Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Liebe Heinkel-Gemeinde,

Nachdem ich die einschlägigen Threads zum Thema Benzinhahn durchforstet habe, habe ich folgende Fragen:

1. Laut Handbuch sind die Stellungen des Benzinhahnes ja so: auf 9Uhr-Zu, 6Uhr-Auf und auf 3Uhr-Reserve.
Bei mir ist es so: auf 9Uhr-es kommen vereinzelte Tropfen, 6Uhr-Auf und auf 12Uhr und 3Uhr-Zu.
Daraus folgere ich erstens, dass ein anderer Hahn verbaut wurde (ohne Reservefunktion?) und zweitens,
dass das Sieb oder ein Rohr verstopft ist. Seht ihr das auch so?

2. Wenn ich den Benzinhahn zur Reinigung oder zum Check ausbauen würde, sollte ich dann vorsichtshalber vorher neue
Dichtung(en) besorgen? Wenn ja welche, im Shop gibt es zwei verschiedene (die ja vielleicht gar nicht zu meinem Hahn passen?)

3. Ich habe hier im Forum erfahren, dass der Tourist original gar keinen Benzinfilter hatte. Manche ForenUser sagen sogar,
dass es Probleme damit geben könnte. Interessanterweise gibt es im Shop einen Benzinfilter (passend für alle Modelle).
Ich habe einen ziemlich großen, externen Filter, der immer auch Luft mit drin hat. Würdet ihr den drin lassen solange alles funktioniert?

Liebe Grüße aus der Südpfalz
Uwe

Moin

Hebelstellung senkrecht nach unten = Auf. Tankentleerung bis auf ca.
1 Liter Reserve. ( Das ist bei 6 Uhr )
Hebelstellung links = Reserve ( Das ist bei 9 Uhr )
Hebelstellung rechts = Zu ( Das ist bei 3 Uhr

Dein Hahn ist wohl was anderes , die 12 Uhr Stellung hat der "richtige " Hahn NICHT

Normalerweise ist auf dem Benzinhahn im Tank ein Filter
Dann ist über der Schraube am Vergaser ( Schlauchschwenkanschluß) normalerweise auch ein Sieb

Ich meine das sollte genügen. Aber wenn du 8 Leute fragst bekommst du 9 unterschiedliche Meinungen.

Die Dichtung die den Benzinhahn am Tank abdichtet ist die 10x14, die andere dichtet am Hebel

Gruß Gundolf

Hier mal ein paar Bilder zu Gundolf`s guten Erklärung:

Dein Filter sieht aus wie ein Zubehörteil für Autos. Die sind nicht immer für Mopeds geeignet, weil Autos ne Benzinpumpe haben. Im Moped kann der Benzindruck (nur über Schwerkraft) nicht immer reichen für genügend Durchfluss.

Ja. genau Rued.man hörte schon oft (auch schon selbst erlebt), der Motor spinnt unterwegs! Mit den üblichen
Prüfungen keine ursache zu finden Erst nach dem Entfernen des Wegwerfbenzinfilters erwacht der Motor
wieder zu neuem Leben

Danke Gundolf, Rued und Bernd für eure Kommentare.

Dann werde ich mal die Siebe checken, einen neuen Schlauch kaufen und den zusätzlichen Filter rauswerfen.
Ab ca. 75 km/h habe ich manchmal das Gefühl, dass er nicht genug Sprit bekommt - vielleicht ändert sich das dann...

Hat jemand gerade mal den Innendurchmesser des Benzinschlauchs zur Hand?
Dann brauch ich den alten nicht abmachen und ausmessen . Danke!

Servus Uwe.
mit den textilumwickelten GUmmischläuchen war ich immer unzfrieden
seit vielenJahren verwende ich dickwandige GUmmischläuche, natürlich benzinfest und mit Gewebeeinlage im Gummi,
den ich in Nennweite 5 mm als Meterware im Autoteile-ZUbehörhandel kaufe
Leider ist mein Fotoapparat momentan verschollen Als bezeichnung ist auf dem Schlauch zu erkennen:
Multi Fuel GATESR AutoMaster 5 mmMulti Carburant Universal Kraftstoff GATES R 3225
Dieser Schlauch passt ohne Schlauchbinder straff auf den Anschlussnippel des originalen Benzinhahns und auf den konischen
NIppel der Schwimmerkammer

Lieber Bernd,

Genauso habe ich es jetzt auch bereits gemacht: Gemessen habe ich 6mm und als ich einen Rest
6mm-Schlauch über den Vergaseranschluss gezogen hatte, befand ich das als zu locker und habe
mir dann 5mm Schlauch besorgt. Gummi mit Baumwollgewebe, DIN-73379-B.

Danke für deine Antwort - du bist wirklich die Tourist Information

Liebe Heinkelgemeinde,

So, heute habe ich den Benzinhahn ausgebaut, um zu sehen, warum nur in einer von vier (!) Stellungen Sprit kommt
und um das Sieb zu reinigen.
Was ich vorfand war nur ein einziges Standröhrchen und kein Sieb. Ursprünglich war wohl noch ein zweites, kurzes
Röhrchen verbaut, denn es war ein entsprechendes Loch vorhanden. Dieses war total verstopft. Ich habe es dann
wieder durchlässig gemacht und alles in Benzin gereinigt. Jetzt habe ich wieder eine Reserve allerdings keinen Schutz
vor dem Satz, der sich am Boden bildet.



Kann mir jemand sagen, wozu diese Kammer mit Hohlschraube (s.u.) auf der Unterseite des Benzinhahns gut ist.



Anschliessend habe ich noch das Sieb an der Hohlschraube unter der Schwimmerkammer überprüft. Das sah gut aus.
Um den Benzinhahn zu demontieren habe ich den Tank entleert und ein paar Mal mit dem abgelassenen Sprit durchgespült.
Das Innere sieht nicht so gut aus. Was meint ihr - ist da dringender Handlungsbedarf?
Eigentlich wollte ich ja den Benzinschlauch ersetzen und den Benzinfilter weglassen. Aber jetzt sieht es so aus, als würde
ein Filter schon Sinn ergeben. Was denkt Ihr?
Grüße Uwe