Schwimmer läuft voll.

[derbeweis]

Hallo allerseits .Ich habe bei ein und demselben A2 innerhalb von 2 Jahren 3 mal einen vollgelaufenen Schwimmer gehabt. Bei dem ersten konnte ich feststellen das Luftblasen nach einiger Zeit aus dem Loch vom Nadelventil kommen. Bei den anderen beiden handelt es sich um NOS Schwimmer die ich im Karton vor vielen Jahren einem ehemaligen Heinkel Händler abgekauft habe. War noch ein Preisschild von 2,60 DM dran. Bei den beiden kann ich im Benzinbad nicht feststellen wo die Undichtigkeit ist. Auch bleibt das Benzin nach einem Jahr immer noch im Schwimmer. Hat jemand eine Idee wie man die Undichtigkeit feststellen und beheben kann. Ich habe mehrere Heinkel im Einsatz,das Problem tritt aber immer beim selben Roller auf.
Gruß Burkhard

[Stephan]

Hallo Burkhard,

das Problem ist nicht neu und wird immer wieder diskutiert.
Man kann viel diskutieren, ob das vom Ethanol Anteil im Sprit ist oder begünstigt wird. Da gibt es verschiedene Ansichten. Das es aber nur bei einem Roller gezielt und gehäuft auftritt halte ich für unwahrscheinlich - einzige Ausnahme : da wäre ständig nur überalterter Sprit im Tank.
Wahrscheinlicher ist: es waren alles alte Schwimmer.

Prüfen kann man die Schwimmer recht gut, wenn man den Schwimmer in heisses Wasser taucht. Durch die Hitze dehnt sich die Luft im Schwimmer aus und kleine Luftbläschen steigen nach oben, wenn er undicht ist. Da kann man auch leichte Undichtigkeiten feststellen.

BMW Freunde haben mal den Bing 7g Schwimmer aus Plastik nachgebaut (allerdings ohne Dämpferring) - ob das langfristig hält kann ich nicht sagen.
Ich habe die Angewohnheit, die Schwimmerkammer immer leer zu fahren, nicht nur vor dem Winter und hatte bisher und seit 35 Jahren noch keinen Ausfall, das kann aber auch Einbildung sein, dass das hilft .

Grüße
Stephan

[derbeweis]

Danke , auf heißes Wasser bin ich nicht gekommen. Habe mit Benzin und kaltem Wasser probiert ohne Ergebnis. Und ja es ist immer nur ein Roller meine anderen haben noch nie Probleme mit dem Schwimmer gehabt. Es sind NOS also alte aber noch nie benutzte Schwimmer. Ich habe aber keine Erfahrung ob die Schwimmer auch vom Lagern nach so langer Zeit undicht werden. Wenn das so ist werde ich mal in neue Investieren.
Gruß Burkhard

[heinkel-bernd]

Servus Burkhard,

Die SUFU bietet noch mehr Infos (Stichwort:"Schwimmer")
viewtopic.php?f=1&t=2717&p=15990&hilit=Schwimmer#p15990
und
http://www.heinkel-club.de/forum/viewto ... mer#p10958

[derbeweis]

Danke den zweiten Hinweis habe ich beim Suchen nicht gefunden.

[Stephan]

Hallo,

ich habe noch mal gesucht und folgende Alternative gefunden:

https://www.motorrad-stark.de/x1/vergas ... kunststoff

Ich möchte ausdrücklich betonen, dass ich weder Werbung für das Produkt machen möchte, noch beurteilen kann, ob dieser Schwimmer besser oder schlechter ist. Schon gar nicht bin ich mit der Firma irgendwie verbunden.

Fakt ist: die alten Bing Messing Schwimmer fallen zunehmend aus und Ersatz ist nur noch teuer zu bekommen, vielleicht irgendwann gar nicht mehr (?).

Ich möchte lediglich interessierten Forennutzern diese Alternative aufzeigen. Auch werde ich Herrn Kurz eine EMail schreiben. Vielleicht kann ja der technische Berater eine Prüfung vornehmen - bei positiver Prüfung könnte man überlegen, dies als "Alternative" im Club anzubieten...

Grüße aus Krefeld

[derbeweis]

Habe mal einen zum testen bestellt. Werde nach Einsatz mal berichten.
Gruß Burkhard

[Stephan]

Das wäre nett

[ILO-Dienst]

Die originalen BING-Schwimmer wurde so hergestellt:
eine Messingblechscheibe wird durch das Tiefziehverfahren zu einem Becher verformt. Zwei dieser Becher zusammengelötet ergeben dann den fast fertigen Schwimmer.

Bedingt durch die Fertigungsmethode des Tiefziehens entstehen im Blech Spannungen. Je älter der Schwimmer ist, desto mehr machen sich diese Spannungen in Form von Rissen bemerkbar. Diese Risse sind so klein, dass man sie Anfangs nur unter dem Mikroskop erkennen kann. Die Heißwassermethode ist da schon sehr viel besser und aufschlussreicher. Allerdings kann man sich das eh sparen, wenn man beim Schütteln des Schwimmers Benzin im inneren schwappeln hört, denn dann ist der Schwimmer reif für den Schrott.

Nachlöten ist aus zwei Gründen vollkommen sinnlos:
1. Verändert man das Gewicht des Schwimmers
2. Ist es so gut wie unmöglich, denn hat man einen Riss dicht gelötet, dauert es nur kurze Zeit bis die anderen Risse undicht werden

Wir stellen also fest:
1. Je älter ein Schwimmer ist, desto schlechter wird er
2. Ist ein Schwimmer einmal undicht, ist eine Reparatur nicht möglich

Überlegungen zu einer Lösung:
1. Es gibt Nachbauschwimmer bei ebay, die zwar günstig aber von zweifelhafter Qualität sind. Ich habe mal testweise einen gekauft, würde ich nicht mehr machen, vielleicht aus der Not heraus ok aber nichts von langer Dauer.
2. Einen originalen BING-Schwimmer kaufen und hoffen, dass er nicht in den 60ern gefertigt wurde
3. Die von Stephan verlinkten nachgebauten Schwimmer aus Kunststoff kaufen, was ich tun werde, wenn mein Vorrat an BING-Schwimmern zur Neige geht. Vielen Dank für den Link, sowas suche ich schon lange!

[Bernd Duensing]

Hallo,

einen Schwimmer für den A2 (7gr. und Dämpfungsring) aus Kunststoff gibt es auch beim Club zu kaufen,
bitte hierzu mal Wolfgang Kurz ansprechen.