10 oder 12 mm.
Hans
Hans