Hallo zusammen!
Ich habe mal eine Frage an die Experten unter Euch:
Ab welchem Baujahr - oder noch besser Fgst.-Nr. wurde beim 103 A1 die vordere Haube an das Nachfolgende Modell 103 A2 angepasst? Wurde hierbei nur
das Emblem über der Stoßstange, am Gepäckträger und die Stoßstange selbst geändert oder war auch die Blechhaube bzw. Scheinwerfer schon die vom A2?
Oder gab es hier gar kein "Facelifting" und die restaurierten A1. die so aussehen, sind nur "Geschmacksvarianten" ihrer Besitzer? Oder hat man es einfach selber umgerüstet, um in die Nähe des A2 zu kommen ohne den gleich kaufen zu müssen?
Danke schonmal!
Gruß, Markus Kost.
103 A1 Modellwechsel
Re: 103 A1 Modellwechsel
Hallo Markus,
mein A1 von 1960 (Monat unbekannt da Papiere verloren) hatte einen Rohrständer, Tourist Emblem vom A2 und oben unter dem Lenker schon die Kunststoffmanschette. Ich glaube aber dass es da ganz verschiedene Facelifts gab und die nicht ab einem bestimmten Datum herausgebracht wurden. Ich habe schon 60er A1 mit A2 Stoßstange und auch welche mit A2 Haube und Stoßstange gesehen. Manche hatten auch den A2 Scheinwerfer dran. Ich glaube das läßt sich heute nicht mehr nachvollziehen was Original und was Tuning des Besitzers war. Soweit ich informiert bin hatten aber alle 60er einen Rohrständer was bedeutet dass auch der Rahmen geändert wurde denn der Rohrständer passt nicht bei Modellen mit Gußständer weil der Rahmen anders ist. Es gab übrigens auch Übergangsmodelle beim Wechsel von A0 zu A1. Diese A0 hatten einen Schalenlenker aber es waren nur ganz wenige. Mein Nachbar besitzt so einen Roller.
Gruß Werner
mein A1 von 1960 (Monat unbekannt da Papiere verloren) hatte einen Rohrständer, Tourist Emblem vom A2 und oben unter dem Lenker schon die Kunststoffmanschette. Ich glaube aber dass es da ganz verschiedene Facelifts gab und die nicht ab einem bestimmten Datum herausgebracht wurden. Ich habe schon 60er A1 mit A2 Stoßstange und auch welche mit A2 Haube und Stoßstange gesehen. Manche hatten auch den A2 Scheinwerfer dran. Ich glaube das läßt sich heute nicht mehr nachvollziehen was Original und was Tuning des Besitzers war. Soweit ich informiert bin hatten aber alle 60er einen Rohrständer was bedeutet dass auch der Rahmen geändert wurde denn der Rohrständer passt nicht bei Modellen mit Gußständer weil der Rahmen anders ist. Es gab übrigens auch Übergangsmodelle beim Wechsel von A0 zu A1. Diese A0 hatten einen Schalenlenker aber es waren nur ganz wenige. Mein Nachbar besitzt so einen Roller.
Gruß Werner
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Gundolf 5530
- Beiträge: 630
- Registriert: 15.12.2005, 17:00
- Wohnort: Rodenbek bei Kiel
Re: 103 A1 Modellwechsel
Moin Moin
KLUGSCHEIßMODUS AN:
Ab Fg Nr. 168.250 Schalenlenker ( Also schon beim A0 )
Ab Fg Nr. 200.000 Abblendschalter mit Lichthupe ( 3 Knöpfe )
Ab Fg Nr. 205.000 Rahmen Ständer und Bodenplatte neu.
Ab Fg Nr. 208.900 Beinschild und Haube mit Kunststoffkragen.
So stehts im neuesten Buch vom Lammerdorf
Klugscheißmodus aus.
Über die Plaketten oben und unten und über die Stoßstange steht da nichts.Auch nicht über den Scheinwerfer.
OTTO Normalheinkler versteht aber, denke ich, unter dem A1 einen Roller mit Gartenzaunstoßstange, 2 Sicken an der Fronthaube,diese auch mit Blechkragen, oben und unten die "Alten Schilder".Na klar der alte Scheinwerfer/Topf. Gußständer sollte er auch haben...
Es ist früher aber wohl so gewesen, das die Übergänge "fließend" waren, sprich, wenn alte Sachen da waren worden die noch verbaut, wenn neue da waren halt die.
Damals haben die Leute auch oft "nachgebessert". So gibt es A2 Kofferkästen auf A1 Rahmen usw.Letztens hatte ich es mit einem 102 A1 zu tun, an dem ein Oberteil von einem Schalenlenker montiert war.Der Tachoausschnitt war zugeschweißt. Ich habe auch eine A2 Haube mit einer Sicke, an der oben das alte "Heinkel" montiert war.Da war auch nie was anderes dran.
Aber: Ist es nicht scheißegal was wo dran war.....
Na klar nervt das immer wenn irgendwelche Schlaumeier kommen und sagen mit ihrem gefährlichen Halbwissen: Das war aber nicht ORIGINAL......Ich kanns nicht mehr hören.
Interessant ist, das es wohl 2 Tachos gab, bzw die Ziffernblätter. Der A1 fing damals wohl bei 10 kmh an, der vom A2 erst bei 20kmh.....aber wer weiß das schon....
Irretierend finde ich allerdings die Sache mit den Motorlagern......
Da steht beim Lammersdorf: ab Fg 179 152 links von unten montiert.....
War es nicht so, das die ersten A1 es von unten hatten ????
Dann wurde mal die Aufnahmestücke am Rahmen verändert, so das es auch links von OBEN montiert wurde...
Gruß Gundolf
KLUGSCHEIßMODUS AN:
Ab Fg Nr. 168.250 Schalenlenker ( Also schon beim A0 )
Ab Fg Nr. 200.000 Abblendschalter mit Lichthupe ( 3 Knöpfe )
Ab Fg Nr. 205.000 Rahmen Ständer und Bodenplatte neu.
Ab Fg Nr. 208.900 Beinschild und Haube mit Kunststoffkragen.
So stehts im neuesten Buch vom Lammerdorf
Klugscheißmodus aus.
Über die Plaketten oben und unten und über die Stoßstange steht da nichts.Auch nicht über den Scheinwerfer.
OTTO Normalheinkler versteht aber, denke ich, unter dem A1 einen Roller mit Gartenzaunstoßstange, 2 Sicken an der Fronthaube,diese auch mit Blechkragen, oben und unten die "Alten Schilder".Na klar der alte Scheinwerfer/Topf. Gußständer sollte er auch haben...
Es ist früher aber wohl so gewesen, das die Übergänge "fließend" waren, sprich, wenn alte Sachen da waren worden die noch verbaut, wenn neue da waren halt die.
Damals haben die Leute auch oft "nachgebessert". So gibt es A2 Kofferkästen auf A1 Rahmen usw.Letztens hatte ich es mit einem 102 A1 zu tun, an dem ein Oberteil von einem Schalenlenker montiert war.Der Tachoausschnitt war zugeschweißt. Ich habe auch eine A2 Haube mit einer Sicke, an der oben das alte "Heinkel" montiert war.Da war auch nie was anderes dran.
Aber: Ist es nicht scheißegal was wo dran war.....
Na klar nervt das immer wenn irgendwelche Schlaumeier kommen und sagen mit ihrem gefährlichen Halbwissen: Das war aber nicht ORIGINAL......Ich kanns nicht mehr hören.
Interessant ist, das es wohl 2 Tachos gab, bzw die Ziffernblätter. Der A1 fing damals wohl bei 10 kmh an, der vom A2 erst bei 20kmh.....aber wer weiß das schon....
Irretierend finde ich allerdings die Sache mit den Motorlagern......
Da steht beim Lammersdorf: ab Fg 179 152 links von unten montiert.....
War es nicht so, das die ersten A1 es von unten hatten ????
Dann wurde mal die Aufnahmestücke am Rahmen verändert, so das es auch links von OBEN montiert wurde...
Gruß Gundolf
Re: 103 A1 Modellwechsel
Hallo zusammen und Danke für die Antworten.
Mir geht es natürlich nicht darum, andere zu kritisieren, die ihren Heinkel nicht absolut original restaurieren wollen, denn jeder kann und jeder darf mit seinem Eigentum machen was er will. Trotzdem bin ich der Meinung, dass ein 103A2 mit einer Vorderhaube vom A1 zumindest im Auge des Betrachters verunglückt ist.
Mir ging es nur darum, noch einige Detailfragen abzuklären, die nicht in jedem Buch nachzulesen sind, denn ich freue mich über jedes zusätzliche Wissen über unser
liebstes Spielzeug.
Gruß, Markus.
Mir geht es natürlich nicht darum, andere zu kritisieren, die ihren Heinkel nicht absolut original restaurieren wollen, denn jeder kann und jeder darf mit seinem Eigentum machen was er will. Trotzdem bin ich der Meinung, dass ein 103A2 mit einer Vorderhaube vom A1 zumindest im Auge des Betrachters verunglückt ist.
Mir ging es nur darum, noch einige Detailfragen abzuklären, die nicht in jedem Buch nachzulesen sind, denn ich freue mich über jedes zusätzliche Wissen über unser
liebstes Spielzeug.
Gruß, Markus.