Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo,

ich wollte das Gabelöl bei meinem A1 wechseln. Hierzu versuchte ich die Ölablass-Schrauben zu öffen. Allerdings "drehen beide durch". Soll heißen, dass sich das innere Gegenstück der Schraube mit dreht. Was ist da zu tun?

Gruß
Guenther Helmke

Servus Günther,

versuch`s mal mit einem Druckluft-Schlagschrauber
Vielleicht haben die Gewinde-Gegegnstücke und der untere Bereich der Feder so viel Masse-Trägheit,
daß sich die Schrauben so nach und nach herausdrehen lassen !

Wenn Du diese Gerätschaften nicht verfügbar hast, kannst Du die Federn an der Gabelbrücke abschrauben und
das Paar Außerohre (auch verbunden mit dem Kotflügel) zu jemanden bringen, der Preßluft und Schlagschrauber
griffbereit hat !

Vor dem Eindrehen dieser Schrauben die Gewinde gängig machen und sicherheitshalber die alten Alu-Dichtscheiben
(Teile-Nr.: 11.1152 €1,80) durch neue ersetzen !

Viel Erfolg und

Hallo Bernd,

obwohl ich meine A1 seit 1982 fahre, habe ich noch nie das Gabelöl gewechselt, bzw. die Gabel auseinander geschraubt. Wie sieht den das "innere Gegenstück" zu den Ablaßschrauben aus? Von anderen Mopeds weiß ich, dass von oben (durch Stand- und Tauchrohr) ein Rohr oder etwas ähnlichen durchstecken kann, um das Gegenstück zu kontern.

Gruß Guenther

Hallo Guenther,

das Gegenstück im Gabelrohr sieht so aus:
Falls Du Clubmitglied bist, findest Du alle Teile (mit Bildern) zur Vorderradgabel auf der Homepage des Clubs und dann (nur nach dem Login sichtbar) unter "Club" - "Ersatzteildienst Online" - "103 A1" - "Federung". Von dort habe ich auch das vorstehende Bild.

Ich fürchte, dass bei diesem Teil mit "kontern von oben her" nicht viel zu machen sein wird. heinkel-bernds Vorschlag mit dem Schlagschrauber ist schon gut - versuch das mal als erstes. Falls das nicht funktioniert, kannst Du immer noch von oben her versuchen, den Federhalter zu kontern. Die "Chance", dass der Federhalter dabei beschädigt wird, ist aber hoch (kostet beim Club 10,50€ pro Stück).

Ansonsten hilft die "Zahnarztmethode" - also den Schraubenkopf vorsichtig entfernen. Ich würde dafür zuerst soviel des Kopfs mit der Eisensäge oder Flex abschneiden wie möglich. Und dann den Rest mit einem feinen Werkzeug (z.B. Dremel mit geeignetem Aufsatz) "wegoperieren". Dabei immer darauf achten, dass das Standrohr (und vor allem die Dichtfläche für die Dichtscheibe) nicht verletzt wird.

Dichtscheibe und Schraube kosten zusammen übrigens 1,15€ - im Vergleich zum Preis des Federhalters ist die "Zahnarztmethode" also deutlich preisgünstiger als ein "Verwürgen" des Federhalters.

Ich wünsche Dir viel Erfolg,
viele Grüße,

Bernd

Servus Günther,

wie Du auf den unteren Fotos siehst, sind die Feder-Enden auf die Federhalter aufgeschraubt (rechtsgewendelt)!
Wenn sich nun, beim Versuch die Schraube auszudrehen, der Federhalter von der Feder löst, kannst Du nur die
von BerndSt beschriebene Methode anwenden !
Die innere Ferder ist nur in die äußere eingeschoben und nicht weiter befestigt.
Durch die innere Feder hast Du keine Möglichkeit den unteren Federhalter festzuhalten !
Nach dem Abnehmen des Außenrohres kannst Du dann den verbliebenen Schraubenschaft mit einer
guten Zange herausdrehen oder beidseitig flachfeilen damit Du ihn mit einem Gabelschlüssel drehen kannst !

Viel Erfolg und

1.000 Dank an alle "Heinkel-Spezis" die geholfen haben. Jetzt weiß ich wenigstens wie es in der Gabel aussieht.

Gruß aus Hannover
Guenther