Motorlager?

[heinkel-bernd]

Servus Ingo,

lass Dich nicht verwirren

Im Handbuch wurde warscheinlich sehr viel vom A-1 übernommen,
das meiste ist auch identisch zum A-2.

Das Thema hatten wir schon ausgibig diskutiert und deshalb mach`es so,
wie ich oben geschrieben habe

Wenn Du Lust hast, kannst Du ja das mal Alles durchlesen:
viewtopic.php?f=1&t=1838

[Heinkel#Ingo]

Hallo,
kurze Rückmeldung, ich habe das linke Lager gewechselt, jedoch hat es auch so einen schiefstand wie das alte ,woran liegt es, ich weiß es nicht.
Kann ich das so lassen, schön ist allerdings anders, das andere zeige ich Euch auch.
Bilder lassen sich nicht gerade laden
Gruß
Ingo

[heinkel-bernd]

Servus Ingo,
.

Wenn Du das so lässt, wird sich in kürzester Zeit der Gummi von der Innenseite des
Topfs lösen und da dieses Lager auch Zug nach oben bekommt ........... !

Im nächsten Foto steht das Maß von Mitte bis Mitte der beiden Bohrungen in den
Lagerbügeln. (Bügel sind um 180° verdreht )

Dieses Maß muss, gemessen von Mitte bis Mitte der beiden Gummilager an den
Rahmenauslegern, übereinstimmen !
(Gemessen ohne senkr. Befestigungsschrauben, Gummilager spannungsfrei )
Wie man das jetzt bei eingebautem Motor messen kann, das bleibt jetzt Dir
überlassen

Weicht dieses Maß stark von dem Sollmaß ab, ist warscheinlich ein Rahmen-Ausleger verbogen
So wie ich es anhand Deines Fotos beurteilen kann, ist das Maß zu gering.
Evtl. wurde durch einen Sturz mal ein Ausleger verbogen. Vielleicht sieht man an einem Rohr
noch Spuren davon

[Heinkel#Ingo]

So,
jetzt ist das Lager gerade drin ,habe den Ausleger etwas gelöst, so das die Sicherungsschraube einfach durch die Löcher ging.
Ob das nun richtig war weiß ich natürlich nicht, aber jetzt sieht es so aus, wie es sein soll
Gruß

[heinkel-bernd]

Das schrieb Hans am 08. Dezember

Hi,
prüfen! Sie müssen aber nicht defekt sein nur weil sie schief sind. Es könnte gut sein, dass neue Lager genau so schief sitzen werden. Nämlicg dann, wenn Lagerpratzen am Motorgehäuse schief montiert sind.
also: prüfen!

Und das schrieb ich am 14.Dezember :

Wenn die Lagerbügel zum Schluss endfest gezogen werden, sollten die Gummilager seitlich
nicht verspannt sein und die Lagerbügel sollten möglichst waagerecht stehen !

Meine letzte Antwort dazu hätte ich mir sparen können

Damit Helfende wissen was gemeint ist, wäre es sehr hilfreich, die Fachbegriffe wie sie in
der Preisliste stehen, zu verwenden
Lagerbügel = Die Gusskonsolen, die seitlich an den Motor geschraubt werden.
Sicherungsschraube ? Kenne ich keine an der Motorlagerung.
Ausleger (besser noch Rahmenausleger) nenne ich die zwei Rahmenrohre, an die die
Gummilager geschraubt werden.

Ob das nun richtig war weiß ich natürlich nicht, aber jetzt sieht es so aus, wie es sein soll

Mit zwei guten Fotos davon (1x von der Seite, 1x von hinten) könnten wir Dir Gewissheit verschaffen
Ist die Motorlagerung auf der rechten Seite denn i.O. ?

Ein gewissenhafter Monteur lockert die Schrauben beider Motorlager
(Waagerechte Motor/Lagerbügel und senkrechte durch Gummilager)
so weit, dass noch kleine Lageänderungen vorgenommen werden können.
Erst wenn beide Motorlager möglichst spannungsfrei sitzen, werden die Schrauben
endfest angezogen

[Heinkel#Ingo]

Lieber Bernd,
tut mir sehr leid, das ich so laienhaft schreibe , aber Du hast mich schon verstanden, danke

Die rechte Seite sieht gut aus