Hawker Batterie - Kabelschuh aufnahme BRUCH

[soerupwichtel]

Hallo !
Habe vor ca . 2 Jahren 2 Hawkers für einen Heinkel gekauft.
Bin ganz zufrieden , spez. nach laangen Standzeiten.
Jetzt ist während der Fahrt ein Anschlußpol ( die flache Zunge , die aus dem vergossenen Block rausguckt) abgebrochen ! Karre aus .
Der Kabelschuh hat also keinen Haltepunkt mehr .
Was tun ?
Wenn man den Pol vom Plastik "freischnitzt" , erscheint genügend Metall um zu löten ?
Gibt es andere Ideen ?
Sonst ist die Batterie ok.
danke für konstruktive Tips- sonst wäre es ja echt bitter ...
Beste Grüße aus HH
hein

PS Bin dann noch 1 km nur mit der einen Batt. , also (6V ) , heimgefahren. Ganz untertourig , um die Batt. nicht zu überladen.

[heinkel-bernd]

Servus suerupwichtel,

ich denke, da kann man noch was retten !

Vorschlag 1:
Es gibt für die KFZ-Elektrik Kabelverbinder als "Doppelstecker", die so aussehen wie auf der unteren Skizze.
Die Zunge neben dem Schuh abschneiden und den Schuh innen verzinnen. Die freigelegte Zunge ebenfalls
verzinnen. den Schuh auf die Zunge schieben und gut verlöten. Die freigelegte Mulde mit 2-K Epoxid-Harz
auffüllen, sodaß der Kabelanschluß wieder eine gute Stabilisierung bekommt.

Reparatur-Zunge 1.JPG (14.88 KiB) 9778 mal betrachtet

Vorschlag 2:
Aus Messingblech, 0,8 bis 1,0 mm dick, ein Teil (wie unten skizziert) ausschneiden und verzinnen.
die beiden Flügel so weit umbiegen, daß es sich noch auf den Zungenrest (auf der Batterie) schieben
lässt. Weiter fortfahren wie bei Vorschlag 1

Noch ein Tip:
Bei einem Gel-Akku kannst Du den Zungerest etwas tiefer freilegen, da diese Akkus keine fllüssige
Säure enthalten !
Zum Verzinnen und Löten benötigst Du einen sehr starken Lötkolben.
Lötflächen müssen vor dem Verzinnn blitzblank sein !

Viel Erfolg und

[DER-SCHRAUBER]

Nur mal so eine Sicherheitsfrage.....

Löten an der Batterie??????

Mir ist eine Batterie schon mal um die Ohren geflogen..... und ich habe nur in der Nähe geschweisst...


ein grübeldern Markus

[soerupwichtel]

Hallo !
Alles klar , Bernd !
dann werde ich mal versuchen was aus dem Plastikverguss freizulegen.
Dann werde ich ja sehen , ob es überhaupt einen Rest zum anlöten gibt ..

Auf jd. Fall kann man die Batt. ja anscheinend drehn + wenden wie man will-
ohne jegliches Auslaufrisiko , richtig ?

Das Risiko des -"um -die -Ohren-fliegens " kann ich nicht einschätzen ??

Mein Ur-alt Ersa Kolben ( mit ohne Schuko ) von meinem Großvater hat 100 W .
Reicht wohl .

Überlege auch , ein Kabel nur direkt anzulöten. Dauerverbindung wäre ja egal.
Es ist nur die Brücke zw. den beiden 6 V .
Dann wird auch weniger Hitze benötigt , denk ich .
Erstmal !
hein

[heinkel-bernd]

Servus Markus, Servus hein,

es ist schon klar, daß man nicht mit einem Gas-Lötkolben, wie ihn die Klempner verwenden, an einer
Batterie handieren soll !
Der Schmelzpunkt von 40 %igem Zinn-Blei-Lot liegt bei ca. 180°C und die
Temperatur des elektr. Lötkolbens vielleicht bei 250 °C. Ich glaube nicht, daß die Entzündungstemperatur
von Wasserstoff schon in diesem Bereich liegt.
Beim Schweißen spritzen flüssige Stahl-Partikel aus dem Schmelzbad, die in ein paar Meter Entfernung
noch um die 1.000 Grad haben können und deshalb das "Knallgas" entzünden !
Markus, Du hast aber recht ! Vorsicht ist beim Umgang mit Batterien immer geboten, auch wenn sie nicht gerade
belastet werden (Laden und Entladen)

Und hein, die Löttemperatur bleibt immer gleich. Egal, ob Du eine kleine oder große Lötstelle hast !
Die elektr. Lötklben besitzen unterschiedliche Leistungen, da bei einer großflächigen Lötstelle mehr
Energie gebraucht wird als bei einer kleineren !

Ich kenne auch diese "Hawker"-Batterien nicht und weiß deshalb auch nicht ob es sich um Säure-Batterien
oder um Gel-Batterien handelt ! Das müsste aber über das Internet herauszufinden sein !

[Gundolf 5530]

Moin Moin

Mal am Rande.....
Und dann wird eine Leitung von 10 mm² mit eine Flachsteckhülse 6,3 mm angeschlossen ??

Na ja..

Gruß Gundolf

[manfred030]

Moin Gundolf,
dann erkläre mal bitte, wie dann eine Gelbatterie angeschlossen wird, die genau solche Kabelzungen für diese Kabelschuhe hat. Meine Gelbatterie und auch die von Gerd im Gespann , 12 Volt, 12 AH tuen schon lange ohne Probleme Ihren Dienst.
Gruß
Manfred

[Gundolf 5530]

Moin Moin

"Moin Gundolf,
dann erkläre mal bitte, wie dann eine Gelbatterie angeschlossen wird, die genau solche Kabelzungen für diese Kabelschuhe hat. "

Genau das würde mich interessieren wie das wohl aussieht.....
Mal ganz davon abgesehen das es meines Wissens Flachsteckhülsen 6,3 etc bestenfalls bis 6 mm² gibt.



Meiner Meinung nach sind Batterien mit besagten Flachsteckanschlüßen für alle Touristen (außer vielleicht dem Kicki ) nicht geeignet.
Das man Gel Batterien aus Brandmeldeanlagen usw die turnusmäßig nach 4 Jahren ausgewechselt werden günstig oder umsonst bekommt heißt noch lange nicht
das sie für unsere Zwecke geeignet sind.

Gruß Gundolf

[Klaus Drobig]

Diese Akkus mit den Flachsteckern werden auch bei e-bay ständig für Heinkel angeboten.
Sie werden üblicherweise u.a. im Modellbaubereich verwendet und sind für den hohen Anlaufstrom
beim Starten eines Motorradmotors nicht geeignet.
Der Heinkel Club hat nicht umsonst auch Gel Akkus mit soliden Bleianschlüssen im Programm.

Schöne Grüße aus Rheinbach
Klaus Drobig

[heinkel-bernd]

Servus Heikelfreunde,

nehmt mir`s nicht übel, wenn ich zu diesem Thema "Gel-Akkus" auch meinen Senft dazu gebe !
(Senft ist das einzige oberfränkische Wort, bei dem das T als "hartes T" gesprochen wird)

Meine Meinung und Erfahrung dazu:

Das man Gel Batterien aus Brandmeldeanlagen usw die turnusmäßig nach 4 Jahren ausgewechselt werden günstig oder umsonst bekommt heißt noch lange nicht das sie für unsere Zwecke geeignet sind.

Ich fahre seit über 10 Jahren mit diesen Batterien ohne Probleme. Halten zwar auch nicht ewig, aber einem
geschenktem Gaul..................
Allerdings sind davon 2 Stück (12 V / 7,2 Ah) eingebaut und natürlich parallel geschaltet.
Als Batterie-Anschlußkabel habe ich 2 x 2,5 mm² zusammengeführt und mit einem Kabel 6 mm² verbunden, das
dann zur Masse, bzw. zum Regler führt.

Durch die Verwendung von 2 Akkus je 12 V und der Parallel-Schaltung verteilt sich der Strom auf
je zwei Flachstecker und das Kabel mit 6 mm² hat sich auch als ausreiched erwiesen !

Und nichts für ungut Gundolf.
Ich sage mir immer: "Versuch macht kluch" oder "Probieren geht über studieren"!

Für bedenklich halte ich aber auch, den gesamten Strom zum Anlassen über einen Flachstecker zu leiten,
wie es bei 2 X 6 V - Reihenschaltung oder bei einem 12 V - Akku der Fall ist !