Servus Mark,
auf Deinen Fotos erkennst Du auch, dass eine Streusheibe von HELLA und die andere von BOSCH ist
Ich kann jetz in meinem fundus nicht nachsehen, glaube aber, dass eine Scheibe einen asymmetrischen und die andere einen symmetrischen
Lichtkrgel erzeugt
https://www.google.com/search?client=fi ... 88GI2QY_48
Diese zusätzliche Kalotte (Abschirmung) war vermutlich für die alten Bilux-Lampen nötig um eine diekte Abstrahlung nach vorne zu verhindern,
die den Gegenverkehr geblendet hätte.
Auf diese Kalotte (die ich auch nie mehr eingesetzt habe) konnte verzichtet werden (vermutlich) als die Bilux-Lampen eine interne Abschirmung der Glühwendel fürs Abblendlicht nach unten bekam .
Du musst Dir folgendes vorstellen: Die Scheinwerferlampe streut die Lichtstrahlen weniger nach vorne sondern mehr zur Seite ab.
Die obere Hälfte des Reflektors reflektiert die Lichtstrahlen nach vorne wo sie über die Streuscheibe gebündelt leicht geneigt (1 %) nach vorne
als Abblendlicht auf die Fahrbahn treffen
Die Glühwendel der Biluxlampe für das Fernlicht besitzt intern keine Abschirmung und verteilt die Lichtstrahlen zur Seite auf den gesamten Reflektor der diese Strahlen als Fernlicht durch die Streuscheibe direkt nach vorne lenkt und bei Dunkelheit den Gegenverkehr blendet
Würde die interne Abschirmung der Glühwendel für das Abblendlicht in der Biluxlampe fehlen, würden auch viele Lichtstrahlen auf
den unteren Bereich des Reflektors treffen und als Fernlicht nach vorne abstrahlen
Und nochwas:
Auch sehr vorsichtiges Polieren des Reflektors macht die Sache nur noch shlimmer
auch möglichst nicht berühren !
für das Abblendlicht ist die obere Hälfte des Reflektors wichtig und diese ist in der Regel in besserem Zustand als die untere Hälfte
für`s Fernlicht
Beim Lösen der Streuscheibe vom Reflektor/Chromring wird meist leider das dazwischenliegende Gummiprofil 11.1818 zerstört
