Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Große Schublade im Kleinteilmagazin mit der Aufschrift "Moped" für alle "Spezialteile"

Hallo an alle,
Danke für die vielen Tipps die auch hilfreich waren. Ich habe von meinem ITler eine kleine Auswahl an Schrauben bekommen die ich demnächst ausprobieren werde.
Beny

Hallo Gemeinde,
ich kann Vollzug melden. Die Schrauben sind eingebaut und alles passt.
Jetzt habe ich aber noch ein Problem. Ich habe einen neue Tachoring bestellt aber ich bin nicht in der Lage ihn wirklich zu fixieren. Ich muss ihn wohl irgendwie umbörteln. Aber wie mache ich das? Ich kann im Moment die Scheibe nur mit Panzertape fixieren. Sehr unbefriedigend.
Beny

Servus Beny,
guckst Du hier:
viewtopic.php?t=1545

Guten Morgen!

Hier ist es schon sehr gut beschrieben viewtopic.php?t=1545.
Ich habe den Ring jedoch nicht festgeklopft, sondern mit der Rückseite eines normalen Teeelöffels in mehreren Runden angedrückt, lief bei mir richtig gut.
Mittlerweile ich ich den Chromring auch schon mal wieder vorsichtig abgenommen (wegen des Einbaus einer Tachobeluchtung)
und auf die gleiche Weise wieder befestigt.

Hallo Bernd,
habe ich das richtig verstanden, ich muss, um den Chromring zu umbörteln, den Tacho ausbauen und "umgekehrt" auf eine Platte mit Zwinge spannen.
Kein Wunder dass ich es am Lenker direkt nicht geschafft habe.
Ich habe den Tacho noch nie am Lenker ausgebaut. Ist er von unten mit einer Schraube oä befestigt? Und einfach nach oben abziehen?
HG Beny

hallo,
von unten sind 2 haltebügel mit rändelmuttern aufzuschrauben.
und natürlich tachowelle und tachobeleuchtung und ladekontrolle abziehen, aber vorsichtig, die anschlüsse sind empfindlich!

Und wenn ein übereifriger Bastler nicht irgendwann die Tachowelle sehr weit oben mit den Kabeln und
Bowdenzügen am Rahmen festgerödelt hat, kannst Du die Welle erst unten am Antrieb herausziehen. Dann lässt sich auch
das Tacho-Instrument inkl. Welle so weit aus dem Lenker ziehen, dass Du die Kontrollleuchten leicht entfernen kannst
Auch die Welle lässt sich dann ganz leicht am Instrument ab- und anschrauben

Halo Gemeinde.
Kann inzwischen Vollzug melden. Ich hatte das Problem, dass der O-Ring so fest im Chromring festsaß, dass ich dachte ich müsste ihn einsetzen und dann umbörteln. Das ging natürlich gar nicht. Den Fehler habe ich bemerkt als ich die Einbauanleitung im Forum gefunden und beherzigt habe.
Tacho fest, funktioniert und fast alles ist wieder gut.
Beny