Hallo,
kann mir bitte jemand beschreiben, wie ich bei eingebautem Motor die Luftleitbleche am Heinkel 103a2 abmontieren kann, ohne diese zu verbiegen? Ich bekomme sie nicht am Ansaugstutzen vorbei ab.
Danke, Andreas Zimmer
Luftleitbleche demontieren
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Bernd Hoose
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Re: Luftleitbleche demontieren
Antworten kann man das nicht.
Es geht, mit viel fummeln.
Schon öfters gemacht, aber in Textform bringen?
Es geht, mit viel fummeln.
Schon öfters gemacht, aber in Textform bringen?
Habt ihr Bilder von Treffen? Dann bitte her damit. Uploadzugang per Mail. Zu sehen gibts die dann unter http://home.hoose.de/dalbum
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Re: Luftleitbleche demontieren
Hallo Andreas,
hab's gerade heute selber gemacht - ohne etwas zu verbiegen läuft konstruktionsbedingt nix. Leitblech am Ansaugkrümmer geht vermutlich nicht ab, wenn du nicht auch die Befestigungsschrauben des Luftleitbleches der Gegenseite löst, da die Bleche an der Trennfuge überlappen. Immer wieder etwas an den Blechen wackeln und zerren, damit die Stehbolzen frei sind, sonst verhaken die Bleche hinter den Gewindewindungen und man verbiegt die Bleche unnötig. Ein Haken (z.B. Inbusschlüssel) hilft beim Hebeln an den Zwischenräumen, wo der Schraubendreher nicht hinkommt. Aufpassen, dass die Unterkante des Bleches sich nicht an der Kante vom Motorblock verklemmt und verbiegt. Bleche sind aber recht stabil und können wieder etwas zurecht gedengelt werden!! Ach ja, Vergaser und Luftfilter müssen natürlich zuvor entfernt, bzw. gelöst und "rausgeschwenkt" werden.
Good Luck, aber vermutlich hast du es längst geschafft... Gruß Jürgen
hab's gerade heute selber gemacht - ohne etwas zu verbiegen läuft konstruktionsbedingt nix. Leitblech am Ansaugkrümmer geht vermutlich nicht ab, wenn du nicht auch die Befestigungsschrauben des Luftleitbleches der Gegenseite löst, da die Bleche an der Trennfuge überlappen. Immer wieder etwas an den Blechen wackeln und zerren, damit die Stehbolzen frei sind, sonst verhaken die Bleche hinter den Gewindewindungen und man verbiegt die Bleche unnötig. Ein Haken (z.B. Inbusschlüssel) hilft beim Hebeln an den Zwischenräumen, wo der Schraubendreher nicht hinkommt. Aufpassen, dass die Unterkante des Bleches sich nicht an der Kante vom Motorblock verklemmt und verbiegt. Bleche sind aber recht stabil und können wieder etwas zurecht gedengelt werden!! Ach ja, Vergaser und Luftfilter müssen natürlich zuvor entfernt, bzw. gelöst und "rausgeschwenkt" werden.
Good Luck, aber vermutlich hast du es längst geschafft... Gruß Jürgen