Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo Jan,

schade, du willst die Vorteile des Clubs ausnützen, aber kein Mitglied werden. Für 24 Euro im Jahr hast du alle Vorteile, die so eine Gemeinschaft mit sich bringt. Einzelheiten über den Club kannst du den Infos vom Heinkel-Club entnehmen.

Gruß Karl

Hallo,

ich bin auch verwundert, dass jemand (Jan1111) der sich vor 10 Jahren im Forum registriert hat und dort das Wissen der Heinkel-Club Mitglieder abgreift, nicht Mitglied im HCD ist.
Was soll man dazu sagen? schade, unseriös, es ist nie zu spät, ... ?

Servus Jan,

Jan1111 hat geschrieben: 12.07.2018, 17:35 So heiß wird der Heinkel doch gar nicht oder wieso ist der Flammpunkt so wichtig?

Der Zylinderkopf des luftgekühlen Motors bekommt im Auslassbereich kurzfristig schon mal eine Temperatur
von über 200°C
Unter dem Ventildeckel, wo das Motoröl zu den Kipphebeln geschleudert wird und durch den Stösselkanal
wieder in das Kurbelgehäuse abläuft, wird es dementsprechend erhitzt und dient somit auch als Kühlmedium
für den Zylinderkopf

Der Flammpunkt bezeichnet die Temperatur, bei dem sich ein Stoff (in diesem Fall das Motorenöl)
ohne Zündquelle selbst entzündet

Hallo Bernd!

Ich hab nun "mein" Öl gefunden. Flammpunkt liegt höher 235°C. Unlegiertes SAE40 zu einem wie ich finde fairen Preis. Gestern Morgen als es noch etwas kühler war den Roller warmgefahren, das alte Öl raus und dann das neue eingefüllt. Läuft prima. Nur an den Vergaser muss ich nochmal ran. Der patscht beim Kaltstart und der Roller läuft nur widerwillig rund und ich muss ihn auf Gas halten damit er nicht ausgeht. Nach kurzer Zeit ist das aber verschwunden und er läuft einwandfrei. Gestern rund 50km gefahren und keine Rauchzeichen mehr. Ölverbrauch auch gleich nix. Wenns so bleibt bin ich zufrieden.

Gruß Jan

Hallo anderer Bernd!

Soweit ich weiß, ist das doch hier ein "freies" Forum, oder?

Gruß Jan

Ich dachte das Thema wäre erledigt, aber der Heinkel fängt wieder an Öl zu fressen. Ölstand auf genau 3/4 aufgefüllt bei kaltem Motor (über Nacht gestanden) Heute exakt 27km gefahren. Ölstand zwischen 1/2 und 3/4. Eher etwas über halb. Motor raucht im Stand grau. Kerze schwarz verölt.
Ich hab mal gemessen. Von 1/2 auf 3/4 muss ich ca. 60ccm Öl auffüllen. Schön gerechnet wären das rund 20ccm die er auf den 27km verbraucht hat. Auf 1000km hochgerechnet wären das ca. 740ccm Öl.

Eigentlich hatte ich mir vorgenommen in den Club einzutreten, wenn das Thema Ölverbrauch erledigt ist, aber so frage ich mich, ob es überhaupt noch Sinn macht den Roller weiter zu fahren.
Gerade bei Neuteilen dürfte er doch nicht mehr oder nur wenig qualmen. Hat noch jemand eine Idee, sonst kann der Thread hier geschlossen werden und der Heinkel wird schweren Herzens weggestellt.

Edit: Kompression liegt bei 9,5 bis 10bar. Handwarmer Motor und mit demontiertem Gasschieber!
Gruß Jan