Um mit der Sesamstrasse zu sprechen: "......genaaaaauu !"
Werde jetzt in meinem "Oldtimer-Markt"-"Archiv" die Artikel übers Verchromen lesen - don`t wait for it !
s
Verchromen
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Patrick
Hallo Leute,
tja wieder mal das Thema verchromen ! Zur Info - ich kenne die Modelle nicht - aber nicht bei allen Heinkels waren die Felgen verchromt !! Wenn Ihr also "Original" bleiben wollt, dann erst mal darüber schlau machen
Zudem ist das verchromen in Holland teurer als bei uns - wurde mir so gesagt - von einem Holländer
Das liegt dort an der höheren Steuer.
Ich habe meine alten Sturzbügel verchromen lassen - Kosten ca. 60 Euro.
Stefan schreibt !
Ich habe das Vorschleifen mit sog. Fächerschleifern gemacht. Den Rest mit der Hand von 180'er bis runter zu 1200 Schleifpapier Stefan hat die Stuerzbügel ja schon gesehen - denke die sind richtig gut geworden 
Die Vorabeiten hätte die Verchromerei nicht gemacht. Mit so Kleinkram halten die sich nähmlich nicht gerne auf. Es sei denn Ihr geht zu einer, die nur Oldtimersachen macht (da gibt's einige im Nuernberger Raum) - die sind aber teuer !
Und je besser die Vorabeit von Euch gemacht wird, umso billiger wird der Rest - ist ja klar.
Ansonsten probierts mal da - da hab' ich meine Sturzbuegel machen lassen.
Gerich Metallveredelung & Eloxalbetrieb GmbH
Rödern 1
74864 Fahrenbach
Gruesse aus der verschneiten und a...kalten Rhoen
Ralf
tja wieder mal das Thema verchromen ! Zur Info - ich kenne die Modelle nicht - aber nicht bei allen Heinkels waren die Felgen verchromt !! Wenn Ihr also "Original" bleiben wollt, dann erst mal darüber schlau machen
Zudem ist das verchromen in Holland teurer als bei uns - wurde mir so gesagt - von einem Holländer
Das liegt dort an der höheren Steuer.Ich habe meine alten Sturzbügel verchromen lassen - Kosten ca. 60 Euro.
Stefan schreibt !
... und das stimmt. Solange schleifen und polieren, bis das Metall glänzt.Auf der "hompätsch" von so`nem Laden habe ich gelesen, dass die einfach mit sehr grobem Schleifpapier anfangen. Und dann natürlich immer feiner werden, logisch. Kann doch nicht so schwer sein, nur - wie Du sagst - VIEL Arbeit....
Ich habe das Vorschleifen mit sog. Fächerschleifern gemacht. Den Rest mit der Hand von 180'er bis runter zu 1200 Schleifpapier
Stefan hat die Stuerzbügel ja schon gesehen - denke die sind richtig gut geworden Die Vorabeiten hätte die Verchromerei nicht gemacht. Mit so Kleinkram halten die sich nähmlich nicht gerne auf. Es sei denn Ihr geht zu einer, die nur Oldtimersachen macht (da gibt's einige im Nuernberger Raum) - die sind aber teuer !
Und je besser die Vorabeit von Euch gemacht wird, umso billiger wird der Rest - ist ja klar.
Ansonsten probierts mal da - da hab' ich meine Sturzbuegel machen lassen.
Gerich Metallveredelung & Eloxalbetrieb GmbH
Rödern 1
74864 Fahrenbach
Gruesse aus der verschneiten und a...kalten Rhoen
Ralf
Hallo Ralf,
vielen Dank für deinen Beitrag, ich glaube das Problem bei der Sache ist die Form der Bauteile, d. h. gerade Flächen sind einfacher zu verchromen.
Zur Info: Bei meinem 102A-1 und 103A-0 sind die Felgen ab Werk verchromt worden. Ab 103A-1 waren die Felgen lackiert. Wie die Felgen bei der 101A-0 ausgesehen haben, weiß ich im Moment nicht.
Gruß Hauke
vielen Dank für deinen Beitrag, ich glaube das Problem bei der Sache ist die Form der Bauteile, d. h. gerade Flächen sind einfacher zu verchromen.
Zur Info: Bei meinem 102A-1 und 103A-0 sind die Felgen ab Werk verchromt worden. Ab 103A-1 waren die Felgen lackiert. Wie die Felgen bei der 101A-0 ausgesehen haben, weiß ich im Moment nicht.
Gruß Hauke
Meine Heinkel sind nun leider alle weg...... 
Technik ist nichts Geheimnisvolles, auch wenn schlechte Techniker ein gelehrtes Gehabe an den Tag legen.
Technik ist nichts Geheimnisvolles, auch wenn schlechte Techniker ein gelehrtes Gehabe an den Tag legen.
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Gast
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Stephan Tödt
- Beiträge: 244
- Registriert: 14.12.2005, 20:00
- Wohnort: Hamburg / Langenhorn
Hallo Jungs,
ich habe mal zwischenzeitlich in einer Galvanik gearbeitet. Wenn ihr Eure Teile verchromt haben wollt, und es was taugen soll, müssen die Teile auf jeden Fall erst verkupfert, dann vernickelt und dann verchromt werden, sonnst werdet ihr damit nicht viel Spaß haben. Der Nickel ersetzt auf gar keinen Fall das Kupfer.
Über Preise kann ich nichts sagen, damit hatte ich nichts zu tun, und die Galvanik gibt es inzwischen auch nicht mehr. Nur um Anfragen schon mal zuvor zu kommen.
Und Ihr solltet auf jeden Fall die Vorarbeit machen. Die Teile sollten einschließlich Polieren fertig sein. Jede Macke die man vor dem Verchromen noch sieht, sieht man auch nach dem Verchromen.
Gruß Stephan
ich habe mal zwischenzeitlich in einer Galvanik gearbeitet. Wenn ihr Eure Teile verchromt haben wollt, und es was taugen soll, müssen die Teile auf jeden Fall erst verkupfert, dann vernickelt und dann verchromt werden, sonnst werdet ihr damit nicht viel Spaß haben. Der Nickel ersetzt auf gar keinen Fall das Kupfer.
Über Preise kann ich nichts sagen, damit hatte ich nichts zu tun, und die Galvanik gibt es inzwischen auch nicht mehr. Nur um Anfragen schon mal zuvor zu kommen.
Und Ihr solltet auf jeden Fall die Vorarbeit machen. Die Teile sollten einschließlich Polieren fertig sein. Jede Macke die man vor dem Verchromen noch sieht, sieht man auch nach dem Verchromen.
Gruß Stephan
Typenreferent für die Modelle 103A0 bis A2. Im Auftrag des Heinkel-Club Deutschland e.V.! 
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Patrick
leute mir ist was eingefallen.
ich hab mir an meinem auto die scheiben mit foliatec beklebt. und bei dem stützpunkthändler wo ich die folie her hab hab ich was gesehen: also die bekleben sämtlöiche teile mit so folien in glasfaserdesign oder in wurzelholz in gold und eben auch in chrom. das funktioniert so. die teile werden grob geschliefen dann mit füller gefüllert. und dann werden die doch so ein becken gezogen wo dan so eine hauchdünne folie aufgetragen wird und danach kommt noch ein nana klarlack drüber. ich hab mir damals zum testen mal meinen motorrad helb machen lassen in chrom mit gold sieht klasse aus und ist auch gegen steinaschlag resistent. da kostet der cm 1 € und berechnet wird das nach der längsten fläche. also angenommen die felge hat einen durchmesser von 25 cm dann kostet das ganze 25 € mein armaturenbret im auto ist 120 breit und 70 lang und es würde 120 € kosten. also wenn jemand da interesse hat ich kenn den gut und da kann man bestimmt noch was im preis machen. ich werd meine felgen glaub von dem so machen lassen weil dann spar ich mir das schleifen die werden gefüllert und fertig.
ich hab mir an meinem auto die scheiben mit foliatec beklebt. und bei dem stützpunkthändler wo ich die folie her hab hab ich was gesehen: also die bekleben sämtlöiche teile mit so folien in glasfaserdesign oder in wurzelholz in gold und eben auch in chrom. das funktioniert so. die teile werden grob geschliefen dann mit füller gefüllert. und dann werden die doch so ein becken gezogen wo dan so eine hauchdünne folie aufgetragen wird und danach kommt noch ein nana klarlack drüber. ich hab mir damals zum testen mal meinen motorrad helb machen lassen in chrom mit gold sieht klasse aus und ist auch gegen steinaschlag resistent. da kostet der cm 1 € und berechnet wird das nach der längsten fläche. also angenommen die felge hat einen durchmesser von 25 cm dann kostet das ganze 25 € mein armaturenbret im auto ist 120 breit und 70 lang und es würde 120 € kosten. also wenn jemand da interesse hat ich kenn den gut und da kann man bestimmt noch was im preis machen. ich werd meine felgen glaub von dem so machen lassen weil dann spar ich mir das schleifen die werden gefüllert und fertig.
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Patrick
leute ich hab nochwas entdeckt wie man zu verchromten felgen kommt. da gibt es eine lackiererei in bayern Blach heißt die und die hat ein spezieles chemisches lackierverfahren entwickelt und kann jetzt lackieren in chromoptik aber auch in vielen verschiedenen farben rot blau grün usw und das sieh dann aus wie ein spiegel. die internetadresse ist http://www.blach.de
Hallo Leute,
das ist ja alles schön und gut - nur meint Ihr, die werden Eure Felgen vom Lack befreien, schleifen und polieren Und ob die sich überhaupt dann mit dem "Kleinkram" abgeben
Ich bin auf das Ergebnis gespannt, wenn sich jemand mal so 'ne Felge hat machen lassen - und vor allem auf den Preis.
das ist ja alles schön und gut - nur meint Ihr, die werden Eure Felgen vom Lack befreien, schleifen und polieren
Und ob die sich überhaupt dann mit dem "Kleinkram" abgeben Ich bin auf das Ergebnis gespannt, wenn sich jemand mal so 'ne Felge hat machen lassen - und vor allem auf den Preis.