Ich brauche einmal eure Meinung zu folgendem Problem:
200er Motor, alles neu, alles super - -nur läuft er nicht!
Ich habe auf diesem Motor null Kompression. (neue Ringe, gehonter Zylinder) Wenn der Anlasser dreht hört man ein regelmässiges Pff, pff, pff. Dies hat mich schon etwas stutzig gemacht, konnte jedoch nichts finden. Ventilspiel überprüft und ist ok.
Schweren Herzens den Motor also wieder ausgebaut und zerlegt. Da ist mir da kleine Steuerzahnrad ins Auge gefallen und dies scheint des Rätsels Lösung. Da hat einmal jemand gewaltig gepfuscht und das Rad ca. 1/3 versetzt eingebaut. Nun wollte ich das Zahnrad runter nehmen - doch dies geht nicht. das Ding hält Bombenfest. Selbst mit viel Wärme und einem starken Abzieher konnte ich keinen Erfolg erzielen. Keine Ahnung wie das Ding befestigt wurde, ich getraue mich nicht mehr.
Nun eine Lösungssuche: Habe mir gedacht, wenn ich das grosse Nockenwellenrad so positioniere, dass die Stellung zum kleinen Rad passen müsste, dann sollte der Motor doch eigentlich laufen. Konkret an einer anderen Kurbelwelle abgeguckt. Zahnrad aufgeschoben müsste es vom Pleuelzapfen gesehen im Uhrzeigersinn der 6. Zahl sein, welcher normal die Markierung hat. Wenn ich nun an meinem fest montierten Zahnrad die Markierungen des Nockenrades auf den 6. Zahn einstelle, dann müssten doch die Steuerzeiten passen.
Frage an euch: habe ich einen Denkfehler oder spricht etwas gegen diese Lösung? Einziger Wermutstropfen, ich liege einenhalben Zahn neben dem Optimum.
Hier noch einige Bilder:
- selbst mit diesem Anzeiger ging nichts!
- Steuerzeiten falsch
- Steuerzeiten "korrigiert"
