Tachobeleuchtung brennt immer

[Günther Hafner]

Hallo Heinkel-Familie,
ich hab von meinem Patenonkel einen A103 A1 übernommen und versuche diesen aus dem Märchenschlaf zu wecken.

Nach Einbau der Batterie und erstem kurzen Motorlauf hab ich den Zündschlüssel abgezogen und bemerkt, dass die Tachobeleuchtung noch an ist.
Die vordere Haube und den Kofferkasten hab ich momentan abmontiert, sonst würde lt. Schaltplan wohl das Standlicht vorne und das Rücklicht auch noch mitbrennen.(richtig?)
Wenn ich den Pluspol der Batterie abhänge geht die Tachobeleuchtung natürlich aus, klemme ich den Pluspol wieder an, dann ist die Tachobeleuchtung auch wieder an, bei abgezogenem Zündschlüssel !
Ist mein Zündschloss defekt ?

Für eine Idee wäre ich sehr dankbar.

Gruß vom Donautal, Günther

[samson]

Denke das da wirklich ein Kontakt im Zündschloß nicht mehr trennt. Wenn Schlüssel abgezogen ist muß alles aus sein, ansonsten würde ja die Batterie leergezogen werden. Von dem her Verkablung nach Schaltplan überprüfen. Wenn da kein anderer Fehler gefunden wird, dann das Zündschloß neu.

[heinkel-bernd]

Servus Günther,

Glückwunsch zum alten Touristen und willkommen "Neuer" hier im Forum

HEINKEL Tourist 103 A-1, der Beste unter allen Touristtypen, wie ich finde
Fotos können in`s Forum auch hochgeladen werden, würde bestimmt Viele interessieren

Der Zündschlüssel lässt sich im Original-Zünschloß in drei Stellungen drehen, womit
auch ohne Zündung das Fahr- und das Standlicht geschaltet wird :
- Mittelstellung senkrecht Stellung 0 = Licht AUS
- Drehung rechts (im Uhrzeiger) Stellung 1 = Stand- und Rücklicht, Armaturen
- Drehung links (gegen Uhrzeiger) Stellung 2 = Fahrlicht inkl. Stand-, Rücklicht u. Armaturen
(Abblend- u. Fernlicht-Umschaltung am Lenker)

Und so sieht das originale Zündschloß aus:

Manchmal wurden diese Zündschlösser auch irgendwie "verzwickt" eingebaut, weil die Leute
mit dem "Patent" nicht zurechtkamen oder es wurden als Ersatz Fremdfabrikate verwendet

Nachtrag:
Habe ich wieder zu lange gebraucht, samson war schneller !
Ja klar; Wenn es nicht auszuschalten geht, ist in der Elektrik der Wurm d`rin

Rostlöser kräftig in`s Zündschloss und immer wieder schalten, löst u.U. auch klemmende Kontakte
Das Zündschloss lässt sich leider nur nach vorne und nur nach Demontage der Vorderradhaube ausbauen

Einen Schaltplan zum downloaden findest Du hier:
https://www.heinkel-club.de/t3/ml/download.html

[Gundolf 5530]

Moin

Ich denke mal das du den Zündschlüssel nicht genau in Mittelstellung abgezogen hast und deswegen noch Stellung 1 oder 2 ansteht.

Gruß Gundolf

[heinkel-bernd]

Anfängerfehler ?

Nicht böse sein Günther

[Günther Hafner]

Hallo Männer,
erst mal vielen, vielen Dank für eure Ratschläge. Ich hab mich grad so gefreut, schon ein paar Antworten auf meinen Eintrag vorzu finden.

Mittlerweile hat mich echt so ein bisschen das Heinkelfieber gepackt. Mein A1 war zuletzt im Dezember 1964 angemeldet ( Lt. TÜV Plakette ) und stand seither schön trocken im Keller meines Patenonkels. Er hat zwar Dellen und Kratzer aber ansonsten ist sogar der Lack noch passabel.
So ziemlich alle Teile aus Gummi sind mir zwar durch die Hände durchgebröckelt, aber das lässt sich schnell ersetzen.
Der Motor wurde vor ca. 12 Jahren mal überholt, was mich hoffen lässt, dass ich da nicht all zu viel machen muss.

Herzlichen Dank nochmals nach Bayreuth, Kiel und Biberach ( bei mir um´s Eck )
Viele Grüße Günther
P.S.: Mit viel Glück reicht es mir zum Treffen nach Sigmaringen, ich meld mich wieder.

Servus Günther,

Glückwunsch zum alten Touristen und willkommen "Neuer" hier im Forum

HEINKEL Tourist 103 A-1, der Beste unter allen Touristtypen, wie ich finde
Fotos können in`s Forum auch hochgeladen werden, würde bestimmt Viele interessieren

Der Zündschlüssel lässt sich im Original-Zünschloß in drei Stellungen drehen, womit
auch ohne Zündung das Fahr- und das Standlicht geschaltet wird :
- Mittelstellung senkrecht Stellung 0 = Licht AUS
- Drehung rechts (im Uhrzeiger) Stellung 1 = Stand- und Rücklicht, Armaturen
- Drehung links (gegen Uhrzeiger) Stellung 2 = Fahrlicht inkl. Stand-, Rücklicht u. Armaturen
(Abblend- u. Fernlicht-Umschaltung am Lenker)

Und so sieht das originale Zündschloß aus:

Zündschloß vorne.JPG

Manchmal wurden diese Zündschlösser auch irgendwie "verzwickt" eingebaut, weil die Leute
mit dem "Patent" nicht zurechtkamen oder es wurden als Ersatz Fremdfabrikate verwendet

Nachtrag:
Habe ich wieder zu lange gebraucht, samson war schneller !
Ja klar; Wenn es nicht auszuschalten geht, ist in der Elektrik der Wurm d`rin

Rostlöser kräftig in`s Zündschloss und immer wieder schalten, löst u.U. auch klemmende Kontakte
Das Zündschloss lässt sich leider nur nach vorne und nur nach Demontage der Vorderradhaube ausbauen

Einen Schaltplan zum downloaden findest Du hier:

Anfängerfehler ?

Nicht böse sein Günther

https://www.heinkel-club.de/t3/ml/download.html

[Günther Hafner]

Hallo liebe Heinkler,

um schlussendlich noch die Lösung des Problems zu verkünden:
Es war wohl ein Kurzschluss bei den Anschlüssen des Zündschlosses. Der Verdacht , es könnte das Zündschloss, brachte mich der Lösung näher.
Aber wie so immer:
Es war nichts zu sehen, ich hab nur die Anschlüsse gelöst und wieder angeschraubt, und schon ging es.

Danke an alle Info´s ,

Gruß , Günther

[heinkel-bernd]

Danke auch, lieber Günther, für die Rückmeldung

Ich würde mir aber trotzdem die halbe Stunde Zeit nehmen und Alle Anschlüsse lösen, Kontaktflächen
blank schleifen, wieder anschließen und mit Kontaktspray o.Ä. einsprühen.
Beim Club gibt es für 4,30 € auch eine neue Gummikappe (103A-1 / Elektrik / Bild 32),
durch die Du alle Kabel ziehst, und nach dem Anschließen über das Zündschloss stülpen kannst

Gummikappe Zündschloss.jpg (4.35 KiB) 5004 mal betrachtet

Diese schützt recht gut vor Spritzwasser und Korossion
Dann hast Du bestimmt die nächsten 60 Jahre wieder Ruhe damit

[Günther Hafner]

Hallo Bernd,
hab deine Rückinfo erst heute gelesen, da ich bereits mit anderen Themen im Forum aktiv bin, siehe mein Kupplungsproblem.
Danke
Gummikappe fürs Zündschloss habe ich gekauft

Gruß, Günther