Servus Thomas,
ich vermute auch, daß die Schwimmernadel nicht mehr richtig schließt !
Das müsste aber nach kurzer Standzeit bei geöffnetem Benzinhahn auffallen, da nämlich
dann der Vergaser überläuft und zu tropfen beginnt !
Wenn das zutrifft ist:
- Entweder der Konus der Schwimmernadel angerostet oder es hat sich im Schwenkanschluß
Dreck abgesetzt, der sich zwischen die Dichtflächen legt !
- Der Messing-Schwimmer undicht und dadurch zum "Taucher" geworden ist !
Eine angerostete Schwimmernadel kann nicht mehr auf den Sitz eingeschliffen werden, da die
Korrosion auf der Dichtfläche schon kleine Poren hinterlassen hat ! Prüfung mit einer starken Lupe.
Wenn eine neue Schwimmernadel montiert wird, muß diese erst auf deren Messingsitz eingeschliffen werden !
Ich mache das immer mit Metall-Poliermittel. Dazu muß aber die Nadel in der Schwimmerkammer mit einer
Zentrierung und mit einem kleinen Drehgriff versehen werden ! Also, keine Arbeit für einen Laien !
Vom Löten eines undichten Schwimmers rate ich ab !
Zum Einen wird er dadurch schwerer und lässt somit das Kroftstoff-Niveau in der Schwimmerkammer
höher ansteigen !
Zum Anderen wird ein "Messing-Drückeil", woraus der Schwimmer besteht, mit einem gewissen Alter
brüchig, sodaß man darauf warten kann, daß er neben einer reparierten Stelle erneut leckt !
Das baldige Ende eines Schwimmers erkennt man daran, daß er nicht mehr exakt rund ist und durch
die Spannung im Metall leichte Ecken bekommt !
Die Prüfung des Schwimmers/Tauchers wurde erst vor nicht langer Zeit hier im Forum beschrieben.
Die Montage eines Neuen dürfte auch für einen geschickten Laien (ohne Spezialwerzeug)
keine Probleme bereiten !
Eine andere Ursache für das Qualmen und schlechter Gasannahme nach kurzer Zeit mit Leerlaufdrehzahl
fällt mir im Moment auch nicht ein.
Viel Erfolg beim Schrauben und allseits Gute Fahrt !