Nach Batterietausch Regler-Probleme

[Molle]

hallo,

ich bin neu hier. seit letztem jahr stolzer besitzer eines 103A1, Bj. 1957. also vier jahr älter als ich. er macht mir viel freude, wenn er läuft ...

bei kauf waren zwei 6v-gelbatterien im roller. ein jahr lang ging das gut. dann liess er sich nicht mehr starten, dyna drehte nicht. spannung war o.k., aber ich hatte einen verdacht und der wurde in der batteriebude bestätigt: ein akku war hin - plattenschluss oder wie das heisst.

ich habe zwei säuerakkus eingebaut. er startet und läuft. aber seitdem geht die ladekontrollleuchte nicht mehr aus. sie leuchtet dauernd mit voller stärke.

ich habe einen bosch-regler, schwarzer deckel.

ich habe die rohspannung der lima gemessen, ging bis 60 v. also o.k..

die drei kabel lima-regler haben durchgang zur masse. also o.k..

die ladespannung beträgt bei mittlerer drehzahl lediglich um die 4 -6 v. nicht o.k. !

entsprechend ist auch die spannung über der batterie bei mittlerer drehzahl nur die, die auch im stand zu messen ist, ca. 12,5 v. nicht o.k..

hier bin ich mit meinem latein am ende. ist der regler hinüber ? hat das was mit dem kaputten gel-akku zu tun ? was kann ich nun noch machen ?

ich danke vorab. seht es mir nach, wenn ich nicht das ganze forum durchsucht habe, mein rollerchen steht jetzt gerade entkleidet im freien und es wird allmählich dunkel ...

vielen dank vorab

molle

[heinkel-bernd]

Servus Molle,

Bevor ich mich (etwas spät, ich weiß) schlafen lege, möchte ich doch noch
schnell eine Anregung geben:
Du hast bestimmt einen Schaltplan. Trotzdem lade ich mal den betreffenden Auszug von den
Regleranschlüssen hier hoch

Da die ungeregelte LIMA-Spannung ja hoch genug ist, kann es nur am Regler oder dessen
Anschlüsse/Leitungen liegen.
Nochmal überprüfen, dass alles passt !

Am Regler selbst gibt es auf der Unterseite einen Widerstand, dessen Widerstandsdraht muss
unversehrt zur Anschlussfahne für DF führen !
Das andere Ende des Drahtes ist, durch die Abdeckung unsichtbar mit dem Reglergehäuse (Masse)
vernietet

Ist dieser Widerstandsdraht unterbrochen, kann die LIMA auch keinen Strom erzeugen
Bei der Messung der ungeregelten Spannung, die ja passt, wird dieser Widerstand umgangen, da die
DF-Leitung direkt mit Masse verbunden wird

Soweit mal das was mir gerade einfällt

Viel Erfolg und

[Molle]

hallo bernd,

heute komme ich nach einem wohlgefüllten arbeitstag wieder zum basteln.

zunächst vielen dank für deine informationen und die mühe, die du dir im forum mit allen ahnungslosen (wie ich einer bin) machst.

ich habe den regler ausgebaut. seeeehr verdächtig: unter dem gehäuse kein widerstand !

und so sieht es unter dem schwarzen deckel aus:



den roller habe ich aus dem nachlass eines herrn gekauft, der u.a. die blinker und das rücklicht in led ausgeführt hat. stört mich jetzt nicht wahnsinnig, ich hab eher spass am fahren und den vintage-fimmel kann ich bei meinen anderern steckenpferden austoben. hätt ich mir denken können, dass er auch einen elektronischen regler reinmogelt.

das anlasserschütz funktioniert im übrigen astrein.

meine schlussfolgerung: da -wie ausgeführt- die lima genug spannung abgibt und auch auf masse durchgang hat, muss wohl mit dem regler was nicht in ordnung sein. mein bruder wies mich darauf hin, dass bei einem batteriedefekt wie im vorliegenden fall der (klassische klapper-) regler dauerhaft auf laden schaltet und eine spule durchbrennen kann. ist so ein schaden bei dem el. regler auch denkbar ? kann ich den el. regler mit messgerät checken ?

ausser der sichtbaren beschriftung - die mir heinkel-spezifisch erscheint - hat der regler keine weitere. wo kann ich ggfs. ersatz bekommen ?

vielen dank vorab an bernd und alle, die etwas beitragen.

gruss molle

[Molle]

lesen bildet.

habe aus dem forum gesogen, dass allerweltsregler aus fernost mehr ärger als freude machen.

laubtec soll ein verlässliches gerät anbieten. der preis ist allerdings zu erfragen

steinhauser (taucht in 2013er posts auf) kann ich aktuell nicht mehr als regler-lieferanten googeln.

gruss molle

[ILO-Dienst]

steinhauser (taucht in 2013er posts auf) kann ich aktuell nicht mehr als regler-lieferanten googeln.

Steinhauser verkauft keine Regler mehr.

[Molle]

aha. danke. weiss ich bescheid

[Werner]

Ich habe so einen Reglerbaustein in meinem A0 eingebaut und auch in meiner Dürkopp Diana. Ich habe ihn bei Herrn Karl Kandziora in Oberhausen gekauft. Kostet unter 50€ und funktioniert schon lange einwandfrei. Er hat keine Website, musst ihn mal googeln und dann am besten anrufen

[heinkel-bernd]

Servus Molle;

Laubersheimer (Laubtec) stellt auch Reglermodule her
Davon habe ich schon ein paar in die alten Reglergehäuse eingebaut und
funktionieren wunderbar. Sogar die Ladespannung ist daran einstellbar

Falls eine Fußplatte mitgeliefert wird, musst Du diese weglassen, da sonst zu hoch.
Masse bekommt das Modul über die Befestigungsschrauben durch den Gehäuseboden.

Die Bezeichnung ist: Gleichspannungsregler 12 V / PbR 8A (negatv-regelnd mit Strombegrenzung)
Preis im Sept. 2020 € 120,00 + Porto € 8,00

Bei der Montage des Moduls auf die filigrane (gelbe) Leitung von Kl. 50 zur Anlasserspule
aufpassen !
Bohrung im Deckel zur Spannungseinstellung

[Molle]

danke für die infos. ich habe heute bei karl kandziora bestellt, bericht folgt.

gruss molle

[Molle]

hallo,

zeit für einen -gott sei dank- abschließenden bericht.

die regler-/startereinheit auszubauen, ist ja ne strafe. kaum ranzukommen an die schrauben.

ich habe, da ich mir fast sicher war, dass der regler der bösewicht war, bei karl kandziora einen neuen bestellt. netter kontakt, gute tips, vorkasse war auch nicht nötig, der regler kam zügig bei mir an.

er sieht fast genauso aus wie der alte, kaputte, siehe bild oben. der alte kam wohl auch aus der quelle.

kosten: 50,90 € incl. versand.

den alten regler hab ich rausgelötet, den neuen musste ich etwas anders montieren (2 m4 gewinde drin statt eine schraube m5, die unten rausschaut). in den anschluss zur b+ 30 - klemme habe ich (k.k.´s tip) eine 10-A-sicherung geschaltet. der sicherungshalter ist ausserhalb des gehäuses, das daher auch noch zwei löcher erhielt. wie gesagt, bin ich nicht so streng orthodox mit dem oldtimer.

und siehe: rollerchen schnurrt wieder, die ladekontrollleuchte geht aus, sobald man am gas dreht ... alles fein.

dank an alle ratgeber hier im forum. es macht spass, von euch zu lernen, wie man seinen alten roller fit hält.

see you on the road

molle