Kurbelwelle, rechtes Lager lose

[oldbiker]

Hallo,
beim Zerlegen meines 103-A1 Motors stelle ich fest, dass das rechte Rillenlager 6305 nicht wie üblich fest auf der Welle sitzt, sonder leicht von der KW rutscht. Der Sitz auf der welle sieht noch recht glatt aus, also keine Riefen, auch das Lager selbst ist i.O.
Hat jemand Erfahrung mit Loctide hochfest um das Lager wieder auf der Welle fest zu setzen?
Gruß
Dietmar

[Rollerchris]

Hallo Oldbiker
Wenn du das Lager so wie du es beschreibst leicht auf die Welle schieben kannst solltest du von Loctite abstand nehmen. Da du wie ich vemute von deinem Motor noch auf längere Zeit etwas haben willst und auch fahren möchtest solltest du den Kurbelzapfen aufschweißen lassen auf das soll Maß. Alles ander ist keine ordentliche Reparatur. Du kannst dich mit der Repartur gerne an die Heinkel Werkstatt wenden.
Mit besten Heinkelgrüßen
Christoph

[Werner]

Hallo
ich habe das schon einige male mit Loctite gemacht und es funktioniert sehr gut, natürlich ist es immer besser das richtig professionell zu machen. Bei aufschweißen hätte ich Bedenken weil dadurch der Wellenstumpf ja glühend wird und sich die Materialstruktur verändern kann. Hast du da Erfahrung Christoph? Ein Bekannter erzählte mal was von aufchromen aber ich weiß nicht wer das macht. Ich würd zunächst mal mit der Welle zum Motorinstandsetzer gehen und den fragen.
Gruß Werner

[Matzi75]

Soweit ich weiß wird das ja nicht normal aufgeschweißt, sondern im WIG-verfahren. Vermutlich wir das fehlende Material "Hart Aufgetragen".

Heißt das der Stummel dann gleich hart ist und bereit zum schleifen.

[Rollerchris]

Hallo Werner
Hallo Oldbiker
Ich habe das schon bei mehreren Kurbelwellen machen lassen, von einem Motorenbauerder auch schon für Ulrich Winter gearbeitet hat. Wie Matzi schon beschrieben hat wird das im Wig Verfahren gemacht. Bis jetzt ist noch kein Motor mit so einer Kurbelwelle wieder auf meiner Werkbank wieder aufgeschlagen. Es sind auch Fahrzeuge dabei die richtig bewegt werden.
Mit besten Heinkelgrüßen
Christoph

[Hauke]

Hier war mal einer im Forum, der hat sich mit Oberflächtechnik beschäftigt, mit Laserauftragschweißen usw., leider ist derjenige seit ca 2006 hier nicht mehr angemeldet gewesen und der Link zu seiner Homepage funktioniert leider auch nicht......
Hier ist das Verfahren gut beschrieben: http://www.riwalas.de/Leistungen/Beschi ... chten.html

Grüße aus Verden

von Hauke

[oldbiker]

Hallo Heinkler,
danke für die erstaunlich schnellen Antworten.
Ich werde das mit Loctite 603 machen. Aufschweißen würde meinen Kostenplan sprengen, da ich den Motor als Ersatzmotor vorsehe.
Ich hatte ja nach Erfahrungen mit Loctite gefragt und Werner bestätigt, dass das gut geht.
Ich habe mal auf der Loctite Seite nachgesehen und denke, dass das mit 603 gut zu machen ist. Im Datenblatt steht: Klebespalt bis 0,1mm, Zugfestigkeit >22,5N/mm², für Lager und Buchsen Spiel und Presspassungen, Temperaturbereich -55 bis +150°C, öltolerant.

Gruß aus Remscheid
Dietmar

[Werner]

Mein A1 mit 200er Zylinder hat diese Behandlung hinter sich und läuft nun schon seit 2004 damit ohne Probleme. Laufleistung seitdem ca. 10000-12000 km.
Gruß Werner

[HeinkelWerner]

Hallo,

kann mir jemand sagen, warum das rechte Lager unbedingt fest sitzen muss?

[Werner]

Weil das Lager dann während des Laufens immer mehr Spiel bekommt und weitere irreparable Schäden am Motor entstehen. Die schwere Lichtmaschine wird ja auch von dem Lager geführt da kommen ganz schön starke Kräfte auf.