Ich möchte mir einen neuen Motor aufbauen und dabei endlich etwas mehr Leistung haben. Ein Kopf mit größerem Ventildurchmesser habe ich schon. Bei Horst Glaser gibt es einen Zylinder mit aufgebohrten 200 cm³, den ich zu kaufen beabsichtige.
Ebenso möchte ich die Kurbelwelle überholen lasssen und frage mich, ob ich eine Nadellagerung des Pleuels der normalen Lagerung vorziehen soll.
Da auch die vorhandene Nockenwelle abgenutzte Nocken hat, muss auch diese überholt werden. Da böte sich eine Sportnockenwelle an, wie sie im Beitrag von Maximilian Schmid angesprochen wird.
Hat jemand damit Erfahrungen und kann mir Tipps und Hinweise geben? Ich möchte nicht jeden Fehler selbst machen!
Vielen Dank!
Bernd Hünten
Kurbelwellenüberholung und Leistungssteigerung
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Bernd Hünten
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Kurbelwellenüberholung und Leistungssteigerung
Dieser Heinkel war 1966 mit mir auf dem Mulhacen (Spanien 3481 m). Inzwischen über 150 000 Heinkelkilometer.
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manfred030
Kurbelwellenüberholung
Moin Bernd,
wenn Du den Zylinder von Glaser holst, laß ihn doch auch die Kurbelwelle überholen. Ich habe Kopf, Zylinder und Kurbelwelle von ihm. Habe über 7.000 Km damit runter, mit besten Erfahrungen. Weiteres siehe meine Hompage.
Nockenwelle hatte ich noch eine Neue aus altem Bestand mit fast 23mm Hub.
Falls Du eine Sportnocke von Schmid einbaust, teile Bitte Deine Erfahrungen mit.
Grußaus dem kalten Schleswig-Holstein
Manfred
wenn Du den Zylinder von Glaser holst, laß ihn doch auch die Kurbelwelle überholen. Ich habe Kopf, Zylinder und Kurbelwelle von ihm. Habe über 7.000 Km damit runter, mit besten Erfahrungen. Weiteres siehe meine Hompage.
Nockenwelle hatte ich noch eine Neue aus altem Bestand mit fast 23mm Hub.
Falls Du eine Sportnocke von Schmid einbaust, teile Bitte Deine Erfahrungen mit.
Grußaus dem kalten Schleswig-Holstein
Manfred
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Erich
Re: Kurbelwellenüberholung
manfred030 hat geschrieben: eine Neue aus altem Bestand mit fast 23mm Hub.
Falls Du eine Sportnocke von Schmid
Du meinst sicher 23mm Nockenhöhe.
Welche Nockenwelle ist das denn von dem Schmid?
Erich
Sportnockenwelle
Hi zusammen,
wo findet man denn den Beitrag von Maximilian Schmid
Hans
wo findet man denn den Beitrag von Maximilian Schmid
Hans
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manfred030
Kurbelwellenüberholung
Hallo Erich, natürlich hast Du recht, ich meinte natürlich die Höhe. Der Hub ist was anderes, aber man hat seine Gedanken manchmal....
Nocken von Schmid siehe Hompage hier in der Mitgliederliste.
Gruß Manfred
Nocken von Schmid siehe Hompage hier in der Mitgliederliste.
Gruß Manfred
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Bernd Hünten
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Nockenwelle
Ich habe heute Zylinder, Kurbel- und Nockenwelle an Horst Glaser abgeschickt und noch einmal mit ihm telefoniert. Dabei kam nach meiner Meinung heraus, dass ein Rollenlager für 200 cm³ besser sei.
Schon 1966 hat man bei einer Reparatur meines Pleuellagers in der Porschewerkstatt in Granada ein Rollenlager einer spanischen Maschine eingebaut, weil das besser sein sollte.
Zur Sportnockenwelle: Hier arbeiten nach meinem Verständnis Horst Glaser und Maximilian Schmid zusammen, wobei der erste die Welle schleift und der zweite die Welle "aufschweißt". Bei dem "Aufschweißen" scheinen aber noch nicht alle Probleme gelöst zu sein. Die Lieferung einer Sportnockenwelle (ca. 1 mm mehr Hub am Kipphebel) sollte aber bis April erfolgen können.
Weiterhin bin ich aber noch an Erfahrungen mit dem größeren Zylinder/ Ventilen und evtl. nötigen Einstellungen interessiert.
Mit Heinkelgruß
Bernd Hünten
Schon 1966 hat man bei einer Reparatur meines Pleuellagers in der Porschewerkstatt in Granada ein Rollenlager einer spanischen Maschine eingebaut, weil das besser sein sollte.
Zur Sportnockenwelle: Hier arbeiten nach meinem Verständnis Horst Glaser und Maximilian Schmid zusammen, wobei der erste die Welle schleift und der zweite die Welle "aufschweißt". Bei dem "Aufschweißen" scheinen aber noch nicht alle Probleme gelöst zu sein. Die Lieferung einer Sportnockenwelle (ca. 1 mm mehr Hub am Kipphebel) sollte aber bis April erfolgen können.
Weiterhin bin ich aber noch an Erfahrungen mit dem größeren Zylinder/ Ventilen und evtl. nötigen Einstellungen interessiert.
Mit Heinkelgruß
Bernd Hünten
Dieser Heinkel war 1966 mit mir auf dem Mulhacen (Spanien 3481 m). Inzwischen über 150 000 Heinkelkilometer.
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Gast
Richtigstellung zur Sportnockenwelle!!!
Bezugnehmend zum Beitrag von Bernd Hünten, möchte ich gerne dazu Stellung nehmen:
Habe ich Herrn Glaser meine Nockenwelle (Grundkreisdurchmesser 18,0 mm und Nockenhöhe 22,7 mm gemäß seiner Skizze (normale Nockenwelle) hart laserauftragsgeschweißt, um eine sogenannte Sportnocke mit erhöhtem Hub zu erhalten. Diese Aufschweißung hat aber leider nach Rücksendung der beauftragten Schleiferei nicht ausgereicht. Also bekam ich meine Nockenwelle und zwei zusätzliche Nockenwellen von Horst Glaser zurück, mit dem Hinweis, die Auftragsfläche wie gekennzeichnet zu erweitern. Nach erfolgter Aufschweißung, habe ich die drei Nockenwellen abermals erhalten. Nun stellte sich heraus das die Aufschweißung wieder nicht ausreichend war.Schleifversuch wurde nur an meiner Nockenwelle gemacht. Nun hat mir die Schleiferei den Grundkreisdurchmesser aber auf 17,5 mm heruntergeschliffen. Nun kann ich die gesamten Nockenumfangsflächen nochmal aufschweißen. Weil ich den originalen Grundkreisdurchmesser in jedem Fall beibehalten möchte, obwohl hierzu Herr Glaser eine andere Meinung vertritt.
Fazit:
Hier wird seitens des Herrn Glaser nach der Methode "Versuch und Irrtum" gearbeitet. Zumindest bei dem Thema Sportnockenwelle.
Eine Skizze/Zeichnung des genauen Nockenverlaufs der Sportnocke wäre hierzu sicher hilfreich, um die Schleifzugaben genau zu definieren.
ENDE DER RICHTIGSTELLUNG!
Maximilian Schmid
Habe ich Herrn Glaser meine Nockenwelle (Grundkreisdurchmesser 18,0 mm und Nockenhöhe 22,7 mm gemäß seiner Skizze (normale Nockenwelle) hart laserauftragsgeschweißt, um eine sogenannte Sportnocke mit erhöhtem Hub zu erhalten. Diese Aufschweißung hat aber leider nach Rücksendung der beauftragten Schleiferei nicht ausgereicht. Also bekam ich meine Nockenwelle und zwei zusätzliche Nockenwellen von Horst Glaser zurück, mit dem Hinweis, die Auftragsfläche wie gekennzeichnet zu erweitern. Nach erfolgter Aufschweißung, habe ich die drei Nockenwellen abermals erhalten. Nun stellte sich heraus das die Aufschweißung wieder nicht ausreichend war.Schleifversuch wurde nur an meiner Nockenwelle gemacht. Nun hat mir die Schleiferei den Grundkreisdurchmesser aber auf 17,5 mm heruntergeschliffen. Nun kann ich die gesamten Nockenumfangsflächen nochmal aufschweißen. Weil ich den originalen Grundkreisdurchmesser in jedem Fall beibehalten möchte, obwohl hierzu Herr Glaser eine andere Meinung vertritt.
Fazit:
Hier wird seitens des Herrn Glaser nach der Methode "Versuch und Irrtum" gearbeitet. Zumindest bei dem Thema Sportnockenwelle.
Eine Skizze/Zeichnung des genauen Nockenverlaufs der Sportnocke wäre hierzu sicher hilfreich, um die Schleifzugaben genau zu definieren.
ENDE DER RICHTIGSTELLUNG!
Maximilian Schmid
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Jochen
Sportnockenwelle
Hallo,habe auch eine Sportnockenwelle verbaut.Alte Nockenwelle war abgenutzt,habe mir daraufhin ein Sportprofil schleifen lassen.Die Nocken wurden nicht aufgeschweißt sondern bauchiger geschliffen,das heißt der Weg zum Nockenhöhepunkt wurde länger,das bedeutet das Ventil ist länger geöffnet und es wird mehr Gemisch in den Zylinder gesaugt.Der Motor ist etwas spritziger geworden und er hängt besser am Gas.Nachteil ist das der Motor etwas härter und rauher läuft.Die Firma CAMKO in Essen hat es damals gemacht,ich glaube ich habe ca:60 Euro dafür bezahlt.
Gruß Jochen
Gruß Jochen