Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Servus Heiko...

ne, der Kopf ist "neu" - naja, sauber eingeschliffene Ventile, glasperlen gestrahlt. Damit fahre ich jetzt mal.

Ist aber noch auf blei-Betrieb, sprich: org.-Zustand.
- Brennraumhöhe 19,4mm
- Kerzengewinde intakt
- noch org. Blei-Ventilsitze

-> kann also min 1-2x komplett überholt werden

so, anbei noch zwei Bilder vom "Tagwerk" - ´s Fraule ist auf Mädels-Abend, die Kinners im Bett und der Babba sitzt mit´m Porti (rot) vor´m Notebook...


Habe mir jetzt, da der Rumpfmotor soweit fertig ist, die Schwinge zur Demontage vorgenommen.
Auch hier ist die lange Distanzhülze gestaucht und verlang nach Ersatz. Eines der zwei Kugellager rumpelt auch stark.

Auf dem 2. Bild sind quasi Heinkel-technische Impressionen der versch. Stadien zu sehen.

- Rahmen gestrahlt, grundiert, lackiert und Typenplakette schon drauf
- Motor montiert bis auf Lima-Deckel und Schwinge
- im Hintergrund der Schnabel, noch der IST-Zustand
- im Rahmen das Beinschild, mal nur mit Spritzspachtel versehen, unbearbeitet.

seit vorhin schaut der Motor so aus...

Gestern Vorarbeiten für die Gabel...

habe den alten Lack von den Tauchrohren entfernt und musste feststellen, selbige sind aus Eisen - also noch gestern Abend neu lackiert (sind nicht auf dem Bild)

Hallo Christian
Bevor du das Schutzblech vorne montierst solltest du die beiden Laschen zur Befestigung des Schutzbleches an den Standrohren mit Hohlraumwachs(oder ähnlichem) einsprühen genau wie das Gegenstück am Schutzblech. Da dies der Punkt ist wo es immer und gerne Korrosionsfraß gibt ist es eine gute Möglichkeit diesem vorzubeugen.

Mit bestem Rollergruß
Christoph

danke für den Tip...

habe bisher noch keine weitere Zeit gehabt...

habe da noch zwei grosse O-Ringe, die wohl um die Lenkkopflager-Kugeln müssen aber nicht in der Teileliste eingezeichnet sind?

endlich... rollfähig!

Krümmer muss zur Blechmontage aber wieder runter...


Äh, was wird eigentlich zuerst montiert, Bodenplatte oder Beinschild?


Muss jetzt erst mal wieder den Lenker montieren (vorher den neuen Farbtypen rausfinden) und dann Züge montieren..

Moinsen Chris,
ich habe mit dem Beinblech zuerst angefangen und ganz zum Schluss erst das Trittbrett, denn bis zu diesem Schritt kannst Du noch in Ruhe alle Züge und Kabelstränge am Rahmenrohr verlegen, ohne daß Du ständig unter dem Trittbrett pfriemeln mußt.
Grüße
Wolfgang

Servus...

heute wurden am "Schnabel" unnötige Löcher geschweisst... versäubern/strahlen/lackieren folgt noch...

man beachte die "kleine" Nuß unten links beim Schnabel-Bild... (95mm S/W!!!)

bin gerade dabei, die Bowdenzüge und den Kabelbaum zu verlegen... das Beinschild ist mal provisorisch montiert...

aktueller Stand, Tank nur provisorisch aufgesetzt.