Hallo liebe Heinkelfahrer,
möchte gerne wissen, wie man bei der Heinkel Perle an den Vergaser rankommt. Bei mir ist nämlich die Spritleitung porös und ich würde sie gerne tauschen. Aber wie kommt man da ohne Motorausbau dran???
Über Tipps und Antworten würde ich mich freuen.
Gruß
Andreas Wehlen
Heinkel Perle Vergaser- wie geht`s?
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andreas.wehlen
- Beiträge: 11
- Registriert: 17.07.2008, 00:42
Re: Heinkel Perle Vergaser- wie geht`s?
Hallo
ich werde mal versuchen es zu erklären:
Zunächst die beiden Alu Halbmond Verkleidungen abschrauben.
Dann die Gummikappe zwischen Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer in Vergaserrichtung umkrempeln und den runden Metalluftfilter herausnehmen.
Dann die O.G. Gummikappe abnehmen.
Nun die Vordere Vergaser Klemmschraube lösen und den Vergaser vom Ansaugstutzen abziehen.
Den Vergaser nun zur Seite schwenken und den Deckel abschrauben um den Gaszug auszuhängen. Vorsicht nicht die Gaszugfeder und die beiden Blattfedern für den Gasschieber verlieren.
Benzinschlauch abnehmen und Vergaser herausnehmen.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Viel Erfolg Werner
ich werde mal versuchen es zu erklären:
Zunächst die beiden Alu Halbmond Verkleidungen abschrauben.
Dann die Gummikappe zwischen Vergaser und Ansauggeräuschdämpfer in Vergaserrichtung umkrempeln und den runden Metalluftfilter herausnehmen.
Dann die O.G. Gummikappe abnehmen.
Nun die Vordere Vergaser Klemmschraube lösen und den Vergaser vom Ansaugstutzen abziehen.
Den Vergaser nun zur Seite schwenken und den Deckel abschrauben um den Gaszug auszuhängen. Vorsicht nicht die Gaszugfeder und die beiden Blattfedern für den Gasschieber verlieren.
Benzinschlauch abnehmen und Vergaser herausnehmen.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Viel Erfolg Werner
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andreas.wehlen
- Beiträge: 11
- Registriert: 17.07.2008, 00:42
Re: Heinkel Perle Vergaser- wie geht`s?
Hallo Werner, vielen Dank für die schnelle Antwort.
Das heißt aber, man muss am Vergaser wie beschrieben durch die Öffnungen zwischen Rahmen und Motor herumschrauben und "tüdeln". Bin zwar kein Gynäkologe, werde es aber am Montag sofort ausprobieren.
Schönes Wochende!
Gruß
Andreas
Das heißt aber, man muss am Vergaser wie beschrieben durch die Öffnungen zwischen Rahmen und Motor herumschrauben und "tüdeln". Bin zwar kein Gynäkologe, werde es aber am Montag sofort ausprobieren.
Schönes Wochende!
Gruß
Andreas
Re: Heinkel Perle Vergaser- wie geht`s?
Das geht aus meiner Sicht auch einfacher:
1. Die beiden hinteren Motorbefestigungsschrauben mit 17 Schlüssel leicht lösen.
2. Die beiden vorderen M8-Schrauben mit zwei 13er Schlüsseln entfernen.
3. Der Motor fällt jetzt leicht nach vorn (hängt in den Bowdenzügen) und man kommt mit einem 5-6 mm Schraubendreher leicht an die Befestigensschelle des Vergasers. Diese leicht lösen und den Vergaser mit der linken Hand am Schwimmergehäuse eindrücken, damit er oben nach rechts herum kommt. Dort den Benzinschlauch mit dem Finger umfassen und zu sich ziehen. Mit einer Kombizange (wenn möglich in Spitzer Ausführung) geht der Benzinschlauch sowohl hinten als auch am Vergaser gut ab und lässt sich ersetzen. Tipp: am besten einen längeren Schlauch von vorn nach hinten durchstecken (durchfädeln) und zuerst hinten an den Benzinhahn anschließen und erst danach vorn entsprechen ablängen und aufstecken (ca. 30 cm erforderlich).
1. Die beiden hinteren Motorbefestigungsschrauben mit 17 Schlüssel leicht lösen.
2. Die beiden vorderen M8-Schrauben mit zwei 13er Schlüsseln entfernen.
3. Der Motor fällt jetzt leicht nach vorn (hängt in den Bowdenzügen) und man kommt mit einem 5-6 mm Schraubendreher leicht an die Befestigensschelle des Vergasers. Diese leicht lösen und den Vergaser mit der linken Hand am Schwimmergehäuse eindrücken, damit er oben nach rechts herum kommt. Dort den Benzinschlauch mit dem Finger umfassen und zu sich ziehen. Mit einer Kombizange (wenn möglich in Spitzer Ausführung) geht der Benzinschlauch sowohl hinten als auch am Vergaser gut ab und lässt sich ersetzen. Tipp: am besten einen längeren Schlauch von vorn nach hinten durchstecken (durchfädeln) und zuerst hinten an den Benzinhahn anschließen und erst danach vorn entsprechen ablängen und aufstecken (ca. 30 cm erforderlich).