My first Heinkel

[dueros]

Thank you I found the manuals but I didn't know that I can find extra information on club website. I tried to regulate the carburettor, he's idling really nice, but I am scared the mixture will be to lean. I set the air adjusting screw (regulierschraube) to 1,25 turns and the other one to 4,5 turns. Is that good?


Here is photos of my carburettor.



Danke ich habe die Handbücher gefunden, aber ich habe nicht gewusst, dass ich Extrainformationen auf der Clubwebsite finden kann. Ich habe versucht, den Vergaser zu regeln, er läuft wirklich nett leer, aber ich bin erschrocken die Mischung wird sich neigen sollen. Ich habe die Luftanpassungsschraube (regulierschraube) auf 1,25 Umdrehungen und andere eine zu 4,5 Umdrehungen gesetzt. Ist das gut?


Hier sind Fotos meines Vergasers.

[heinkel-bernd]

Hallo Dueros,

ich habe Dir mal den entsprechenden Bereich übersetzt:
I have translated the corresponding section for you:

To adjust the idle mixture, I give the following recommendation:
Warm up the engine properly, operating temperature !
Adjust the stationary throttle so that the engine is still running well at low speeds.
Screw in the air regulation screw until the engine runs unevenly and almost dies (mixture is too fat).
Slowly turn the above screw out again until the engine runs smoothly and the speed
no longer increased ! By further unscrewing this screw changes the smooth running
of the engine not much but the idle mixture becomes too lean and damages the engine !
I always "feel" my way to the border between fat and optimal!

The idle speed is set by means of a adjusting screw.
The throttle pull is adjusted in such a way that about 1mm play is noticeable when pulling up, without the speed
of the engine. The gas slider sits on its adjusting screw and does not "hang" on the train!

viewtopic.php?p=8277#p8277
.

.
Du solltest auch nachsehen, ob die richtige Gemisch-Regulierschraube eingedreht ist :
You should also check if the correct mixture regulating screw is screwed in:
viewtopic.php?p=15755#p15755

To ? :

Good luck and

[dueros]

To adjust the idle mixture, I give the following recommendation:
Warm up the engine properly, operating temperature !
Adjust the stationary throttle so that the engine is still running well at low speeds.
Screw in the air regulation screw until the engine runs unevenly and almost dies (mixture is too fat).
Slowly turn the above screw out again until the engine runs smoothly and the speed
no longer increased ! By further unscrewing this screw changes the smooth running
of the engine not much but the idle mixture becomes too lean and damages the engine !
I always "feel" my way to the border between fat and optimal!

That's how I set the carburettor up.
The model of my carburettor is Bing 1/20/51 and the tip of regulating screw have 15 mm.
About air filter. Last owner lost the Filter retainer. That's why I put this rope there, but I must buy or make new filter retainer.

Es ist, wie ich den Vergaser aufgestellt habe.
Das Modell meines Vergasers ist Bing 1/20/51, und der Tipp, Schraube zu regeln, haben 15 mm.
Über den Luftfilter. Letzter Eigentümer hat den Filtervorschuss verloren. Deshalb habe ich dieses Tau dort gestellt, aber ich muss kaufen oder neuen Filtervorschuss machen.

[heinkel-bernd]

O.K. Dueros, alle Klarheiten beseitigt
O.K. Dueros, all clarity eliminated

[dueros]

Hi, I was working on my Heinkel and I saw this screw. Now I'm just curious for what is this screw?

Hallo, ich habe an meinem Heinkel gearbeitet und diese Schraube gesehen. Jetzt bin ich nur neugierig, was das für eine Scheiße ist?

[heinkel-bernd]

Hallo Dueros,

diese Schraube gehört beim 103 A-0 Motor zur Getrieberastung:
this screw belongs to the gearbox locking of the 103 A-0 engine:
Tafel 1 Crankcase, Pict. 19 - 21
Entweder Dein Motor wurde damit nachgerüstet oder es ist ein A-0 Motor eingebaut.
Either your engine has been retrofitted with it or an A-0 engine is installed.

.
Fehlen an Deinem Motor die großen Scheiben unter den Gummilagern ?
Is your engine missing the large discs under the rubber bearings?

DieZuordnung der Motor-Nummern zu den Typen findest Du hier:
The assignment of the engine numbers to the types can be found here:
https://www.heinkel-club.de/t3/en/ml/ve ... 3-a-0.html

Das ist lustig:

Hallo, ich habe an meinem Heinkel gearbeitet und diese Schraube gesehen. Jetzt bin ich nur neugierig, was das für eine Scheiße ist?

Translation:
That's funny:
Hello, I worked on my Heinkel and saw this screw. Now I'm just curious, what kind of shit is that?

[Heinkelkrematorium]

This change probably is done by Heinkel Service Nederland.
The principles of the A0 have been adopted but thinner pin and bolt, the shift shaft of 103A2 is also provided with slots where the pin falls into.

[heinkel-bernd]

Liebes Heinkelkrematorium,

Danke für die Info
In der kurzen Zeit, seit Du hier angemeldet bist, hast Du diesen Thread leider nicht von
Anfang an gelesen
Hier wurde nämlich wieder einmal vorgeschlagen und akzeptiert, dass bei Beteiligung von nichtdeutschsprachigen
Usern alle Beiträge möglichst synchron in übersetzter Form eingefügt werden, um es allen Lesern einfacher zu machen

Ich bin so frei und übernehme das mal:
This change probably is done by Heinkel Service Nederland.
The principles of the A0 have been adopted but thinner pin and bolt, the shift shaft of 103A2 is also provided with slots where the pin falls into.
Diese Änderung wird wahrscheinlich von Heinkel Service Nederland vorgenommen.
Die Prinzipien des A0 wurden übernommen, aber mit dünnerem Stift, die Schaltwalze von 103A2 ist auch nachträglich
mit Kerben versehen, in die der Stift einrastet.

Nachträglich herzlich willkommen, Vorname wäre auch nicht schlecht und

[dueros]

I checked the engine number and it started with numbers 584. That means it is A2.
Ich überprüfte die Motornummer und es begann mit den Nummern 584. Das heißt, es ist A2.

This change probably is done by Heinkel Service Nederland.
The principles of the A0 have been adopted but thinner pin and bolt, the shift shaft of 103A2 is also provided with slots where the pin falls into.

Yeah, probably that's why my engine have this screw. He was few times repaired by Heinkel Service Netherlands.
Ja, wahrscheinlich hat mein Motor deshalb diese Schraube. Er wurde einige Male von Heinkel Service Niederlande repariert.

Fehlen an Deinem Motor die großen Scheiben unter den Gummilagern ?
Is your engine missing the large discs under the rubber bearings?

Thank you. That is my mistake. I put the large discs washer on wrong side .
Danke schön. Das ist mein Fehler. Ich lege die große Scheibenscheibe auf die falsche Seite .