Servus Wolfgang,
einen kleinen Zusatz zu BerndSt`s hervorragenden Beitrag hätte ich noch gerne angefügt:
Es kommt auch vor, daß das Öl zwischen Hinterachse und der äußeren,kurzen Abstandshülse (Tfl. 9, Bild 17)
durchsickert, da diese Hülse
nur auf die Hinterachse aufgepresst ist und hier keine weitere Abdichtung
seitens der Montageanleitung vorgesehen ist !
Zusätzlich zum neuen Radialdichtring sollte man hier profilaktisch vor dem Aufschieben der Bremstrommel einen
ölfesten O-Ring ( 18 innen x 2,0 ) zwischen Abstandshülse und Verzahnung der Bremstrommel schieben !
Dieser Gummiring presst sich durch das hohe Anzugdrehmoment von
160 Nm in die Verzahnung der
Hinterachse und dichtet diese zur Abstandshülse zusätzich ab !
Vor Kurzem hate ich den gleichen Fall. Es war sogar noch ein alter blauer Wedi-Ring mit sichtbarem Blechgehäuse
montiert, den ich eigentlich für die Leckage im Verdacht hatte. Trotzdem probierte ich es erst mal mit dem O-Ring
und die Hinterachse wurde damit dicht !
Solltest Du trotzdem den Wedi-Ring wechseln müssen, ist es aber ratsam das Kettenrad auch abzuschrauben, die
Hinterachse herauszuziehen, um die Dichtfläche der äußeren Abstandshülse nicht zu beschädigen
und den Wedi-Ring von der Kettenradseite auszutreiben !
Zum Wechseln der inneren (langen) Abstandhülse müsstest Du sowieso ein Kugellager demontieren und das geht nur
mit offener (aber montierter) Hinterradschwinge, wenn die Achse ausgezogen ist !
Achtung ! Das bremsseitge Achslager ist beidseitig mit Seegerringen gesichert, das kettenseitige ist nicht
gesichert und wird durch das Kettenrad an die innere Abstandshülse und damit an das andere Lager gepresst !
Viel Erfolg und
