für die Japankerzenfreunde gibt es noch die Denso W 22 FS-U, mit denen ich ich anderen Fahrzeugen sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Die 6 er von NKG ist mir gestern totel versottet. Vielleicht habe ich etwas zu schnell Öl nachgefüllt und ist in den Brennraum gelaufen?! Nun wieder die W 5 AC drin, auch noch etwas russig mit einem hellbraunen Bereich. Vielleicht wird das Kerzenbild wieder besser, wenn draussen wärmer? Zur Zeit in Österreich 5 Grad, da wird der Motor noch nicht mal bei Bergstrecken richtig warm. Haut aber bei den Steigungen recht viel 20/50 er durch . Werde mal auf 40 er HD wechseln.
Kompression kalt: 7,5 ; warm 8,7 mit einem nicht mehr so perfekt arbeitenden Messührlein.
Ich dachte, da geht es um Deinen Motor mit Ölverbrauch und wenig/kaum Kompression.
Jedenfalls stimmt etwas nicht, wenn es solche Probleme gibt mit Zündkerzen.
Lambr1kel!
Schnell - zuverlässig - billig. Such zwei aus.
Du hast was durcheinander gebracht. Kompression war nicht in diesem Thema nur Zündkerzen. Der Roller läuft tadellos mit Bosch W,5 AC und die Frage war: warum die Vergleichskerzen dies nicht machen!
Ich bin zwar ein Neuling, aber wo ist das Problem.
Hat nicht der alte Ernst, Gott hab ihn selig, seine Motore so bauen lassen, dass diese heute noch halten.
Die Kerzen welche er damals empfahl sind sicherlich noch heute standhaft.
Dass die ROZ des Benzin inzwischen deutlich besser ist, sollte ebenfalls bekannt sein.
Eine Zündkerze wählt man am Kerzenbild aus. Das ist anders als bei einer langen Schleichfahrt in der Stadt, als auf der Autobahnfahrt.
Ein Motor welcher einen ausgelutschen Kolben hat, besitzt ein anderes Kerzenbild als ein Motor der in dieser Hinsicht auf dem neusten Stand ist.
Ebenso sind Motore anders welche "schonend und unnötig" mit dickeren Fußdichtungen betrieben werden, als Motore, die dank Planen der Zylinderkopfköpfe etwas besser als das heute zu tankende Benzin angepasst sind.
Somit meine Meinung.
Kerzen probiere, dann es gibt soviele Faktoren, aber keine Antwort.
)
