Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo,
mein A0 mit Pallas Vergaser hat seit kurzem folgendes Problem: Wenn der Motor richtig heiß ist, so nach 10 km flotter Fahrt und man hält an einer Ampel an und fährt wieder los bockt der Motor beim Beschleunigen und patscht aus dem Luftfilter. Bei gleichmäßiger Fahrt fährt er ganz normal, wenn ich dann wieder anhalte und weiterfahren will beginnt alles von neuem. Habe bereits einen anderen Vergaser ausprobiert und auch schon die Kontaktgesteuerte Transistorzündung abgeklemmt, beides ohne Erfolg. Luftfilter ist neu und die Kerze auch. Da es ein thermisches Problem zu sein scheint habe ich mir nun von einem Bekannten so eine Kunststoffbuchse für den Vergaser geliehen und möchte sie demnächst testen aber da der Pallas Vergaser ja schon so einen Pertinax Einsatz hat und der Roller bisher mit dem Vergaser einwandfrei lief glaube ich nicht an einen Erfolg dieser Maßnahme.
Hat noch Jemand eine Idee?
Viele Grüße Werner

Servus Werner,

die Arbeit mit dem Isolierstück kannst Du Dir sparen, da der Ansaugkrümmer auch bei Leerlaufdrehzahl
durch das Gebläse leicht gekühlt wird !
Erst bei Stillstand des warmen Motors erhitzt sich das Saugrohr und leitet bei fehlendem Isolierstück die
Wärme zum Vergaser

Werner hat geschrieben:aber da der Pallas Vergaser ja schon so einen Pertinax Einsatz hat und der Roller bisher mit dem Vergaser einwandfrei lief glaube ich nicht an einen Erfolg dieser Maßnahme.

Hiermit hast Du natürlich völlig Recht !

Den Vergaser selbst hast Du ja durch den Tausch als Verursacher schon ausgeschlossen und da die Transistor-
Zündung ohne Kondensator betrieben wird, kann es dieser auch nicht sein !

Meine spontanen Ideen:
Auch neue Zündkerzen haben manchmal schon eine "Macke" (Kommt selten vor aber doch),
Zündkerzen-Stecker oder -Kabel,
Ansaugkrümmer am Kopf undicht (Test mit Bremsereiniger),
Zündspule ( unwarscheinlich aber bei höherer Temperatur möglich)
Fliehkraftversteller hängt bei F.P. und geht nicht auf S.P zurück (auch unwarscheinlich, trotzdem prüfen).

Mehr fällt mir dazu auf die Schnelle leider nicht ein !

Eine erfolgreiche Fehlersuche und

Gute Idee mit dem Ansaugstutzen, das werde ich prüfen. Zündung werde ich dann auch noch mal checken.
Vielen Dank für die Tipps

Heute habe ich mir den A0 noch einmal vorgenommen. Zündanlage geprüft, Fliehkraftversteller einwandfrei. Kontakte noch einmal überprüft, waren auch OK. Neue Zündspule eingebaut. Kerze noch einmal erneuert. Ansaugstutzen dicht. Wenn das Wetter morgen gut ist werde ich mal eine ausgiebige Probefahrt machen und berichten.

So,
das wars. Heute 20 km gefahren ohne einen Rucker. War doch die Zündspule, man lernt halt nie aus. Gleichzeitig hat sich ein neues Problem ergeben: Die Bremse hinten hat keine Wirkung mehr, so kommt keine Langeweile auf.

Servus Werner,

ich traue es mir gar nicht schreiben !
Du wärst aber nicht der erste, dem dieser (allerdings lebensgefählicher) Fehler passiert ist !

War vielleicht der Fußbremsowdenzug so eingehängt, wie im ersten Bild ???
Der abgesetzte Metallnippel X (jetzt Messing) muß unbedingt von hinten durch die Abstützung geschoben werden !
(Vorher Kunststoffschlauch abziehen)
Hier fixiert er den Bowdenzug gegen seitliches Herausrutschen !
Der Kunststoffschlauch wird dann mit Fett gefüllt und wieder über das abgedrehte Ende des Nippels geschoben

Nö,
hat ja vorher jahrelang funktioniert. Habs heute Nachmittag repariert, die Bremse sah eigentlich gut aus ,war etwas Staub drin aber nicht verölt oder verschlissen. Habe alles gereinigt und abgeschmirgelt und dann die Backen gewechselt ( Vordere nach hinten, Hintere nach vorne). Nun geht alles wie es sein soll. Das mit dem Bowdenzug habe ich auch schon mal gesehen, da stehen einem die Haare zu Berge

Also so allmählich bin ich mit meinem Latein am Ende. Nachdem ich im Herbst die Spule gewechselt habe und der Roller auf der Probefahrt einwandfrei lief dachte ich das wars, aber weit gefehlt. Gestern zum Stammtisch nach Münster und nach ca. 20 km wieder das gleiche Problem. Steht der Roller nach schneller Fahrt vor der Ampel, und man will wieder weiterfahren bockt der Roller. Wenn man dann schneller fährt ist es vorbei und er läuft einwandfrei. Das tritt immer nur auf wenn der Roller richtig warm ist. Es ist so ein Ruckeln als wenn er kein Benzin bekommt und manchmal patscht es in den Luftfilter. Ich habe nun schon 3 Vergaser ausprobiert, Tank und Benzinhahn geprüft, Kontakte, Kerze, Stecker, Spule neu. Ich weiß nicht mehr weiter. Ausserdem ist es extrem nervig jedes mal erst einmal 20 km zu fahren um zu testen ob der Fehler weg ist. Ich bin es langsam echt leid rumzusuchen. ??????????????????????

Servus Werner,

einen Sch..... Kupferwurm hast Du Dir da eingefangen !
Sei aber froh, daß Du trotzdem immer noch weiter fahren kannst und sich der Wurm in sein
Versteck zurück zieht !
Ist aber sehr ärgerlich, wenn man ihn nicht findet und man schon langsam an seinem elektrischen
Verstand zweifelt. Kann ich auch ein paar Verschen davon mitsingen !
Aber Kopf hoch und nicht unterkriegen lassen, von solch einem Würmchen !!!

Jetzt kommen eigentlich nur noch das Zündschloß und die Leitungen in Frage !
- Zündschlüssel abgenutzt , anderen (neueren) verwenden.
- Zündschoß und Leitung auf Wackelkontakt prüfen auf Kl.15 an Zündspule,
probehalber mal eine neue Leitung provisorisch verlegen.
( Hatte ich vor Jahren mal gemacht, sogar mit Kontrollicht im Sichtfeld, um zu sehen ob bei Zündungsausfall
auch der Strom vom Zündschloß fehlt. Weiß aber nicht mehr die Ursache des Problems)!
- Beim Auftauchen der Störung mal am Zünschlüssel wackeln (Zündschloß ausgeleiert)
- Leitung von Zündspule Kl.1 zum Unterbrecher prüfen / erneuern.

Um das Zündschloß komplett zu umgehen, kannst Du auch eine Leitung (mind. 0,5mm²) von
Reglerklemme 30 direkt zur Zündspule Kl.15 legen. Vorne, unterhalb der Sitzbank eine Schleife
herausschauen lassen und hier einen Schalter dazwischen klemmen. Wenn jetzt der Fehler auftaucht,
diesen Schalter auf EIN schalten. Läuft der Motor dann plötzlich wieder richtig, liegt es am Zündschloß
oder an der Zuleitung zur Zündspule !

Ich hoffe, daß in dieser Aufzählung die passende Lösung dabei ist und wie oben schon erwähnt:
"Immer geschmeidig bleiben" !

Hallo Werner,
mit dem Pallasvergaser kenne ich mich leider nicht aus, aber ich hatte mit meinem Roller ähnliche Schwierigkeiten: während der Fahrt wurde er langsamer und nahm kaum Gas an, dann wie von selbst ging es wieder.
Die Ursachen waren eine Benzinleitung aus Plastik, da bildeten sich immer Luftblasen, und ein Benzinfilter, der zeitweilig den Durchfluß behinderte. Wenn du so etwas hast, raus damit!
Ich bin in den 60 ern auch einmal liegen geblieben, weil der Sprit im Tank kochte und Blasen bildete. Bei heißem Wetter war kein Leerlauf mehr möglich und er nahm kaum Gas an. Wir haben damals ein kleines Loch in den Tankverschluß gebohrt, der Überdruck konnte entweichen und der Fehler trat nicht mehr auf. Hat dein Tankdeckel eine Entlüftung?
Beim Bingvergaser gab es auch Schwierigkeiten, wenn die kleine Entlüftung im Schwimmergehäusedeckel zugesetzt war. Gibt es die beim Pallas auch?
Bernd