Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo zusamen,

ich habe heute mal folgenden Versuch gemacht. Jeweils 1 Zündkerze im Leerlauf, Teillast/Vollast und im gesamten Fahrbetrieb getestet.

Siehe Bild von links: 1.Teillast/Vollast 2. Fahrbetrieb und 3. Leerlauf. Sehe ich es richtig, dass mein Leerlauf zu fett läuft und mein Teillast/Vollast Betrieb okay ist?

Zum Leerlauf: Ich habe so ca. 2,5 Umdrehungen die Regulierschraube draussen und die Drehzahl ändert sich defenitiv nicht mehr...Trotzdem ist der Leerlauf noch zu fett?

Gruß
Denny

Moin moin,
Du willst anhand des Kerzenbildes verschiedene Betriebszustände einstellen????
Sowas hab ich noch nie gehört. Da musst Du uns wohl auch ersteinmal erklären wo der
Unterschied zwischen 1. Teillast/Volllast und 2. Fahrbetrieb ist.
An Deiner Stelle würde ich den Roller mal 100,00 Km am Stück fahren und das unter unterschiedlichsten
Bedingungen und wenn Du dann eine rehbraune Verbrennung hast, ist alles schick und wenn nicht ist das auch
kein Beinbruch, wir haben das hier nicht mit einem Wassergekühlten Einspritzer zu tun in dem die Verbrennungsbedingungen
immer nahe zu gleich sind.
Gruß
Christian

Hallo Christian,

Ich glaube du hast etwas falsch verstanden. Ich habe eine Zündkerze reingeschraubt und den Roller nur im Leerlauf laufen lassen....

Dann habe ich eine andere Zündkerze genommen und bin mit dem Roller nur im Teillast-, bzw Vollastbereich gefahren(ohne ein einziges Mal den Roller im Leerlaufbereich laufen zu lassen)

Dann habe ich wieder eine andere Zündkerze genommen und bin mit dem Roller 43 Km ganz normal gefahren= Fahrbetrieb.

Also, hoffe es ich habe es jetzt verständlicher ausgedrückt. Meiner persönlichen Meinung nach und so wie ich es aus dem Vergaser Bericht vom Club verstanden habe, kann man nur so feststellen ob der Vergaser in alle Betriebsbereichen gut eingestellt ist

Gruß
Denny

P.S.ich habe mich wirklich dumm ausgedrückt. Der Unterschied zwischen Teillast/Vollast und Fahrbetrieb ist bei mir dass im normalen Fahrbetrieb auch Leerlauf Phasen dabei sind. Sorry

Servus Denny,

grundsätzlich trennt man die Prüfungen in einen Voll- und einen Teillastbereich

D.h., als erstes wird die Größe der Hauptdüse geprüft !
Ein paar km permanent Vollgas, am Ende während der Fahrt, Kupplung ziehen, gleichzeitig
Gas wegnehmen, Zündung aus und das Fahrzeug abbremsen. Kerze begutachten.

Erst wenn die Hauptdüse passt, wird das Teillast-Gemisch mittels Düsennadel eingestellt !
Ein paar km 1/2- bis 3/4 Gas, Gasdrehgriff permanent in diese Stellung halten und
am Ende wie oben beschrieben verfahren.

Machst Du die Prüfungen in einer anderen Reihenfolge und Du musst die Hauptdüse
verändern, muss logischerweise die Teillastprüfung wiederholt werden

Eine Prüfung des Zündkerzenbildes nach Leerlaufbetrieb habe ich noch nie gemacht.
Dazu wäre eine Messung des Lambda-Wertes aufschlussreicher.
Da der Motor im Leerlaufbetrieb so gut wie nicht belastet wird, schadet es auch nicht,
wenn das Gemisch etwas magerer eingestellt wird. Hier geht es mir wirklich nur um einen
runden Motorlauf.

Die Farben Deiner Kerzen 1+2 schätze ich als passend ein.
Wenn Du mit der Laufruhe des Motors im Leerlauf noch nicht zufrieden bist und im Vergaser
ist eine 35er Leerlaufdüse montiert, kannst Du es auch mal mit einer 30er LLD versuchen

Hallo Bernd,

vielen Dank für den Tipp. Mit einer anderen Leerlaufdüse werde ich es sicherlich mal probieren. ! Ja eigentlich ist mir bewusst das man Vollast und Teillast trennt:) Warum ich es trotzdem anders gemacht habe......

Gruß
Denny

Hallo Denny,

ich habe meinen Vergaser nach der Beschreibung von "pteng.de" eingestellt. Wenn man es richtig macht sind einige Testfahrten notwendig, weil auch immer das Kerzenbild kontrolliert werden muss. Hier der Link zu pteng: http://www.pteng.de/heinkel/antrieb/antrieb.htm. Zu finden unter Tuning/Vergaser.

Hier mein Kerzenbild nach über 1000 km Hin- und Rückfahrt zum Heinkel-Jahrestreffen; ich bin sehr zufrieden (Verbrauch 3,0 l):


Heinkel-Bernd hat zur Vergasereinstellung auch schon viel geschrieben und hat bei der Einstellung eine andere Reihenfolge als pteng, aber ich glaube, dass mit beiden Methoden gute Ergebnisse erreicht werden.


Mit freundlichen Grüßen
Bernd

Vielen lieben Dank für den Tipp Bernd!