fahre jetzt rd 3.500 km mit Teflonzügen: kein erhöhter Einstellbedarf. Immer noch leicht - auch und vor allen Dingen - an der Vorderradbremse. Alles super ohne Umbau an der Betätigung. Habe heute bei einem Freund die normale Kupplung bedient. Ich schätze doppelter Kraftaufwand.
Gruß
A2Köln
Ich habe den längerer Kupplungshebel nunmehr verbaut. Auch bei mir passte dieser nicht auf Anhieb und musste mit dem Dremel nachgearbeitet werden. Schöner wäre ohne, aber es war ja so beschrieben. Auch habe ich mir im Baumarkt eine weitere Unterlegscheibe (V2A M14, M12 reichte nicht) beschafft und angepasst (wieder Dremel). Nach der ersten Probefahrt habe ich das Gefühl, dass die Kupplung leichtgängiger ist (schon mit Teflonzug). Der Kupplungsweg ist auch ausreichend, so dass diese sauber trennt. Grundstäzlich bin ich mit dem Produkt zufrieden. Dass es immer mal wieder bei neuen Ideen Kinderkrankheiten gibt halte ich für normal und durch immer weitere Anregungen kann man diese ausmerzen.
Hallo,
erstmal vielen Dank für die Antworten, werde die Teflonzüge demnächst verbauen, entweder bei mir oder bei meinen Heinkelkollegen, auch wenn manche den Kofferkasten nur alle 4-5 Jahre mal abnehmen es gibt ja keine Probleme mit dem Nachstellen.
Gruß, bis dann
Bei mir passten die gelieferten Teile auf Anhieb!
Ich habe Teflonzüge und verstärkte Kupplungsfedern verbaut . Der Unterschied nach Einbau des Hebels ist wirklich merkbar! Auf unserer Harztour (gut 1000 km) habe ich nichts Nachteiliges festgestellt. Das Ding bleibt drin.
Bernd
Dieser Heinkel war 1966 mit mir auf dem Mulhacen (Spanien 3481 m). Inzwischen über 150 000 Heinkelkilometer.
Habe heute bei einem Freund die normale Kupplung bedient. Ich schätze doppelter Kraftaufwand.
