Gaszugmontage richtig?

[Jogi]

Hallo miteinander,
habe mir heute einen neuen Gaszug mit Teflonhülle in meinen A2 eingebaut.
Leider dreht sich der Gasgriff nicht in Ausgangstellung zurück obwohl der Gaszug leichtgängig in der Hülle läuft.
Die Madenschraube zum Einstellen der Schwergängigkeit des Gasgriffes im Unterteil ist etwas herausgedreht,an der kann es also nicht liegen.
Kann es sein dass an meinem Griff ein Teil fehlt?
Am Ende der Hülle ist doch eine Messinghülle ( rot auf dem Bild ) muss die nicht etwa da wo der güne Strich ist von einer "Sperre" gestoppt werden?
Im Ersatzteilekatalog ist unter Tafel 16 Nr.19 ein Halter für gaszug mit Muffe gelistet den ich an meinem Griff nicht feststellen kann.
Liegt es vielleicht am fehlen dieses Teiles?

Jürgen

[Rollerchris]

Hallo Jogi
In deinem Lenker fehlt die Gaszugzugstütze. In der Ersatzteilliste Tafel 16 Nr 3 Die sorgt dafür das du die Seele aus der Zughülle ziehen kannst und damit den Schieber im Vergaser hochziehst. Zur Zeit ziehst du den ganzen Bowdenzug. Ohne die Stütze kannst du kein Gas geben. Die Stütze kommt zwischen den Bowdenzug und den Gasschieber.

Mit besten Heinkelgrüßen

Rollerchris

[heinkel-bernd]

Servus Jürgen,

wie mir scheint, hast Du die Gasbowdenzugstütze falsch herum in das Lenkerrohr geschoben !

Gasbowdenzugstütze.jpg (101.3 KiB) 8684 mal betrachtet

Sie muß den Mantel des Bowdenzuges gegen die Abschlußkappe abstützen !
Der Messingnippel am Mantelende muß sich dazu in der Muffe der Stütze befinden !

Der "Halter für Gaszug mit Muffe" wird mit eine Mutter des Ventildeckels befestigt und soll den Gaszug von dem
Sitzscharnier fernhalten, damit er nicht eingeklemmt wird !
Den habe ich aber noch nie d`ran gehabt. Den Gaszug habe ich mit Kabelbinder am Rahmenrohr befestigt, sodaß
er in einem großen Bogen zum Vergaser führt !

[Jogi]

Hallo Bernd,
danke für die Info,hätte ich auch selber darauf kommen können.
Ohne Griff und den Gleitstein geht der Gaszug nun sauber von Vollgas auf Standgas zurück.Wenn ich aber den Griff eingebaut habe geht er gar nicht zurück.Die Madenschraube für die Regulierung des Gasgriffes ist aufgedreht,daran kann es also nicht liegen.
Allerdings habe ich den Gleitstein noch nicht geschmiert- welches Mittel ( Fett?)ist denn da am besten geeignet?
Ich werde den Gleitstein morgen im Ultraschallbad reinigen,weil teilweise eine braue ( ähnlich wie Knetmasse?) Masse daran haftet.
Vielleicht wird es dann besser.

Grüße Jürgen

[Wolfgang56]

@Jürgen,
US-Bad für den Gleitstein ist nicht nötig, Bremsenreiniger oder Verdünnung tut´s auch- am besten mit Pinsel reinigen.
Zur Schmierung kannst Du Silikonfett oder ein Tropfen (Motor-) Öl nehmen.
Grüße
Wolfgang

[bims]

Servus Jürgen,

Ich werde den Gleitstein morgen im Ultraschallbad reinigen,weil teilweise eine braue ( ähnlich wie Knetmasse?) Masse daran haftet.
Vielleicht wird es dann besser.

.....und die Spirale im Gasdrehgriff nicht vergessen !!

Und wie Wolfgang schon geschrieben hat: Bremsenreiniger und Pinsel eignen sich bestens dafür !

Zum Schmieren des Gleitsteins und der Spirale verwende ich immer Graphitfett, das verharzt nicht und tropft
auch nicht gleich bei den ersten Sonnenstrahlen aus dem Griffrohr !
Das gleiche gilt natürlich auch für den Schaltdrehgriff !

[HAL2000]

Hallo Jürgen,
das was Du als "braune Knetmasse" bezeichnest, ist altes, verharztes Fett. Müsste aber abgehen, wie von meinen Vorrednern vorgschlagen.
Ich hab selber immer normales Lagerfett für die Griffmechanik verwendet. Im Stadtverkehr reißt mir der Zug sowieso wieder, bevor irgendwas verharzen kann.
Gruß
Christian

[heinkel-bernd]

Servus Christian,

also ich bin schon knappe 50.000 km mit dem Gasbowdenzug gefahren, den ich mir vor 10 jahren selbst
gefertigt habe !
Und ich schone meinen Motor bestimmt nicht ! D.h. beim Beschleunigen Schieber-Anschlag !!

Zu dieser Zeit gab es beim Club diese Mantelrohre mit Tefloneinlage noch nicht, deshalb hab ich mir damals Meterware
davon besorgt und alle meine Züge daraus gefertigt !
Gaszug aus Edelstahlseil 1mm, was sich aber durch das häufige Montieren des Gasschiebers mit der Spitzzange
in diesem Bereich schon langsam in der Auflösung befindet ! Den muß ich demnächst doch mal erneuern !

[HAL2000]

Hi Bernd,
ja, ich hab etwas übertrieben, der Schaltzug und die Kupplung reißt bei mir alle 2 Jahre, der Gasseilzug nicht. Ich geb halt auch nicht viel Gas
Aber im Ernst: ich find es schon einen Luxus und keine Selbstverständlichkeit, dass es im Club genau vorkonfektionierte Züge gibt, die (zumindest bei mir) immer genau gepasst haben. Als ich für die Vespa meiner Frau mal etwas hier in der Rollerzentrale besorgt hab, bekam ich "Halbzeug" ausgehändigt. Das konnte ich dann alles selber ausmessen und zuschneiden. Und das für eine alte Smallframe, die es - was weiß ich - wieviel millionenmal auf dieser Welt gibt, das ist dann schon hart...

[Werner]

Noch ein Tipp zur Montage des Bowdenzugs:
Häufig hat man ja das Problem den Bowdenzug am Gasschieber eizufädeln weil die Feder so lang ist und der doofe Nippel einfach nicht hin will wo er hingehört. Da kann man sich einfach mit einem Stück dünnem Blumen Bindedraht helfen. Den Draht um den Nippel wickeln und dann den Draht am Gaskolben einfädeln und den Nippel einhängen. Hinterher den Draht wieder abmachen fertig.
Gruß Werner