Hallo Heinkelgemeinde,
bei meinem Serien 103 A 2 Bing-Vergaser ergibt sich folgendes Problem: Trotz geschlossenem Schieber und neuer Düsen zieht der Motor offenbar soviel Sprit, dass er kaum in den Leerlauf kommt, also die Ladekontrolle geht im Leerlauf nicht an. Die Beschleunigerpumpe erscheint neuwertig und die Kolbenteile innen sind ohne erkennbare Riefen. Das Plättchen schließt jeweils luftdicht ab. Die Düsennadel erscheint unaffällig ohne Riefen o.Ä. Der Schieber ist leicht riefig. Der Schwimmer funktioniert gut.
Wer kann mir da einen Tip geben?
Gruß A2Köln
Vergasersaufen
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Heinkelgrüße von
A2Köln
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Bernd Hünten
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- Registriert: 19.01.2006, 20:02
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Re: Vergasersaufen
Hallo A2Köln,
nimm doch mal den Luftfilter ab und sieh nach, ob wirklich kein Spalt zwischen dem Gasschieber und dem Gehäuse ist. Bei mir hat der Gaszug immer etwas Spiel, damit der Schieber gut schließt. Wenn Du die Stellschraube ( C3 laut Rep. anleitung )für den Schieber herausdrehst, muss der Motor ausgehen. Nimmt der Motor beim plötzlichen Gasgeben gut Gas an? Über den Schieber kann der Vergaser Nebenluft anziehen, was heißt "leicht riefig"? Ist die Feder einwandfrei?
Bernd
nimm doch mal den Luftfilter ab und sieh nach, ob wirklich kein Spalt zwischen dem Gasschieber und dem Gehäuse ist. Bei mir hat der Gaszug immer etwas Spiel, damit der Schieber gut schließt. Wenn Du die Stellschraube ( C3 laut Rep. anleitung )für den Schieber herausdrehst, muss der Motor ausgehen. Nimmt der Motor beim plötzlichen Gasgeben gut Gas an? Über den Schieber kann der Vergaser Nebenluft anziehen, was heißt "leicht riefig"? Ist die Feder einwandfrei?
Bernd
Dieser Heinkel war 1966 mit mir auf dem Mulhacen (Spanien 3481 m). Inzwischen über 150 000 Heinkelkilometer.