komme gerade ziemlich frustriert von meiner ersten Probefahrt retour. Folgendes: Model 103A2 nach erfolgter Motorrevision mit Tausch aller Lager / Simmeringe, neue Nockenwelle / Schlepphebel / Stössel, usw (also das volle Programm) wollte ich heute die erste Probefahrt machen. Der Motor lief bis anhin auf den ersten Anlasserversuch immer toll an. Bin dann 2 bis 3 Mal um den Block gefahren (ca.100m) und hatte bis dahin keine Probleme.
Nun wollte ich heute etwas weiter und nach ca. 1km ging der Motor aus. Habe zuerst gedacht, dass ich auf Reserve umschalten müsste und habe nochmals den Anlasser betätigt. Doch das hörte sich sehr ungesund an (nageln wie ein Diesel
)Ok. Roller nach Hause geschoben und nachgesehen. Schon beim öffnen des Ventildeckelverschlusses viel mir die einlassseitig aus der Pfanne gefallene Stösselstange auf. Also Deckel runter und dann musste ich feststellen, dass das Einlassventil nicht mehr zurückfedert.
Das Ventil lässt sich nur mittels Schraubenzieher in seine ursprüngliche Lage zurück bringen (harzt) Der Kopf wurde überholt und auf bleifrei umgebaut.
An was könnte das liegen?
Mir viel auf, dass der Zylinderkopf recht heiss geworden ist. Öl ist im Motor und auch sonst kann ich mir das nicht erklären.
Vielleicht kann mir jemand helfen.
Werde auf jeden Fall den Kopf abbauen und hoffen, dass nicht mehr Schaden entstanden ist.
Curdin
Das heisst ich habe es erwärmt und dann versucht wie das Spiel in der Führung ist. Ich weiss ist russisch doch denke ich auch, dass es an der zu engen Passung Ventil/Ventilführung gelegen hat.
und bin im Bild.