Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo zusanmmen,
ich gehe davon aus, dass Eure Touristen lediglich Benzin (vielleicht auch etwas Öl) konsumieren, aber mein A1 scheint auch Zündkerzen zu fressen. Ich habe ihm inzwischen die dritte Kerze spendiert, die anderen hielten ca. 25 km.

Bin ich der Einzige?

Ratlos, Nippes

Servus Nippes,

wenn er sie frisst, müssten ja als Verdauungsprodukt Funken aus dem Auspuff rauskommen !

Wie sehen denn die angefressenen Kerzen aus ? Verkohlt, Elektroden abgebrannt oder wie ?
Das müssten wir schon wissen um Dir helfen zu können !

Falscher Wärmewert dürfte sich auf nur 25 km nicht auswirken, trotzdem eine technische Info:

Wärmewert lt. Montageanleitung: 225 ist gleich Bosch alt W 225 T 35, Bosch W5B, Beru alt 225/14/A,
Beru neu 14-5B, Champion UL82Y, NGK B7HS oder BR7HS. Die letztgenannte fahre ich mit großer Zufriedenheit.
Die Länge des Kerzengewindes spielt natürlich auch eine Rolle !

Zur weiteren Beurteilung bräuchte man das Kerzenbild

Interessant wär, welche Zündkerzen eingebaut waren.
Ich hatte mal Probleme mit NGK-Zündkerzen B6HS. Jetzt fahre ich mit einer NGK B7HVX (Platin) und seither ohne Probleme.
Gruß
Gerhard

Beim Kauf montiert war eine Bosch W 225 T1, das erste Opfer. Ich habe dann eine NGK B7 HS gefahren, die dann auch nach kurzer Zeit nicht mehr funkte. Die Elektroden sind nicht verbrannt, lediglich schwarz. Ich probierere derzeit eine weitere NGK B7 HS und habe Zündspule und Kondensator ausgetauscht, um Störungen von dort auszuschliessen.

Gruss, Nippes

Ergänzung:
Der A1 ist nicht auf bleifrei umgebaut, ich fahre mit so einem Additiv.

Hallo Nippes, bei mir war es zu viel Sprit weil der Schwimmer im Palas Vergaser feine Risse hatte und absoff...vor allem nach Leerlauf Phase und Gas geben stieß der Auspuff schwarze Rußwolken raus. Auch wenn ich dann die nicht mehr oder nur schwach funkenden Kerzen "ausbrannte" wollten sie nicht mehr.
Gruß
Dietmar

Hallo Dietmar,
das klingt interessant. Ich habe ähnliche Probleme bei längeren Ampelphasen, den Motor auf Drehzahlen zu bringen. Werde das überprüfen. Erst einmal vielen Dank!

Gruss, Nippes

So, da bin ich wieder. Hallo.
Die nächste Kerze hat jetzt exakt 35 km gehalten. Anliegend ein Foto der Kerze, schön ölig. Aber auch, wnn ich die Kerze putze, hat sie keine Motivation, den Motor wieder in Betrieb zu setzen.

Die Variante mit dem spröden Schwimmer des Vergasers hat sich nicht bestätigt, der Schwimmer ist dicht (Gruss an Herrn Bring. Frau Bing?)

Da das mein erster Heinkel ist, weiss ich nicht, wie ein überholter, gut gewarteter Heinkel Motor sich fährt und anhört. Vielleichtr ist ja ein Besitzer eins solchen Heinkels in Köln verfügbar, der sich meinen mal anhört und fährt, um eine Einschätzung des Gesamtzustands des Motors abgeben zu können. Da der Schwingarm zu Undichtgkeiten neigt, steht eine Reparatur an. Da wüsste ich gerne, ob ich ncht u. U. versuche, einem Fasttoten Leben einzuhauchen...

Gruss, Nippes

Hallo Nippes,

wie fühlt sich denn das Fahren an? Ich leide unter einem ähnlichen Phänomen, siehe meinen Threadhier http://www.heinkel-club.de/forum/viewto ... 3&start=10 .
Nach der Reparatur sind die Kerzen zwar nicht mehr so ölig wie deine, aber der Roller hat definitiv zu wenig Leistung und die Kerzen sind nach kürzester Fahrt nicht mehr zu gebrauchen. Kondensator und Zündspule sind getauscht - hab auch keine Idee mehr.

Gruß,

Cliff

Hallo Nippes
Hallo Clif
Wen eure Zündkerzen schon nach so kurzer Laufleistung verölen, ist das kein fehler von Spule oder Kondensator. Es sieht eher aus wie verschlissene Ventilführungen und Ventile bzw. einem ovalen Zylinder aus. Wenn der Roller dann auch noch nicht so recht Leistung hat Müsst ihr wohl oder übel investieren in Zeit und Geld für eine Zyl. Kopfüberholung und evtl neuen KOlben und Zyl.

Mit bestem Rollergruss

Chris