Hallo Leute,
kann man den auch für einen Kabinenmotor benutzen? (Brauch' nähmlich demnächst einen Kabinenvergaser!)
Oder anders gefragt - wie sieht ein Kabinenvergaser aus? Hab' die von der Kabine noch nie so richtig angeschaut. Und bei uns in der Nähe gibt's keine.
Was ist das für ein Bing Vergaser ??
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Bernd Hoose
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Ist nix besonderes.
Einfach wie der Rollervergaser nur 2 Nummer größer.
Klar kannst du auch den hier gezeigten nehmen, du musst ihn nur mit anderen Teilen umbauen auf 0 Grad. Danach baust du dann noch deinen 200er Kopf auf die größten Ventile um die du reinkriegst. Dann hat es erst Sinn einen 26er zu verbauen
Bernd
Einfach wie der Rollervergaser nur 2 Nummer größer.
Klar kannst du auch den hier gezeigten nehmen, du musst ihn nur mit anderen Teilen umbauen auf 0 Grad. Danach baust du dann noch deinen 200er Kopf auf die größten Ventile um die du reinkriegst. Dann hat es erst Sinn einen 26er zu verbauen
Bernd
Habt ihr Bilder von Treffen? Dann bitte her damit. Uploadzugang per Mail. Zu sehen gibts die dann unter http://home.hoose.de/dalbum
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Bernd Hoose
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Die Rechenformel für den nutzbaren Vergaserdurchschnitt findest du bei http://www.pteng.de hier rein kopiert, die Werte der Durchmesser sind für die Orgianlventile, dort setzt du deine Ventildurchmesser ein.
Formel:
Freier Ventilquerschnitt in mm²= Sd x pi x Vh x sin 45°
Freier Kanalquerschnitt in mm²= (Sd² x pi/4) - (Vd² x pi/4)
Daten:
Einlaßsitzring Ø Sd= 26 mm
Auslaßsitzring Ø Sd= 24 mm
Ventilschaft Ø Vd= 7 mm
Ventilhub Vh= 6,25 mm
Legende:
pi= Kreiskonstante 3,1416
Sd= Innerer Sitzringdurchmesser in mm
Vh= Ventilhub in mm
Vd= Ventilschaft Ø in mm
Berechnung:
Freier Ventilquerschnitt Einlaß= 26 x 3,1416 x 6,25 x 0,7071= 360,98 mm²
Freier Ventilquerschnitt Auslaß= 24 x 3,1416 x 6,25 x 0,7071= 333,22 mm²
Freier Kanalquerschnitt Einlaß= (26² x 0,7854) - (7² x 0,7854)= 492,44 mm²
Freier Kanalquerschnitt Auslaß= (24² x 0,7854) - (7² x 0,7854)= 413,9 mm²
Fazit:
Der freie Kanalquerschnitt beim Einlaß und beim Auslaß ist jeweils erheblich größer als der freie Ventilquerschnitt. Selbst im Bereich der in den Kanal ragenden Ventilführung ist er noch größer. Eine Erweiterung der Kanäle wird dementsprechend KEINE Leistungssteigerung nach sich ziehen, da spätestens an den Ventilen nicht mehr durch geht! Hierdurch zeigt sich auch, daß eher größere Ventile von Nutzen sind (siehe Zylinderkopf)! Ebenso zeigt sich, daß größere Vergaser kaum Leistungssteigernd sind, da der freie Ventilquerschnitt von 360,98 mm² des Einlaßventils bei voll geöffnetem Ventil einem Kreisdurchmesser von 21,5 mm Durchmesser entspricht. Mit dem Glaser-Zylinderkopf (siehe Zylinderkopf) wird ein 22er Vergaser, der immerhin ca. 21% mehr Fläche als ein 20er hat, durchaus etwas Leistung im oberen Bereich bringen.
Da hilft dir nur nachrechnen, oder ausprobieren.
Bernd
Formel:
Freier Ventilquerschnitt in mm²= Sd x pi x Vh x sin 45°
Freier Kanalquerschnitt in mm²= (Sd² x pi/4) - (Vd² x pi/4)
Daten:
Einlaßsitzring Ø Sd= 26 mm
Auslaßsitzring Ø Sd= 24 mm
Ventilschaft Ø Vd= 7 mm
Ventilhub Vh= 6,25 mm
Legende:
pi= Kreiskonstante 3,1416
Sd= Innerer Sitzringdurchmesser in mm
Vh= Ventilhub in mm
Vd= Ventilschaft Ø in mm
Berechnung:
Freier Ventilquerschnitt Einlaß= 26 x 3,1416 x 6,25 x 0,7071= 360,98 mm²
Freier Ventilquerschnitt Auslaß= 24 x 3,1416 x 6,25 x 0,7071= 333,22 mm²
Freier Kanalquerschnitt Einlaß= (26² x 0,7854) - (7² x 0,7854)= 492,44 mm²
Freier Kanalquerschnitt Auslaß= (24² x 0,7854) - (7² x 0,7854)= 413,9 mm²
Fazit:
Der freie Kanalquerschnitt beim Einlaß und beim Auslaß ist jeweils erheblich größer als der freie Ventilquerschnitt. Selbst im Bereich der in den Kanal ragenden Ventilführung ist er noch größer. Eine Erweiterung der Kanäle wird dementsprechend KEINE Leistungssteigerung nach sich ziehen, da spätestens an den Ventilen nicht mehr durch geht! Hierdurch zeigt sich auch, daß eher größere Ventile von Nutzen sind (siehe Zylinderkopf)! Ebenso zeigt sich, daß größere Vergaser kaum Leistungssteigernd sind, da der freie Ventilquerschnitt von 360,98 mm² des Einlaßventils bei voll geöffnetem Ventil einem Kreisdurchmesser von 21,5 mm Durchmesser entspricht. Mit dem Glaser-Zylinderkopf (siehe Zylinderkopf) wird ein 22er Vergaser, der immerhin ca. 21% mehr Fläche als ein 20er hat, durchaus etwas Leistung im oberen Bereich bringen.
Da hilft dir nur nachrechnen, oder ausprobieren.
Bernd
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