Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo zusammen,
Ich bin gerade dabei meinen „Heinrich“ (Tourist 103 A2) herzurichten. Auf jeden Fall geht auseinanderbauen einfacher als wieder zusammen zu bauen . Man hat immer neue Challenges
Nun habe ich aber das Problem, dass beim Entfernen/ Herausdrehen der alten Zündkerze sich das Gewinde der Zündkerze aufgelöst hat und nun die neue Zündkerze „zum Geier“ einfach sich nicht mehr reindrehen lässt Befürchte das Gewinde im Zylinder hat nen Dengel abbekommen, kann das sein? Habt ihr ne Ideen wie ich dieses Problem lösen kann? Ich habe somit aktuell nen blocking-Point .

Vielen Dank für Eure Tipps und Ideen zur Lösung

Grüsse
Andi

Servus Andi,

sehr hilfreich wäre ein Gewindebohrer für metrisches Feingewinde M14 x 1,25
damit könnte man das alte vorhandene Gewinde im Alu-Zylinderkopfschonend von den Resten der alten Zündkerze?
befreien und das Gewinde wieder "gängig" machen
Sehr wichtig bei dieser Arbeit ist ist es aber den Gewindeschneider in der exakten Richung anzusetzen und immer wieder
zu säubern, damit das Gewinde im Kopf durch dazwischen geratende Späne und andere Partikel nicht noch weiter ausgerieben wird
die Richtung der Kerze liegt von oben betrachtet genau in Richtung der Längsachse des Rollers/Motors,
von der Seite betrachtet im 45°Winkel zur Dichtfläche des Ventildeckels Wird durch Ungeduld das originale Kerzengewinde aufgerieben, kann auch eine neue Kerze nicht mehr dauerhaft und
zuverlässig halten und muss dann mit einem speziellen Gewindeeinsatz repariert werden
Mit dem Begriff "Würth"findest Du mit der Suchfunktion viele Infos dazu
viewtopic.php?p=21798#p21798

Hallo,
um so etwas zu messen, ist so ein kleiner Winkelmesser richtig praktisch. Ich habe mir dann eine Vorrichtung aus MDF gebaut, um den Kopf auf die Bohrmaschine oder CNC zu spannen. Nachteil ist, dass die Stehbolzen raus müssen um Platz für die Spindel zu schaffen. Hier braucht man gleich die nächste Vorrichtung um den Kopf auf der Seite zu spannen und diese auszubohren.
Bei einem Kopf hatte ich einmal keine andere Möglichkeit als das Loch zu verschweißen und ein neues Loch zu fräsen. Es hatte jemand ein gewaltiges Loch gebohrt für eine übergroße Zündkerze - und die ist dann auch ausgerissen.

Normales Helicoil hält auch, aber die Würth Einsätze sind die 200% Lösung. Aufgrund der Kosten haben die aber nur eine Handvoll „Spezialisten“.
Guido

Danke Euch für die Rückmeldungen!

Heinkelige Grüsse
Andi

Moin Andi, ich hatte das gleiche Problem und wollte das Gewindereparatur-Set von Würth anschaffen, das mir dann aber deutlich zu teuer war. Du findest bei Mofakult.de eine bezahlbare Alternative, die den Gleichen Vorteil bietet, wie die Würth-Lösung: einen Zweistufengewindeschneider, der automatisch im richtigen Winkel steht, indem zunächst das alte Gewinde nachgeschnitten wird und dann sogleich das neue für den Gewindeeinsatz folgt. Ich glaube je nach dem welchen Satz man bei Würth ergattert liegt man deutlich über 200 Euro. Der Satz von Mofakult liegt unter 70 Euro. Hier der Link:
https://www.mofakult.de/de/reparaturset ... 1-25-24708

Ich bin immer offen für neues Werkzeug, aber auf den Bildern sieht der Gewindeschneider nicht gerade hochwertig aus. Dazu fehlt das Werkzeug, um den Bund zu versenken und die Kerzenfläche zu planen. Das Eindrehwerkzeug zum Verspannen fehlt auch. Dann lieber ein Helicoil Satz, da ist wenigstens ein ordentlicher Gewindeschneider drin und kostet die Hälfte.

Bei dem Kopf von Andi war übrigens auch ein Helicoil drin, der sich mit raus gedreht hatte. Der war so vergammelt, dass man ihn nicht mehr als solchen erkennen konnte. Wir haben ein neues Helicoil eingesetzt und diesmal mit Hochtemperatur Kleber gesichert.
Viel schlimmer war die Tatsache das mal ein Ventil gebrochen war, das wurde ersetzt. Danach ist die Spitze der Ventilführung abgebrochen und hatte sich durch das Ventil gearbeitet. Die Ventilführungen mussten getauscht werden und die Ventile gleich mit.