Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo zusammen,
würde gern a.G des Lenkerflatterns oder shimmy- Effekt am A-0 einen einfachen Lenkungsdämpfer nachrüsten. Gibt es dieses einseitig wirkenden Reibungsdämpfer der durch das Beinschild mittels Knebelschraube auf den Gabelschaft einwirkt, den ich in älteren Beiträgen finde, noch irgendwo zu kaufen?
Anleitung zum Eigenbau habe ich gefunden, aber nur für A 1 o. 2, da scheint es am Beinschild eine Befestigungsschraube zu geben die auf M12 aufgebohrt wird. Beim A 0 soll es in der Gabel bereits Bohrungen geben die genutzt werden können. Müsste dann an passender Stelle durchs Beinschild bohren. Auch habe ich Fotos von einem zweiseitig wirkenden Dämpfer gefunden, aber auch keine Bezugsquellen.
Also wer weiß wo ich einen Dämpfer bekomme bitte Info.

Grüße Stefan

Der Nachteil der einfachen Lösungen ist, das dein Moped keinen eigenen natürlichen Geradeauslauf mehr hat, d.h. bei kleineren Tempi (also herumrollen im Stadtverkehr etc) fühlt er sich an wie ein Stück Holz und will immer in eine Richtung wegkippen, ist voll doof. Oder du drehst dann ständig an dem Knebel rum. Die bessere Lösung ist hydraulisch wie bei aktuellen Zweirädern, wobei er selbst da störend wirkt bei kleinen Tempi, deswegen sind die aktuellen wirklich guten Lösungen elektronisch in der Dämpfung geregelt. Das ist natürlich für son Hein übertrieben, ich habe die hydraulische mechanische Lösung gewählt siehe mein Umbaubericht " Heingio " .

Servus Stefan,

Rued hat geschrieben: 09.05.2025, 19:06 Der Nachteil der einfachen Lösungen ist, das dein Moped keinen eigenen natürlichen Geradeauslauf mehr hat, d.h. bei kleineren Tempi (also herumrollen im Stadtverkehr etc) fühlt er sich an wie ein Stück Holz und will immer in eine Richtung wegkippen, ist voll doof.

Ich fahre schon "ewig" mit einem solchen Reibungsdämpfer an der Lenkung meines 103 A-0 und es reicht ein geringer Reibungswiderstand,
um die Schwingungen zu "stören" , die zum Lenkerschlagen führen.
Meine Erfahrung damit bringt mich zur Aussage, dass dadurch die Wirkung des Nachlaufs nur wenig beeinflusst wird
Auch ein Heinkelfreund vom Stammtisch, der schon viele km mit diesem Dämpfer gefahren ist, hat diese negative Wirkung
(wie sie Rued beschreibt) auch nicht feststellen müssen
viewtopic.php?p=18384#p18384
Stefan, ich werde in den nächsten Tage mal nachsehen, ob ich noch einen solchen Dämpfer vorrätig habe und Dir
per P.M. wieder Bescheid geben

Hallo Bernd,
das wäre wirklich toll. Exakt das habe ich gesucht.
Würde mich sehr freuen von dir zu hören.
Grüße Stefan

Hallo Rued,
kommt mir bekannt vor, an einer Vespa verbaut.
Sehr effektiv aber auch sehr präsent.
Wäre für die dezente, wenn auch etwas altbackene Variante.
Grüße Stefan

Passt natürlich besser an einen schon eh umgebauten Roller, stimmt schon. Aber kann man bestimmt auch unter der Haube verstecken.

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Dies ist ein elektrischer Dämpfer von einer Honda den einige Gespannfahrer benutzen. Lässt sich mittels Poti sogar einstellen

Hallo zusammen,

der Einbau des Lenkungsdämpfer hat gestern dank Tipps, dem Dämpfer und Einbau-Equipment von Heinkel-Bernd problemlos und sauber geklappt! Danke nochmal an dieser Stelle! Obwohl ich ja einen 103A-0 fahre, waren die beiden 12 er Bohrungen im Mantelrohr der Gabel nicht vorh. Musste also raus, was gut war da die Lagerkugeln bedingt durch lange Standzeit, stand beim Vorbesitzer bestimmt 6 Jahre unbewegt unterm Carport, an den Auflagerflächen in den Lagerschalen Korrosionsmarken (leichte Rattermarken) hinterlassen hatten. Lag nicht am fehlenden, separaten Massekabel der Hupe, das war schon nachgerüstet. Die Korrosionsstellen ließen sich recht gut mit einem Schleiffließ beseitigen, winzige Marken sind noch vorhanden. Habe neue Kugeln verbaut, läuft wieder schön. Neue Lagerschalen werden irgendwann aber nochmal kommen müssen.
Der mechanische Lenkungsdämpfer ist toll, durch die beidseitige Wirkung der Kunstoffbolzen auf das Gabelrohr läuft die Gabel über den gesamten Lenkbereich sehr gleichmäßig. Verstellung ist einfach und feinfühlig.
Schlackern (Shimmy) im Fahrwerk weg, es reicht eine ganz leichte Vorspannung. Mein Dnepr Gespann ( geschobene Schwinge vorn) hatte serienmäßig einen mechanischen Reibungsdämpfer der im Steuerrohr (senkrecht im Lenkkopf) verbaut war, ohne den war an Fahren nicht zu denken.
Also lohnt definitiv!