Servus Denny,
grundsätzlich trennt man die Prüfungen in einen Voll- und einen Teillastbereich
D.h., als erstes wird die Größe der Hauptdüse geprüft !
Ein paar km permanent Vollgas, am Ende während der Fahrt, Kupplung ziehen, gleichzeitig
Gas wegnehmen, Zündung aus und das Fahrzeug abbremsen. Kerze begutachten.
Erst wenn die Hauptdüse passt, wird das Teillast-Gemisch mittels Düsennadel eingestellt !
Ein paar km 1/2- bis 3/4 Gas, Gasdrehgriff permanent in diese Stellung halten und
am Ende wie oben beschrieben verfahren.
Machst Du die Prüfungen in einer anderen Reihenfolge und Du musst die Hauptdüse
verändern, muss logischerweise die Teillastprüfung wiederholt werden
Eine Prüfung des Zündkerzenbildes nach Leerlaufbetrieb habe ich noch nie gemacht.
Dazu wäre eine Messung des Lambda-Wertes aufschlussreicher.
Da der Motor im Leerlaufbetrieb so gut wie nicht belastet wird, schadet es auch nicht,
wenn das Gemisch etwas magerer eingestellt wird. Hier geht es mir wirklich nur um einen
runden Motorlauf.
Die Farben Deiner Kerzen 1+2 schätze ich als passend ein.
Wenn Du mit der Laufruhe des Motors im Leerlauf noch nicht zufrieden bist und im Vergaser
ist eine 35er Leerlaufdüse montiert, kannst Du es auch mal mit einer 30er LLD versuchen
