Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo,
brauche Tip was ich noch messen, prüfen, austauschen kann
Fehlerbild: bei Leerlauf meines 103- A1 Blinker Takt links und rechts i.O. Spannung ca. 12-12,5 V.
Sobald höhere Drehzahl (Spannung an ca. 12,5-14,8V) Dauerleuchten der jeweiligen Blinker !!
Die Kontroll Lampe blinkt bei Leerlauf richtig, bei höherer Drehzahl aus, bei Blinker aus glimmt sie bei höherer Drehzahl leicht.
Bauteile: Universal-Blinkrelais von Luis, elektronisch. Belastungsunabhängig 10 W -200W. 21W Sulfiten.
Überprüft: Verdrahtung, Klemmenbelegung, Relaistausch, Blinkschalter geprüft, separate Massekabel zu Blinkern!
Messgerät Multimeter Fluke.
Kontakt mit technischem Service " Louis"...ich soll Blinkrelais (zum 2.mal) austauschen....! Auf die Frage nach der zul. Spannung für das elektronische Relais von "Louis" keine Antwort.
Bei der Restauration meines 103-A1 habe ich das alte Hella Blinkrelais und die 4x 18W Sulfiten rausgeschmissen.

Blinke jetzt immer am Blinkschalter, könnte eigentlich das Blinkrelais einsparen!

Gruß aus Remscheid
Dietmar

Hast du eventuell an den Akkus Plus und Minus vertauscht? Dann läuft der Roller ganz normal nur das elektronische Relais spinnt rum.
Werner

Hallo Werner,
danke für die schnelle Antwort....
aber wäre zu schön gewesen....Accu- Anschlüsse sind (leider) richtig!
Habe versuchshalber mal die doppelte Last (alle 4 Blinker gleichzeitig) angeschlossen...gleicher Effekt, bei Leerlauf, blink,blink,blink....über Leerlauf ab ca. 12,5V dauernd an!
Gruß
Dietmar

Hallo Dietmar,
ich hatte einen ähnlichen Fehler mit dem Blinker.Bei mir war ein Kontakt von dem Regler unten an Metall
gekommen ,es ist nicht viel Platz dazwischen.An dem Metall ( Leiste)war schon ein richtiger Schweisspunkt entstanden,ich habe eine Kunststoffleiste zum isolieren aufgeklebt.Ich habe lange für den Fehler gesucht und nur durch Zufall gefunden.

Gruß
Rolf

Hallo,
versuch mal ein anderes Relais. Du kannst einfach das aus deinem Auto nehmen oder eins vom Schrott z.b. Golf 3 oder Astra, Corsa, Escort, Sierra alte Modelle. An 49 Plus, an 49a das Kabel das zum Schalter geht, an 31 Minus. Wenn du das so anklemmst m u s s es funktionieren. Sonst ruf mich an und wir machen das am Telefon. Ich habe die Louis Relais noch nicht verbaut, aber vielleicht spinnen die bei mechanischen Reglern???
0176 27541215
Werner

Hallo Rolf, hallo Werner,
werde jetzt nochmal die "Bughaube" abnehmen, muß ja so oder so sein
Wenn ich den Fehler gefunden habe berichte ich
Das halte ich für wichtig, da doch in einigen Beiträgen bei Fehlersuchen dieser wichtige Abschluß fehlt...vielleicht schämt man sich ja auch, wie "einfach" die Ursache war, aber im Nachhinein ist ja jeder schlauer.
Gruß aus Remscheid
Dietmar

Hallo,
wie versprochen die hoffentlich dauerhafte Lösung des Blinker-Phänomens
Nach dem dritten Tausch des elektronischen Blinkgebers von Louis Nr.:10033806 ist die Funktion jetzt auch nach ca.250 Km (noch) i.O.
Habe auch für 3€ ein Golf Blinkgeber probiert, ging auch. Habe aber dann doch das elektronische eingebaut, weil hier ein separater Anschluss C für die Kontroll-Lampe dran ist und ich nur eine mit einem Anschschluss habe, Fassung an Masse, zum anderen habe ich über einen separaten Schalter, der zwei getrennte Schaltebenen hat, eine Warnblinkschaltung realisiert und da sind dann 84W Belastung auf dem Blinkgeber.
Gruß aus Remscheid
Dietmar

Hallo Werner,
das dritte elektronische Blinkrelais (Louis Nr.:10033806) hat ca. 1000km gehalten, dann die gleichen "Erscheinungen" wie gehabt.
Jetzt deinen Vorschlag (Golf Blinkrelais vom Schrottplatz) umgesetzt.
Also Finger weg von elektronischen Blinkrelais am Heinkel mit altem Boschregler.
Gruß
Dietmar
PS. habe mir leider den Kolektor der LIMA auf der Rückfahrt von Lauterburg versaut weil bei Rotemburg die rote Ladekontrolle anging und ich bis Remscheid mit abgeschliffenen Kohlen gefahren bin (mußte).
Kennt jemand eine Werkstatt in der Nähe von Remscheid die den Kolektor fachgerecht abdrehen kann?

Hallo
das ist ja schade dass wir uns in Lauterburg nicht begegnet sind(zumindest nicht bewusst). Mit den alten Schrottplatzrelais machst du nichts falsch, die sind sehr stabil. Was den Kollektor angeht: Ich würde zum nächsten Bosch Service fahren.Wenn es ein alt eingesessener Betrieb ist dann werden die ne Drehbank haben und sich damit auskennen. Du kannst mir das Teil auch schicken dann mache ich das für dich falls es reparabel ist.
Wohne gar nicht so weit von dir entfernt
Gruß Werner

Hallo Werner,
das mit dem Boschservice ist ein guter Tip. Werde mal rumtelefonieren, weil der in Remscheid keine Drehbank hat, wenn garnichts geht nehme ich dein Angebot gerne an.
Ja, schade mit Lauterburg. Unter dem Bereich "Bilder,Bilder...Jahrestreffen, Lauterburg 2011 hat Martin einen Link für meine Bilder eingestellt, vielleicht bist Du ja zufällig da mit drauf.
Wir sollten mal direkt Kontakt aufnehmen...meine Tel. Nr. 02191 343223
Gruß
Dietmar